長城GW2.8TC柴油機發動機怠速時冒黑煙

長城GW2.8TC增壓共軌柴油機教學實驗台，安裝2007年生產的舊發動機，發動機怠速時黑煙滾滾，加速時更嚴重。

故障診斷：該試驗台在維修過程中，先後檢測過汽缸壓力正常，增壓系統檢查正常，4個噴油器專用試驗台檢測正常，EGR系統檢查正常，分別對比更換了柴油、燃油濾清器、高壓油泵（含進油計量單元）、空氣流量計及ECU，但故障依舊。www.ttkaiche.com

用博世金德KT670診斷儀讀取故障碼，無故障碼。發動機怠速運轉，讀取數據流並和良好的同類機型對比發現：“當前系統噴油量”為15.68mg/cyc（正常機型為8.63 mg/cyc），“系統設定的噴油量”為16.73mg/cyc（正常機型為8.74mg/cyc），數值明顯偏大，這與故障現象吻合。

最終經檢查發現噴油器下方的墊片是厚度為7mm錐面墊片（圖1），更換規定厚度的噴油器下方墊片（1.5mm平墊片），發動機打著火後，冒黑煙消失，噴油量過大的數據流也恢復正常，故障排除。

維修小結：該故障源於噴油器下方的墊片太厚，噴油器突出高度增加，使噴油器的參數如噴射距離、噴霧錐角等發生變化，引起燃油霧化不良，造成發動機怠速不穩，但是共軌柴油機電控單元具有怠速平穩運轉控制功能，通過增加單缸供油量，使怠速平穩運轉，因此，由於供油量的增加，使混合汽過濃，燃燒不充分而黑煙滾滾。

該試驗台的故障排除，前後歷時一個多月，故障原因罕見，該故障對理解柴油機霧化、柴油機平穩運轉控制有幫助。）