汽車氣缸套的磨損原因以及正確維護

汽車氣缸套的磨損原因以及正確維護

　　發動機氣缸套和活塞環在溫、壓、交變載荷和腐蝕情況工作對摩擦副長期在復雜變情況工作其結果造成氣缸套磨損變形影響發動機動力性、經濟性和使用壽命認真分析氣缸套磨損變形原因對於提發動機使用經濟性有十分重要意義

　　、氣缸套磨損原因分析氣缸套工作環境十分惡劣造成磨損原因也通常由於構造原因允許有正常磨損但使用和維修當就會造成非正常磨損

　　1、構造原因引起磨損

　　1)潤滑條件使氣缸套部磨損嚴重氣缸套部鄰近燃燒室溫度潤滑條件差新鮮空氣和未蒸發燃料沖刷和稀釋加劇部條件惡化使氣缸都處於干摩擦或半干摩擦狀態這造成氣缸部磨損嚴重原因

　　2)部承受壓力大使氣缸磨損呈重輕活塞環在自身彈力和背壓作用緊壓在缸壁正壓力越大潤滑油膜形成和保持越困難機械磨損加劇在作功行程中隨活塞行正壓力逐漸降因而氣缸磨損呈重輕

　　3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落氣缸內可燃混合氣燃燒後產生水蒸氣和酸性氧化物它們溶於水中生成礦物酸加燃燒中生成有機酸對氣缸表面產生腐蝕作用腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉造成氣缸套變形

　　4)進入機械雜質使氣缸中部磨損加劇空氣中灰塵、潤滑油中雜質等進入活塞和缸壁間造成磨料磨損灰塵或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時由於在氣缸中部位置運動速度最大故加劇氣缸中部磨損

　　2、使用當引起磨損

　　1)潤滑油濾清器濾清效果差若潤滑油濾清器工作正常潤滑油得到有效過濾含有大量硬質顆粒潤滑油必然使氣缸套內璧磨損加劇

　　2)空氣濾清器濾清效率空氣濾清器作用清除進入氣缸空氣中所含塵土和沙粒以減氣缸、活塞和活塞環等零件磨損實驗表明發動機若裝空氣濾清器氣缸磨損將增加6-8倍空氣濾清器長期得到清洗保養濾清效果差將加速氣缸套磨損

　　3)長時間溫運轉長時間地溫運轉造成燃燒良積碳從氣缸套部開始蔓延使氣缸套部產生嚴重磨料磨損;二引起電化學腐蝕

　　4)經常使用劣質潤滑油有車主為圖省事省錢常在路邊店或向法油販購買劣質潤滑油使用結果造成缸套部強烈腐蝕其磨損量比正常值大1-2倍

　　3、維修當引起磨損

　　1)、氣缸套安裝位置當在安裝氣缸套時若存在安裝誤差氣缸中心線和曲軸軸線垂直會造成氣缸套非正常磨損

　　2)、連桿銅套孔偏斜在修理中鉸削連桿頭銅套時鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜活塞銷中心線與連桿頭中心線平行迫使活塞向氣缸套某邊傾斜也會造成氣缸套非正常磨損3)連桿彎曲變形由於飛車事故或其它原因受撞擊連桿會產生彎曲變形若及時校正而繼續使用也會加速氣缸套磨損

　　3)、曲軸連桿軸頸和主軸頸平行發動機因燒瓦等原因會使曲軸因受到劇烈沖擊而變形若及時校正而繼續使用同樣會加速氣缸套磨損二、減輕氣缸套磨損措施1.正確起動和起步發動機冷車起動時由於溫度機油粘度大流動性差使機油泵供油足同時原氣缸壁機油在停車後沿氣缸壁流因此在起動瞬間得到正常工作時那樣良潤滑致使起動時氣缸璧磨損大大增加

　　因此初次起動時應先使發動機空轉幾圈待摩擦表面得到潤滑後再起動起動後應怠速運轉升溫嚴禁勐轟油口待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛速檔並循序每檔位行駛段裡程直到油溫正常方可轉為正常行駛

　　4)、正確選用潤滑油要嚴格按季節和發動機性能要求選用最佳粘度值潤滑油可隨意購用劣質潤滑油並經常檢查和保持潤滑油數量與質量

　　5)、加強濾清器保養使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良工作狀態對減輕氣缸套磨損至關重要加強對“三濾”保養防止機械雜質進入氣缸減輕氣缸磨損延長發動機使用壽命項重要措施在農村和風沙地區尤為重要有駕駛員為節約燃料而裝空氣濾清器絕對錯誤

　　6)、保持發動機正常工作溫度發動機正常工作溫度應處在80-90℃溫度過能保持良潤滑會增大氣缸壁磨損氣缸內水蒸氣易凝結成水珠溶解廢氣中酸性氣體分子生成酸性物質使氣缸璧受到腐蝕磨損試驗表明當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時氣缸磨損量為90℃時4倍溫度過會使氣缸強度降而加劇磨損甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故

　　7)、提保修質量在使用過程中及時發現問題及時予以排除隨時更換或維修損壞和變形配件安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配在保修換環作業中要選用彈力適當活塞環彈力過使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁機油增大氣缸壁磨損;彈力過大直接加劇氣缸壁磨損或因氣缸壁油膜遭到破壞而加劇其磨損

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