寶馬X6儀表燈光和車身高度報警

    一輛行駛裡程約8.5萬km_車型為E71的2008年寶馬X6.用戶反映：該車輛在正常的行駛中儀表燈光和車身高度報警_中央信息顯示屏顯示右前燈光失靈、車身高度調節EHC故障.並且晚上行車時右前燈光會自動熄滅_又會自動點亮_車輛在平坦的道路上行駛時故障頻率出現的少一些_在比較顛簸的路面上行駛時故障出現的次數頻繁些_好像幾個故障每次都是一起出現的.
    故障診斷：接車後首先檢查用戶反映的故障現象_啟動車輛打開燈光開關_前大燈燈光點亮_儀表和中央信息顯示屏中沒有出現任何報警_原地觀察沒有問題.用戶反映車輛行駛在顛簸路面時故障出現的頻率高些_於是找到一段比較壞的路面進行試車.車輛剛駛進顛簸路面不久_用戶反映的故障現象便立刻出現_車輛高度調節EHC燈點亮報警_右前燈光照明裝置失靈.行駛一段報警又會自動消失_過一會兒又報警_兩種故障同時出現_維修人員的第一感覺是線路或連接端子松動_車輛顛簸時接觸不良.停車後檢查右前大燈的連接端子_沒有發現松動的現象.而此時打開燈光開關_右前大燈點亮正常_儀表和中央顯示屏中也沒有出現故障報警.既然懷疑故障是和車身的晃動有關系_於是維修人員一個人觀察右前大燈的點亮情況_一個人大幅度地晃動車輛_這時發現右前大燈會根據車身的晃動而點亮、熄滅.故障應該很明朗了_肯定是線路或者連接端子接觸不良引起_兩種故障報警很有可能是一個點引起_但關鍵右前燈光系統和車輛的高度調節系統之間會有什麼關聯呢？
    車輛回店後連接診斷儀進行全車診斷_讀取燈光系統故障內容為：A8C6右白天行車燈損壞_當前不存在；A8Bl右前轉向指示燈損壞故障_當前不存在；FRM-932E右側氛氣燈至少嘗試3次點火失敗_當前不存在.這和上述模擬試車和初步分析是基本相符的_故障並不是一直存在_而是接觸性偶然發生的_所以故障內容都會顯示當前不存在.選擇燈光系統的故障內容進行檢測計劃的分析判斷_檢測計劃要求檢查右前燈光系統線路_如圖1所示.

    斷開右前大燈的連接端子X13421_測量各個腳的電壓及接地情況.根據電路圖X13421端子的3號腳為右側大燈氮氣燈控制單元供電線_2號腳為搭鐵線.測量發現_3號腳在大燈打開時有12.5V的電壓_在關閉時為0V的電壓_供電正常沒有問題_而晃動車身測量_電壓時有時無.測量2號腳和車身導通情況_發現有時不導通_測量電阻發現有時也有70Ω左右的電阻_正常情況下應該是只有幾歐姆呈導通狀態_不應該有這麼大的阻抗的_由此可以判斷右側大燈線路接地不良.接著再根據電路圖的指示找到右前大燈的接地點X166.如圖2所示_發現X166固定的並不是很牢固_用手輕輕就可以晃動固定螺絲_並且X166接地點不光是給右前大燈提供接地_在接地連接器上還有好幾根線路是通過此處接地的.查閱X166接地的電路圖（如圖3所示）_發現車身高度調節EHC氣泵也是通過此處接地的_這樣一來問題都清楚了_所有的故障都是由於X166連接不牢固造成的.

    檢查X166並未燒蝕_只是松動_擰緊X166接地點_試車故障排除.此故障乍一看感覺很復雜_但解決起來卻並沒有遇到什麼挫折_關鍵一開始准確地模擬出故障出現的規律_合理地利用了資源_所以就比較順利地找到了故障點.
    延伸閱讀：檢修寶馬X6車身高度報警故障