碟式和鼓式剎車各自的特點

汽車發展越來越科技化了，汽車跑得快了，但是還要停得住。所以剎車系統應該是消費者除了發動機技術以外最受關注的地方，而對於廠家常說的碟式和鼓式剎車到底誰優誰劣，卻一直是大家爭論不休的問題，所以下面我就為大家分別介紹一下碟式和鼓式剎車特點和優缺點。

碟式剎車的作用方式與普通自行車的制動方式相似———卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用,直到車輪停止轉動。通風盤則是在剎車盤上打孔,利用行駛帶來的自然風幫助散熱。鼓式剎車的作用方式與自行車的“漲閘”相似———盆形的剎車鼓與車輪相連、半月形的剎車片在連桿的作用下向上頂起,使車輪停轉。

碟式剎車的優點

由於剎車系統沒有密封,因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易於維修。

碟式剎車的缺點

除了成本較高,基本上皆優於鼓式剎車,就是這一點成了它致命傷,因此為了節省成本,不少經濟型轎車都采用了前碟後鼓的折中方案。

鼓式剎車優點

自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用,由於剎車來令片外張,車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度剎車來令片外張力越大,則情形就越明顯,一般大型車輛都使用鼓式剎車,,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。

成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低,也是最先用於剎車系統,因此制造成本要比碟式剎車低。

鼓式剎車缺點

由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內,造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。

汽車設計者從經濟與實用的角度出發，隨著材料科學的發展及成本的降低，在轎車領域中，碟剎制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。無論碟式和鼓式剎車，只要正常的使用都能保證良好的制動效果，沒有明顯的優劣之分。只不過根據使用環境、制造成本以及駕駛風格的不同，兩種剎車才會表現出各自的優勢與不足。