作為汽車的發明者，奔馳這個品牌從來不缺少技術，但這麼多年來他們基本沒有推出過純粹的高性能跑車。前幾年的SLS AMG有點非主流，過於文藝，更多的是在賣情懷。直到現在AMG GT S出現，情況不同了，奔馳終於有底氣跟對手說：“I will kick your ass！”——我要踢你的屁股，說好聽點就是教訓你一頓！
如今的AMG不再是奔馳旗下的一個部門，它已經成了更加獨立的梅賽德斯-AMG品牌，所以AMG GT S的名字裡也不會出現“奔馳”的字樣，不過車頭的三叉星標志依然醒目。這款車有GT和性能更強的GT S兩種型號，國內目前上市的是GT S版本，指導價168.8萬元。
聊到AMG GT，人們首先會想到和SLS AMG的關系，前者出現，後者停產，看上去像是換代，然而兩款車的售價相差較大，定位顯然不在一個檔次上。總而言之廠家有他們自己的想法，反正新車的性價比顯然高得多，這很好。
其實我很懷念之前的SLS AMG，鷗翼門的設計特別帶感，打開車門瞬間成為眾人焦點。不過追求經典也讓它付出了不少代價，鷗翼結構增加了不少車身重量，使得SLS AMG的整備質量超過1.6噸，另外復雜的設計也增加了成本，為了安全性考慮，他們甚至不得不在車頂裝炸藥！
相比之下AMG GT S變簡潔了，不用繼承那麼多歷史元素。車門恢復常規開啟方式，氣質上略遜一籌，卻省去不少制造上的難題。車身尺寸也有所減小，軸距縮短50毫米，體型變得更精悍。和SLS AMG一樣，底盤使用大量鋁合金材質打造，比例超過90%。通過以上措施，AMG GT S把整備質量控制在了1761公斤——其實也不輕啊。
不變的是這輛車依然保持了60年前奔馳300 SL的整體輪廓，構造出夢幻性感的車身比例。當然也不是所有人都喜歡這樣，美丑姑且不談，必須承認它確實與眾不同，一看就是個狠角。開著這輛車走在路上，回頭率非常高。desino亞光漆是選裝配置，需要額外支付21000元，這個錢我認為值得花。
