新形象 新征程——試駕奔馳唯雅諾

    自從福建戴姆勒實現梅賽德斯-奔馳商務車國產化後，市場銷量顯著提升，成為了高端MPV市場一股新力量。前不久與國際同步上市的新唯雅諾、新威霆是福建戴姆勒在國內MPV市場發起的第二波沖擊，其強勢表現有望創立公商務MPV的新格局     奔馳商務車進入中國市場的時間也不短了，以進口車身份銷售時並未獲得很高的市場份額，但福建戴姆勒成立後，唯雅諾和威霆順利完成了國產化，產能大幅提升並且進一步拉低產品價格，導致近期銷量非常可觀。其實奔馳商務車能獲得消費者認可，也與不斷增長的市場需求有關，而國內中高端MPV領域一直被美系、日系的某一兩個品牌壟斷，市場開拓的潛力還很大，奔馳商務車憑借極高的品牌影響力，以及在歐洲商務車市場的成功經驗，在中國贏得開門紅也算是理所應當。 國際同步     作為後來者想獲得成功要付出更多的努力。福建戴姆勒的產品水准與德國奔馳是完全一樣的，甚至很多德國專家也親自來到中國為產品把關。其實在福建戴姆勒投產唯雅諾和威霆不久後，奔馳商務車就在歐洲發布了全新的唯雅諾和威霆，雖然從產品本質看，不算是一次脫胎換骨的改變，但內外部的全面優化和更新也讓人有耳目一新的感覺。更令中國消費者感到滿意的是，全新的唯雅諾和威霆並沒有讓我們等太久，與國際同步引入，迅速完成本土化生產足以證明了福建戴姆勒對於市場的重視。       試駕唯雅諾和威霆讓我感覺自己更像是一名專業司機，所以在駕駛方式和評價標准上跟普通轎車會有一些不同。唯雅諾和威霆的市場定位略有一些區分，唯雅諾更加適合較高端的公商務活動，而威霆更強調體現完善的裝載運輸能力。從售價上看，威霆略低於唯雅諾，兩者根據配置不同，價格區間大致定在了30萬至50萬元。   發動機仍需努力     從技術角度看，新唯雅諾和新威霆共用了同一平台，並且共享了很多零部件，差別只在於客戶選擇了不同的配置。在國外，新唯雅諾和新威霆有很多發動機選擇，歐洲消費者更偏愛柴油車，所以柴油發動機選擇非常豐富。但中國市場有所不同，受法規和使用習慣等因素影響，新唯雅諾和新威霆在中國暫時只有一款2.5升V6汽油發動機提供，之前雖然老款車型上有柴油發動機和大排量汽油發動機選擇，但現在他們分析了市場的反饋，認為一款發動機就可以滿足消費者需求了。       在動力配置上的精簡並非是一件壞事，最終保留了2.5升V6發動機也是最優化的選擇，性價比方面相當高。其實作為商用車來說，沒必要過多追求動力輸出，發動機噪聲、油耗以及運轉平順性有更大的意義。無論是駕駛新唯雅諾還是新威霆，你的心態都不能太急，你要時刻記住專業司機要讓乘客有最舒適的乘坐感受，當然這方面發動機也貫徹的很到位，加速過程絕對不會讓人有任何緊張感，5擋手自一體變速器似乎也只有一種慢半拍的換擋節奏，就算一腳油門到底，也要稍等片刻後，發動機轉速才開始攀升，但一般到達3000轉後才會有比較明顯的提速感，繼續緊踩油門，變速器獲知你的意圖後，將延遲升擋沖擊極限轉速，但超過4500轉以後，發動機聲音已經難聽的令人無法忍受，顯然超過了它正常的工作范圍。同時也暴露了這台自然吸氣2.5升汽油發動機的低轉速扭力輸出比較一般，需要較高的轉速才可獲得峰值扭矩，對於“肉大深沉”的商務車來說略顯吃力，恐怕這也是歐洲消費者更偏愛低扭強大的柴油發動機的原因之一。       大多數情況，商務車的用戶對動力操控要求都不高，新唯雅諾如果常規駕駛會很容易處在一個比較和諧的狀態，發動機轉速不超過3000轉，噪聲控制就很好，變速器換擋也比較平順，底盤過濾顛簸的能力比老款車型也有了一定提升，並且力度反饋充足的轉向系統也會令過彎更穩定。對於德國車來說，底盤扎實是他們一貫特色，就算是大塊頭的商務車也會保留一定操控能力，所以唯雅諾行走在山路時，車身狀態非常穩定，輪胎抓地力和懸架對於側傾的控制也很好，讓乘客感到安全性十足。   細節體現人性化     新唯雅諾和新威霆從外到內的改變有很多，外形變的更漂亮時尚，內飾更豪華，並且人性化設計多了不少。大部分時間我試駕的是頂配的新唯雅諾領航版，所以配置特別豐富，座椅全部是真皮材質，並且具有多項調節功能，正副駕駛席還是全電動調節。後排乘客座椅最多可以布置5位，由於唯雅諾擁有奔馳座椅滑軌系統，所以座椅拆卸和變換方向都非常方便，單人無須工具即可完成座椅的調整。當選擇面對面座椅組合時，中間還配置了一個升降折疊桌，打造出了一個移動會議室。       在乘坐舒適和空間寬敞這兩大優點繼續發揚外，新唯雅諾在配置上的升級和優化更令人叫好。中控台以及儀表台沒有太多改變，基本保留了原有設計，但配置進一步升級，增加的智能語音導航系統對於職業司機來說，再不必為陌生道路而苦惱。另外，中控台顯示屏集成了倒車影像系統，並與電子泊車輔助系統結合後，令駕駛員泊車移位更加從容。進入後排，首先讓人感覺兩側的雙電動滑門提升了便捷性和尊貴感，同時娛樂系統也相當完善，車頂內置了碩大的12英寸高清屏幕，並配上了6碟DVD換碟器及8.1聲道影音播放系統，加上兩副無線耳麥與紅外遙控器，實現了乘客艙的影音娛樂獨立操作。細節方面，新唯雅諾增添了多個氛圍燈和閱讀燈，空調出風口、煙灰缸、杯架，甚至門拉手都比以往設計的更加人性化。   潮流化演變     對於新唯雅諾和新威霆來說，第一眼看去最大的改變還是車頭和車尾，前臉重新設計了鍍鉻進氣格柵，大幅提升動感和豪華感，大燈拋棄了圓滑的造型，采用了更稜角分明的線條，具有了大氣硬朗的沖擊力。為了匹配新的大燈和格柵，保險槓也順帶進行了改進，進一步追求運動化風格。尾部繼續保持了平直干練的風格，比較明顯的改變算是尾燈，黑色上半部分與後擋風玻璃融為一體，視覺效果更加美觀。       面對快速增長的市場，福建戴姆勒在引進新唯雅諾和新威霆上並不遲疑，大量的升級改進，讓產品競爭力顯著提升。我覺得大可不必為銷量擔心，光是三叉星這個牌子就足以保證它的品質，未來希望福建戴姆勒引進更多的德國技術，在動力配置上有更多選擇，甚至為高端客戶提供更豐富的定制化方案。