帕薩特新領馭二次空氣電磁閥插頭插錯導致OBD燈報警

    一輛行駛裡程約9.3萬km_裝配 CED1. 8L_輪增壓器發動機_搭載01 V5檔手自一體自動變速器的2009年帕薩特新領馭轎車.客戶反映：該車OBD燈報警.
    檢查分析：啟動發動機並怠速運轉_發現組合儀表上的OBD燈亮起_故障確實存在.首先與客戶溝通得知該車的OBD燈報警是拆卸進氣歧管清洗進氣門積炭後出現的.使用車輛診斷儀VAS5051 B檢查發動機控制單元中的故障碼_發現存在一個故障碼—16795_含義為：二次空氣噴射系統檢測到流量不正確（靜態）.接下來對二次空氣系統進行基本設置_檢查該系統是否能正常工作.此設置過程大約需要3～5s的時間_起動發動機並怠速運轉_然後輸入通道號77_隨後聽到二次空氣泵運轉的聲音_這表明二次空氣泵及相關的線路正常_接著觀察診斷儀屏幕顯示_結果為測試切斷_如圖1所示_這表明設置未成功（如設置成功_顯示系統正常）_可能的故障原因是二次空氣管路有斷開或堵塞、二次空氣電磁閥不工作及組合閥內部卡住等等.

    按照由簡到繁的檢查步驟_首先關閉發動機再接通點火開關_使用診斷儀的執行元件測試功能檢查二次空氣電磁閥是否工作.等到執行元件測試到二次空氣電磁閥時_沒有聽到電磁閥“哒”“哒”工作的聲音_觸摸電磁閥也沒有感覺到工作_這表明電磁閥及相關的線路存在故障.
    考慮到該車的故障是拆洗完進氣門積炭後出現的_拆積炭時需拆掉進氣歧管_而二次空氣電磁閥安裝在進氣歧管下面_在二次空氣電磁閥旁邊還安裝增壓空氣再循環電磁閥_如果這兩個電磁閥的插頭插錯也會引起該故障現象.經過查看電路圖得知二次空氣電磁閥的插頭顏色是綠色的.找到同等配置的車輛查看綠色插頭是插在後面的電磁閥上.而故障車的綠色插頭是插在前面的電磁閥上_將插頭換回_起動發動機再次進行基本設置_基本設置成功_顯示系統正常_如圖2所示.

    故障排除：換回電磁閥插頭_如圖3所示.

    總結分析：排除該故障時首先與客戶溝通得知是拆卸進氣歧管清洗進氣門積炭出現的_對二次空氣系統進行基本設置_但設置未成功.考慮到拆卸進氣歧管需要拔下電磁閥插頭_經檢查電磁閥系統插錯.

關鍵詞：帕薩特 OBD