汽車空調常見故障有冷氣不足，冷氣斷斷續續，無冷氣和系統噪聲4種現象。冷氣輸出不足的診斷檢查進氣孔是否關閉、冷凝器線圈與散熱片是否清潔、系統中制冷劑是否

噪音對於空調系統來說，可分為外部噪音和內部噪音。內部噪音的來源主要是壓縮機內部運動部件；外部噪音產生的因素很多：如離合器、支架、風機等。對維修汽車空調

汽車空調用久了制冷劑難免不會減少，下面介紹兩種制冷劑的加注方法給大家學習，希望對大家有用。 (1)高壓端充注法 高壓端充注法，其意就是

在維修汽車 空調的時候，添加冷凍機油一般在系統抽真空之前進行，添加方法有： ①直接加入法 將冷凍機油裝入干淨的量瓶裡，從壓縮機的旋塞口直接倒入即可，

皂泡檢漏 是指在檢漏時，對施加了壓力的制冷系統，用毛刷或棉紗蘸肥皂水塗抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡

很多用過車的朋友都知道，空調在使用過一段時間後，汽車空調就會不制冷或者制冷效果就會沒有原來的那麼強勁與快速了。其實原因是因為空調可能出現漏氟現象，但很

汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般汽車維修技師都能掌握，即從容易部位入手。通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法

汽車空調出現短時不制冷是什麼原因？尤其是在夏季使用汽車空調，有時會出現瞬間的不制冷。這種情況主要是由於散熱器和冷凝器髒造成冷凝器散熱變差導致的。 一

在維修汽車空調的時候有時候我們需要將車上空調系統的制冷劑從制冷系統內放出，從制冷系統內放出制冷劑具體方法如下： （1）關閉歧管壓力計上的手動高低壓

制冷系統工作壓力的檢測，需要用到空調壓力表 （1）將歧管壓力計正確連接到制冷系統相應的檢修閥上。 （2）關閉歧管壓力計上的兩個手動閥。 （3）用手松開

評價一輛汽車的空調系統的性能好壞不僅僅是只看汽車空調的制冷能力的強弱，還有下面幾個指標要考慮 1.溫度指標 溫度指標是最重要的一個環節。人感到最舒服

由於汽車空調制冷系統各部件及管道均可采用可拆式聯結，壓縮機也是開式結構，而制冷劑的滲透能力很強，因此制冷系統的洩露是不可避免的。據統計70%~80%汽

在維修汽車空調的時候維修技師們都喜歡從高壓側充注液態制冷劑，因為此方法比從低壓側注入氣態制冷劑充注比較迅速，下面是制冷劑從高壓側充注入空調系統的一些步

之前已經學習汽車空調維修的 從高壓端加制冷劑方法 和 低壓端加制冷劑方法，現在我們來看一下高低壓混合充注雪種的方法 1）確認制冷劑系統沒有洩漏之後，沿

回收或排放完空調制冷劑，啟動真空泵，抽真空至系統真空度低於-90kPa（相對壓力）。 關閉歧管表閥門，停止抽真空，並保持真空度至少15min，檢查壓

汽車空調系統定性檢查就是簡單的判斷汽車空調系統的好壞的的檢查，具體方法如下 起動發動機，開啟風量開關置於最高檔（H），溫度調節至最底溫度擋（MAXCO

在環境氣溫為20-30℃條件下，起動發動機，按下A/C開關，風量開關置於最高檔，溫度開關置於最低溫度位置，打開車門，使發動機在2000r/min左右運

冷凝器(Condenser) 制冷系統的機件，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。汽車上的冷凝器一般安裝在水

儲液干燥器主要用來儲存多余的制冷劑、吸附系統內的水分、過濾系統內的雜質或贓物，保證系統正常工作。 儲液干燥器的作用： 儲液：儲存經冷凝器來高壓液體制冷

低壓高高壓低，更換壓縮機。壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。上面是一段汽車維修技師總結