大眾速騰1.6L轎車突然出現發動機無法啟動故障

一輛行駛裡程約8萬km，裝配手動變速器的2006年一汽大眾速騰1.6L 轎車。車主反映：該車平時都注重保養，車輛性能良好，沒有什麼異常，但突然有次下班時發動機不能啟動。

故障分析：該車起動機轉動有力，但就是沒有著火跡象，所以可以確定起動系統和電源都正常，問題可能在發動機點火系統、供油系統、機械部分、排氣系統和發動機控制系統等方面。

故障診斷：首先連接大眾專用診斷儀 V.A.S5052A，讀取車輛電控系統故障碼，但是沒有發現故障碼；同時讀取發動機的靜態數據流，也無異常情況。接著檢查發動機點火系統:逐個拔下各缸高壓點火線圈，裝上火花塞，進行跳火試驗，發現各缸火花塞跳火正常，說明點火電路沒問題；於是再拆下4個火花塞進行檢查，火花塞電極沒有明顯的燒蝕，間隙正常，有一些積碳，清理後將火花塞裝好。檢查發動機供油系統：先測量燃油壓力，將燃油管路洩壓，接上燃油壓力測試表，起動發動機，測得燃油壓力為3.7bar，壓力值在正常范圍內，說明電動燃油泵及其控制電路沒問題；再檢查噴油器線路，拔下1缸噴油器的接插件，在插頭上接1個二極管試燈，起動發動機，試燈能閃爍點亮，說明噴油器控制電路沒問題；用萬用表測量噴油器內阻值也正常。檢查發動機機械部分：測量氣缸壓力。拆下火花塞，裝上氣缸壓力表，起動發動機測得4個氣缸壓力分別為：11.2bar、11.3bar、11.3bar、11.4bar，氣缸壓力值正常，說明氣缸內密封性能良好，發動機機械部分沒問題。

通過對以上各個系統的排查，沒有發現問題。最後將各部件裝復，再次嘗試起動發動機，並加點油門，經過多次長時間起動，發動機還是不能正常起動，但是期間偶有著火的跡象。再次拆下火花塞，發現火花塞前端沒有濕的現象，說明進入氣缸的燃油太少。於是在起動發動機的同時噴入化油器清洗劑，發動機可以著車，由此可以判斷是混合氣過稀導致發動機不能起動。

為了驗證判斷，用V.A.S5051示波器檢測噴油器的噴油脈寬，可以看出噴油脈寬明顯過短，造成混合氣過稀，導致發動機不能正常起動。正常車輛的噴油脈寬，如圖2所示。發動機的基本噴油脈寬決定於發動機的轉速和負荷。

進一步檢測發動機轉速傳感器和進氣壓力傳感器，都正常，於是更換發動機控制單元，故障排除。

故障總結：在無碼故障的診斷過程中，很難判斷發動機控制單元本身有無問題，可以通過容易判斷的傳感器和執行器，用排除法來判斷其是否正常。在檢測噴油系統時，最好使用示波器，能一目了然的分析噴油脈寬，避免用試燈來簡單的判斷，從而造成誤判。