凱旋發動機故障四例(圖)

例1
故障現象
    一輛手動擋凱旋轎車，發動機有時能啟動有時不能啟動；不能啟動時，啟動機沒有工作響聲，發動機無啟動征兆。
故障診斷與排除
    發動機有時能啟動，說明油泵電路、點火電路沒有大的問題，故障部位可能在發動機控制電路。用修車王-28診斷儀讀取發動機電控系統的故障為：①U2003遙控喚醒：主喚醒信號和電信號間不一致；②U2000 遙控喚醒：主喚醒信號接收故障；③U1693 發動機啟動和停止遙控指令接收故障。
    用凱旋轎車發動機電腦MM6LPB的專用診斷分流線束4371-T (檢測發動機電腦的32V MR棕色插頭)、 4229-T（檢測發動機電腦的32V GR灰色插頭）、 4382-T（檢測發動機電腦的48V NR 黑色插頭）和發動機電腦故障檢測盒檢測發動機電腦線路時，發現發動機電腦48V NR插頭上K3腳的導線7842E接觸不良。將該導線修復，刪除發動機電腦中的故障後，發動機啟動工作正常，故障被排除。
故障分析
    在凱旋上，發動機電腦48V NR插頭上的K3腳與智能控制盒BSI 40V NR 10腳之間的導線7842（見圖1）是遙控喚醒發動機電腦所在CAN動力網(又稱CAN I/S網、CAN高速網，其傳輸速率為500kB/s) 的網絡控制線。啟動時，防盜點火開關CA00通過3V NR 1腳上的導線C00給BSI一個電信號，BSI就通過導線7842把喚醒CAN動力網的信號傳遞給發動機電腦，於是CAN動力網被喚醒進入工作狀態，鑰匙應答器（在點火開關內的防盜芯片中）、BSI、發動機電腦1320之間就通過CAN動力網順利地進行電子防盜對話（凱旋轎車上的防盜系統為第二代數碼防盜系統，簡稱ADC2）；防盜對話成功後，發動機電腦就可控制車輛啟動。當關閉點火鑰匙，CAN動力網大約在30s以後就進入休眠狀態；CAN動力網進入休眠狀態後，如防盜點火開關無電信號傳遞到BSI，BSI也無喚醒信號通過導線7842傳遞給發動機電腦，CAN動力網就不能脫離休眠狀態而進入工作狀態，於是鑰匙應答器、BSI、發動機電腦之間就不能通過CAN動力網進行的防盜對話，從而造成發動機電腦被鎖定，導致發動機不能啟動。本案例中，由於喚醒控制線7842與發動機電腦接觸不良，於是出現如下兩種情況：當該導線與發動機電腦接觸良好時，該導線就可以喚醒CAN動力網，發動機可以啟動；當該導線與發動機電腦接觸不好，而且恰逢CAN動力網進入休眠狀態時（注：在本案例處理過程中，筆者曾檢測過當CAN動力網沒有休眠時，即使將喚醒控制線7842斷開，發動機也可以啟動），接通點火開關後該導線就無法傳遞喚醒CAN動力網的信號，發動機就不能啟動。

圖1 凱旋轎車發動機電路原理圖