大眾寶來發動機不能啟動，電動車窗不工作

    一輛行駛裡程約12.6萬km_搭載2.0L發動機和09G 6擋手自一體變速器的2008年上海大眾寶來轎車.客戶反映：該車發動機不能啟動、電動車窗不能升降.

故障排除：打開點火開關_發現組合儀表上的所有指示燈都不亮_起動發動機著車約is後立刻熄火_表明防盜系統已經激活_按下4個車門上的電動車窗升降器開關_升降器不工作_故障確實如用戶所述.連接VAS5051/B故障診斷儀對車輛電控系統進行故障查詢_首先進入網關安裝列表_能利用故障診斷儀診斷的控制單元都顯示在列表選項中.在列表選項中發現發動機電控系統、自動變速器電控系統、制動電子系統、空調系統、中央電器控制系統、安全氣囊、數據總線均存在故障_電子防盜系統儀表系統顯示無法達到.接下來查詢所有控制單元中故障存儲器內故障碼_清除後發現只剩下關於防盜鎖和組合儀表無通信的故障碼.由於防盜系統集成在組合儀表控制單元內_如果組合儀表出現故障_防盜系統就會激
活.寶來的數據總線診斷接口集成在車身控制單元BCM內_組合儀表出現故障應該不會影響到電動車窗.先檢查發動機不能啟動的故障_拆下組合儀表並拔下線束的插頭_檢查儀表的供電和接地是否正常.儀表的T32/23號針腳是15號線_T32/4號針腳是30號線_T32/6是儀表的接地線_接地點在左A柱下方_經過檢查儀表的電源及接地均正常_說明組合儀表出現故障.將新的組合儀表換上_打開點火開關_儀表上的指示燈亮起_防盜系統的警告燈不停地閃爍_發動機不能啟動故障就是組合儀表損壞引起的.但電動車窗還是不能升降_根據電路圖沒有發現電動車窗和組合儀表之間有聯系_而且組合儀表已經恢復正常.進入19（數據總線診斷接口）_讀取測量數據塊130_組合儀表的通信顯示1_表明儀表和數據
總線之間的通信是正常的.先匹配儀表啟動發動機以後再檢查電動車窗_更換新儀表後需要進行編碼、匹配發動機控制單元、鑰匙和固定的保養周期.匹配完成後清除所有故障碼_並設定好固定保養周期_發動機順利啟動_運轉平穩_不能啟動的故障已經排除_且所有的電動車窗工作正常.分析其原因_更換新的組合儀表後對點火鑰匙進行匹配_防盜系統功能解除_電動車窗便可以正常工作.

故障小結：分析寶來電動車窗的工作原理可知_寶來轎車的電動車窗受舒適系統控制_而寶來轎車取消了獨立舒適系統控制單元_用BCM中央控制單元控制_結構簡單_維修方便.BCM集成了中央電器控制單元J519、舒適系統控制單元以及數據總線診斷接口（網關）.防盜系統激活後_組合儀表控制單元通過CAN總線向BCM控制單元發送系統激活信號_BCM接收信號後_經過數據總線診斷接口（網關）轉換成LIN總線可以接收、發送的信號_並將此信號發送給LIN主控制單元BCM_BCM又將此信號發送給LIN從屬控制單元左前、右前車門控制單元_左前、右前車門控制單元接收到由LIN總線發送的防盜系統激活的信號後_認為有非法鑰匙試圖啟動發動機_為安全起見就通過網絡信號控制4個電動車窗不能升降_使車輛進入安全模式.打開點火開關_防盜系統沒有激活時_CAN_LIN總線通信正常_按下駕駛員側車門上的電動車窗升降器開關E40時_開關信號給駕駛員側車門控制單元J386_J386收到開關信號以後_控制本車門的車窗升降；按下駕駛員側車門上的右前電動車窗升降器開關E81_開關信號給J386_J386接收到開關信號後_通過LIN總線將此信號傳輸給BCM_BCM又將此信號通過LIN線傳輸給右前車門控制單元J387_J387接收到此信號後控制電動車窗的升降.

關鍵詞：寶來 無法啟動