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全新A8L試駕用實力證明事實說話

對豪華車用戶來說，買或者不買並不完全取決於自己的喜好。品牌、形象、口碑乃至工商界潛規則，都可能左右用戶的購車意向。但無論如何，你應該給全新A8L一個展示機會，只需幾分鐘，便會發覺它超越那兩個老對手的信念有多麼堅定。

刮目相看新形象

用脫胎換骨來形容新A8L的造型變化絕不為過。5267mm的長度、1949mm的寬度和1460mm的高度為它營造出修長、舒展的視覺效果，也讓路人一眼就能從其龐大的尺寸上嗅出它的不菲身價。與以前不同的是，該車采用了全新風格的車身表面設計，車身側面和頭尾均采用隱隱帶有稜角的線條，在陽光照射下勾勒出強烈的雕塑感，又避免了咄咄逼人的生硬感。集成了LED日間行車燈的前大燈也是A8L的標志性特征。如今應該很少再有人將它與國產A6L混淆了。

此外，通過對國內豪華轎車用戶的消費習慣研究，A8L提供了多達10種顏色的暗色系車漆，在保持豪華轎車應有的莊重感的同時為消費者帶來了更多選擇余地。

拉開車門，考究的內飾簡直讓人有些難以適從。它提供了兩種主材質和8種不同風格的裝飾條，裝配工藝也具有奧迪一貫的高水准，儀表台正中央還有一塊復古的指針式鐘表，這一切都營造出強烈的高檔感。而帶手寫功能的MMI車載信息中心、儀表盤內的信息屏、獨特的“倒L”形變速桿等高科技裝備的使用，則為它帶來了有別於另外兩個德國對手的獨特氣質。

奧迪A8L(進口)

售價：66.00萬-291.90萬查看最新報價

品牌：奧迪

相關：: 綜述; 參數; 圖片; 經銷商報價; 口碑; 油耗; 論壇

後排永遠是主角

與去年11月海外市場上市的新A8不同，供應國內的A8L是為北美和中國等少數市場特別打造的長軸距版。它的車身尺寸全面擴張，軸距也比上代加長了130mm，達到驚人的3122mm。由於增加的長度全部用於後排，乘客得到了前所未有的寬敞空間，並且後排座椅采用雙獨立式設計。這還不算，乘客可通過按鈕將後排座椅傾角調至最大，將前排副駕駛座椅前移並伸出歇腳托板，舒舒服服地半躺在車中。這種誇張的乘車體驗已經超越了素有豪華車標桿之稱的奔馳S級。

A8L的驚人之處還不止這些。它的車廂內非常安靜，後排乘客幾乎聽不到任何風噪或車輛運轉噪音。車廂頂部和底部精心地鋪設了特殊的常亮式照明光帶，在黑暗環境中顯得異常幽雅、恬靜。

新A8L的價位基本與上代持平，配置水平卻大幅提高，自然也比奔馳S級和寶馬7系慷慨得多。它為後排乘客提供了兩個10英寸液晶屏，可同時播放不同的娛樂節目並可由兩套藍牙耳機接收，彼此互不干擾；前、後排座椅均帶有加熱、通風功能，還加入了按摩功能，讓乘車體驗變得更加舒適；後排乘客還可對空調、音響進行獨立控制，且車載娛樂系統全部兼容iPhone、iPad等蘋果公司產品。藏在後排中央手枕後方的車載冰箱也是豪華轎車必不可少的裝備。對A8L的開發人員來說，後排的重要級顯然遠遠高於前排。

奧迪A8L(進口)

售價：66.00萬-291.90萬查看最新報價

品牌：奧迪

相關：: 綜述; 參數; 圖片; 經銷商報價; 口碑; 油耗; 論壇

駕駛同樣不乏味

新A8L提供了標准版和高功率版兩款不同調校的3.0T發動機，雖然此次只試駕了前者，仍留下了不錯的第一印象。這款發動機的最大功率有290馬力，指標上基本超越了原先的3.6升自然吸氣發動機，日常行駛十分柔和，但只要狠踩油門，感官上要比以前猛烈得多。

8速自動變速箱也是首次出現在奧迪轎車產品上，在它的配合下，發動機性能得以更好的發揮，不僅加速性能更出色，油耗也有顯著提升。

其實僅從數據來看，新A8L的性能似乎不應有如此飛躍的提升。但人們通常會忽略一個事實：它的AFS全鋁空間框架車身是汽車行業輕量化研究的最新成果，強度比上代增加了25%，“骨架”卻僅有241公斤，是改善加速、剎車、油耗等指標的最簡單、最直接的手段。

行駛舒適性和駕駛樂趣通常是很難兼顧的，而在自適應空氣懸架的幫助下，A8L可在二者間自如切換。當你坐在方向盤後，只需按下變速桿旁的按鈕，讓懸架進入運動模式，這時懸架會變得很直接，方向盤也更加敏感，駕駛干脆且聽話，讓人覺得A8L似乎比真實尺寸小了一圈。不過當你落座後排時，務必記得提醒司機轉回舒適模式，將絲滑無比的乘車體驗留給自己。文/圖雲鵬

■車型回顧

全面革新

奧迪A8L的前身是1988年下線的V8 quattro，是奧迪在二戰後推出的第一代豪華轎車。該車的後續產品於1994年在歐洲亮相，並正式改名為奧迪A8，這也是世界上第一款鋁制輕量化車身的轎車。之後A8又分別在2002年和2009年經歷了兩次換代，在舒適度和科技感上不斷刷新人們的想象。

尺寸：刷新車長紀錄

新A8L的外部尺寸比老款明顯增大，三圍分別為5267mm、1949mm和1460mm，較上代車型的5192mm、1894mm和1455mm整整大了一圈，軸距也從3074mm增至3122mm。

新A8L采用了獨特的ASF空間構架鋁車身設計，所以在同級車裡還是算輕的，但由於車身加長和豪華裝備的增加，車重還是增加了200公斤，達到2075公斤。

新A8L的空氣動力學設計也更進一步，風阻系數達到0.26，較上代車型的0.27更低。

動力：更強勁的心

新A8L與老款不同的是均采用3.0L TFSI機械增壓發動機，與之搭配的是一款8擋手自一體變速箱，並采用奧迪quattro全時四驅技術。新A8L共提供兩個不同調校的版本，其中標准版最大功率290馬力，最大扭矩410Nm，另外一款高功率版本參數為最大功率333馬力，最大扭矩440Nm。

低功率版新A8L的0-100公裡/小時加速所需時間僅6.2秒，333馬力的高功率版，更只需6.0秒，而售價168萬的老款4.2 Quattro的成績是6.3秒，老款3.0 FSI 更是需要7.9秒。

新A8L的排擋桿也與老款有本質的不同，不光是它采用了全新的8速自動變速箱，排擋桿也升級為電子式，這種排擋桿只用電子信號換擋，無需“機械位移”就可以換擋。

科技：標配LED大燈