奧迪A4L怠速時發動機異響

一輛行駛裡程僅有1000km_配備CDZA發動機的奧迪A4L 2.0T轎車.車主反映該車怠速時異響.

接車打著火後_有很刺耳的“嗡嗡”聲_加減速都存在異響_仔細判斷聲音來自發動機汽缸蓋上_尋找聲音位置在汽缸蓋後部汽油高壓泵處_用手觸摸汽油高壓泵_其表面非常熱.用VAS5052A電腦測試儀檢查_“01發動控制單元”中有故障碼.

做執行元件診斷_燃油壓力調節閥N276無“哒哒”聲_拔下汽油高壓泵上的燃油壓力調節閥N276插頭_處理插腳.用VAS5052A電腦測試儀檢查故障依舊_此故障碼依然無法清除.用萬用表測量N276電阻為11.3Ω_電阻正常(標准是0～12Ω).

檢測N276電路(圖1)_用萬用表測量發動機控制單元上的T60/15號插腳到N276上的2號插腳(圖1中紅色線)_無斷路、短路現象.測量SB5保險絲到N276上的1號插腳無斷路和短路現象.用萬用表測量N276上的1號插腳有電瓶電壓.

N276的2號插腳是發動機控制單元給的脈寬信號_發動機控制單元根據高壓傳感器信號控制燃油調節閥打開的大小_控制高壓壓力.檢查到這裡可以確定是發動機控制單元的問題.更換發動機控制單元_匹配鑰匙_打著火後故障現象消失.

維修小結：奧迪A4L采用第三代高壓泵_燃油壓力按需調整_在燃油壓力調節閥N276不通電時_燃油泵入高壓系統_以最大壓力供油_最高能達到15MPa_發動機控制單元內部損壞不能傳遞給N276脈寬信號_導致高壓泵以高負荷運行_發出噪音.

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