檢修雪佛蘭科魯茲發動機有異響

一輛行駛裡程22930km 的09年款雪佛蘭科魯茲轎車_VIN號為LSGPC54U39F……_.報修項目為發動機有異響_噪音大.

故障診斷與排除

用聽診器仔細聽_發動機異響噪音不是氣門液壓挺柱失效的聲音.與其他科魯茲車進行對比_汽缸蓋沒有異常的響聲.將聽診器放在機油散熱器殼體上_可以聽到明顯的“哒哒”聲_因為機油散熱器內部沒有運動部件_並且機油泵處沒有明顯的異響_機油散熱器固定在缸體上的_將聽診器放在各缸的缸體外側仔細對比_發現2缸和3缸之間缸體上“哒哒”聲明顯_1缸和4缸缸體聲音小的多.逐缸斷開噴油嘴_聲音沒有變化.檢查機油量正常_怠速時的機油壓力為300kPa_維修手冊上要求怠速時_機油壓力必須至少為130 kPa_此車在正常范圍.同時發現_冷車時比熱車時異響明顯.

測 量 汽 缸 壓 力 _4 個 缸 均 為1200kPa_無異常.拆下油底殼檢查大小瓦_發現第2、3、4道大瓦和2缸、3缸的小瓦都沒有異常磨損現象.分析可能是2缸或3缸活塞銷或活塞磨損_間隙過大產生的異響.

進一步拆檢發現各道大瓦及各缸的小瓦及各曲軸軸徑_均沒有明顯磨損劃傷痕跡；科魯茲LDE發動機采用的是全浮式活塞銷_拆下活塞銷卡簧_抽出活塞銷_發現連桿上的活塞銷孔銅套有磨損痕跡_4個缸的活塞銷上均有明顯的磨損印痕_如圖1所示_用手摸可以感覺到明顯的劃痕_其中3缸的活塞銷磨損量最大_用游標卡尺測量_最深處磨損量達10絲.再將活塞銷插入連桿_用手可以明顯感覺到活塞銷與連桿之間間隙較大_將活塞銷插入活塞銷孔中_也可以明顯感覺到間隙_只是比活塞銷與連桿之間的間隙小一些.

更換4個缸的活塞、活塞銷和連桿後異響消失_故障排除.分析可能是客戶添加了劣質汽油_劣質汽油在發動機運轉過程中一部分以可燃混合汽形式進入曲軸箱_還有一部分燃燒廢氣竄入曲軸箱_污染了機油_導致機油迅速變質_潤滑性能大幅下降_經過一定時間的運轉以後_造成發動機內部的機件異常磨損_間隙過大而產生異響.

發動機異響的判斷_需要維修技術人員熟悉機械結構原理_並具備多年的維修經驗_否則_是很難判別異響的種類、范圍的.如本文作者所描述的_通過聽診_只是大致確認了故障的范圍_但我認為還是准確度有所欠缺_不同的零件發出的異響的特征還是有所區別的_以本文的活塞銷異響為例_異響的部位_首先可以確定是缸體部分發出_然後_可以通過發動機冷態、熱態的聲音變化_發動機轉速、負荷的變化_綜合分析_應該可以確認故障的發生范圍.這樣_在維修時就可以有的放矢_快速的查找到故障點.

關鍵詞：科魯茲 故障診斷 發動機異響 活塞 LDE發動機