檢修愛麗捨發動機冷卻電動風扇一直高速運轉

一輛東風雪鐵龍愛麗捨1.6_8V發動機、自動變速器.

車主發現車輛在發動機運轉的情況下_如果打開空調控制開關後兩個發動機冷卻風扇就一直高速運轉_而正常情況下此時冷卻風扇應該保持低速運轉_只有在發動機水溫超過101℃或空調系統管路制冷劑的壓力值達到1700kPa後_才會控制兩個風扇同時高速運轉_以對發動機冷卻系統和空調系統進行降溫和降壓保護_避免對車輛的發動機和空調系統造成更大的損壞.

故障診斷：對愛麗捨車型的MP5.2電噴發動機冷卻系統電路圖進行運行原理分析_並進行以下步驟的具體診斷操作_以確定故障的具體位置.

1. 先對給發動機水溫控制盒提供發動機溫度信號的發動機水溫傳感器（電器編號 910）及其工作線路進行運行狀態的檢查.先將發動機水溫傳感器從線路中拆下_用萬用表測量插接器 2M1、2M2 和發動機水溫控制盒之間的通斷狀態.檢測結果表明_線路本身的狀態是正常的.於是更換一個新的發動機水溫傳感器進行換件法試驗_發現這種情況下故障現象依然存在.說明故障的產生與發動機水溫傳感器及其工作線路無任何關聯（正常情況下如果發動機水溫傳感器及其工作線路出現問題_發動機水溫控制盒收不到正常的發動機溫度信號_為了保護發動機機械系統的正常工作_發動機水溫控制盒會自動控制兩個冷卻風扇進行高速運轉以對發動機進行強制散熱保護）.

2. 對給發動機水溫控制盒提供空調系統制冷劑壓力信息的空調系統壓力開關（電器編號 775）及其工作線路進行狀態檢查.先將此壓力開關從線路中拆下_然後用萬用表測量在點火開關打開有空調控制開關按下的情況下其插接器 4M1、4M2、4M3、4M4 的工作電壓值_將測量結果與正常情況下的標准值進行對比_沒有發現異常情況_接下來更換一個新的空調系統壓力開關總成_而後進行相關測試_發現發動機冷卻風扇還是高速運轉.

3. 用專用的空調系統制冷加注機對故障車輛的制冷系統壓力進行檢測（分發動機不工作的靜態和發動機運轉且空調開關按下、空調壓縮機正常工作兩種情況）.對系統的高低壓管路的壓力進行讀取_將測量值與正常情況下的標准值進行對比_結果表明空調系統內的制冷劑量是完全符合要求的_這樣就排除由於車輛的制冷劑加注過多_當空調系統一開始工作壓力開關監測到過高的系統壓力值後_發動機水溫控制盒就控制兩個冷卻風扇的高速工作繼電器工作_從而讓發動機的冷卻風扇處於高速運轉狀態（當發動機水溫控制盒收到空調系統壓力大於 17kPa 的信息後_會自動控制發動機冷卻風扇處於高速運轉狀態_從而對系統進行冷卻降壓_從而保證空調系統各部件的正常狀態）.

4. 對控制兩個電動風扇工作的低速、高速、轉換繼電器（電器編號 813、814、815）及其工作線路進行狀態檢查.將這 個繼電器分別拆下而後用萬用表檢測插接器各工作腳的工作電壓_將測量值與正常狀態下的標准值進行對比_沒有發現異常問題存在.接下來更換這 個繼電器總成_而後進行試車操作_故障依然存在.

5. 對駕駛艙內保險絲盒裡的 F2 保險絲及其工作線路進行狀態檢查（根據此冷卻系統的運行特性_當此 F2 保險絲及其工作線路損壞_水溫控制盒的15N15 有 12V 的電信號、而 15N6 無電信號_這時水溫控制盒會自動控制發動機的 個電動風扇繼電器都閉合工作_從而讓發動機的兩個冷卻風扇進入高速運轉狀態）.將 F2 保險絲從保險絲盒內拆下_用萬用表的電阻擋測量其阻值_發現其結果分明過大_於是更換一個新的 F2 保險絲_進行空調系統的運行操作_發現此時兩個冷卻風扇高速運轉的故障現象消失.

故障總結：此故障是由於駕駛艙內保險絲盒內的F2保險絲出現熔斷的情況_這時發動機水溫控制盒得到此信息後控制813、814、815繼電器（低速、高速、轉換繼電器）均閉合_這時兩個電動風扇並聯_兩個電動風扇同時高速運轉（電動風扇兩端電壓為12V）.