傳動帶的類型有哪些？

傳送帶是一種通用件_在各行各業中都在使用.傳送帶的種類隨著科技的發展_品種也在不斷地增加_性能也逐步得到提高_到目前為止_傳送帶的種類有以下幾種.
1．平板帶

平板帶是傳動帶最老的一個品種_約有100余年的歷史_但直至20世紀中葉_仍占據傳動帶中一半左右的市場份額.它以結構簡單、傳動方便、不受距離限制、容易調節更換等特點_在各種工農業機械中得到普遍采用.平板帶寬度一般由16600mm_長度最大可達100～200m_層數最多為6一帶中最常見的為帆布帶_分為包層式、疊層式和疊包式三種.疊層帶為包層帶(又稱圓邊帶)的改進產品_具有帶體柔軟_富有彈性_耐屈性好等優點_適於在小帶輪和20m／s以上的快速傳動裝置上使用.而疊包帶介於兩者之間_用於邊部易受磨損的傳動.

由於平板帶的傳動效率低(一般為85％左右)_且占據面積較大_因此_從20世紀60年代以後世界各國產量逐年下降.目前在發達國家_除部分農業機械和輕紡機械尚少量使用之外_已處於被淘汰的狀態.另一方面_在這一時期_以化纖帆布和簾布為芯體而制成的無接頭和熱接頭環形帶_則在全球獲得了長足發展.它以強度大、噪聲低、傳動平穩、運輸圓滑、耐屈撓、壽命長和無需接頭等為特點_使用領域不斷擴大_並在微型傳動帶中形成主流.

近年來_隨著高新技術產業的崛起_這種微型帶尤其在電腦周邊設備、辦公自動化設備以及省力化設備等方面普遍使用.例如_自動檢票機、自動售票機、貨幣兌換機、發券機、取款機、銀行結算機、自動檢驗機、復印機、醫療器械、自動包裝機、魚群探測器等等_美日歐等國家每年都以雙位數增長.

種高性能的無接頭平板帶_現已發展到有聚氨酯帶、聚氨酯芯體帶和橡膠帆布芯體帶三種類型.在橡膠微型帶中_除化纖帆布外_還有使用尼龍膜片、芳綸簾線、玻璃纖維簾線為芯體以及表面橡膠覆以鉻皮的特種產品.它們同傳統的帆布平板帶有著本質的不同_規格要求非常精密_附加價值很高_世界各大膠帶生產廠家競相發展_已成為橡膠工業中的高新技術產品.

2.三角帶

三角帶又稱V型帶_是傳動帶中產量最大、品種最多、用途最廣的一種產品.在世界各國傳動帶中_從橡膠用量來看_三角帶現已占到65％上_齒型帶為25％_平板帶則已退減到10％以下.目前_三角帶已成為世界各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材_在當今農機、機床、汽車、船舶、辦公設備等廣泛領域_發揮著日益重要的作用.

按照斷面尺寸_三角帶可分為產業機械用的Y、O、A、B、C、D、E七種工業型號和汽車、拖拉機等用的各類風扇帶_共計兩大類別.Y、O型為最小的V型帶_主要用於打字機、切書機等辦公設備、家電制品(洗衣機、搾汁器、吸塵器).一般產業機械_隨著馬力的增大_順序使用A、B、C、D、E等V型帶_其中D、E型為重型帶_用於船舶、電力等大型機械.至於風扇帶_除了汽車、拖拉機之外_還大量用在水泵、空調等方面.在發達國家_三角帶與風扇帶的生產比率已達到2：13：2的程度_風扇帶呈現明顯上升的勢頭.

三角帶一般都是指包布式V型帶_從20世紀60年代開始_為提高傳動帶的耐久性_又出現了切邊式V型帶.這種切邊V型帶_由於膠帶結構側面沒有包布_帶體十分柔軟_耐屈撓疲勞性能非常好_因而得到迅速發展.進入80年代_為解決三角帶多根成組傳動時因產生不一樣長而帶來的傳動效率和使用壽命下降等問題_又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶.習慣稱之為聯組三角帶的V型平板帶_具有極大的優越性_因而又開始出現V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現象.這種三角帶與平板帶結合的膠帶_雖然對帶輪溝槽有特殊的要求_然而由於帶體很薄_與帶輪的接觸面積大_彎曲性好_帶輪縮小_可使傳動裝置進一步小型化、節能化_在世界發達國家的生產量急劇增長.

近些年來_為適應各種傳動裝置的特殊需要_除普通標准型的三角帶之外_還出現了數量眾多、形狀各異的特種三角帶_它們主要有：

(1)窄型和寬型三角帶

普通三角帶的寬高比為1：1．5～1．6_而窄型和寬型的三角帶分別為1：1．2和1：2.窄型V帶的結構尺寸比普通V帶可以減少約50％_能節省大量原材料_同時強力均勻_有效接觸面積大_彎曲應力小_可大大延長使用壽命.窄型v帶的傳動效率可達90％一97％_極限速度達4050m／s_傳動能力提高0．5～1．5倍_最適於短距離、小帶輪於變速傳動_故又稱之為變速帶.其特點是在帶的上下表面_大多制成單面或雙面的弧形或齒形狀態_使之易於調速_主要用在低速的圓錐式和圓盤式無級變速器方面.

(2)小角和大角三角帶

它同普通三角帶的主要區別是_夾角40'改為30'和60'左右.小角V帶能使接觸面減小_降低所需張力_可延長使用壽命_適於設備的小張力傳動.大角V帶為上半部呈矩形_下半部呈倒梯形的六角帶_能使摩擦損失減小_承載能力增大_帶體柔軟_適於輕小型設備的高速傳動.

(3)活絡和沖孔三角帶

活絡帶由多個小段以金屬螺釘連結而成.沖孔帶在帶體縱向沖有許多等距的透孔用以連接接頭.這種V帶都是可以接頭的三角帶_可根據需要長度隨意自由接頭定長.它彌補了普通三角帶無接頭_只能按規定長度使用的限制.另外一個好處是_在使用中_當三角帶體出現局部損壞後_可更換損壞部位繼續使用_同時_它還有可簡單自由調節長度大小的優點.但因強度較低_只能用於低速傳動_又由於存在精確度低、傳動效率差等問題_近些年來使用日趨減少.

此外_對指定用於汽車、拖拉機等各種內燃機驅動風扇而用的三角帶_人們專門稱之為風扇帶.它的特點是以單根使用為主_帶輪很小_傳距很短_速度與功率常變_是屬於接觸溫度較高、在苛刻環境條件下使用的一種V帶.風扇帶也常用在發電機、壓縮機、動力泵等方面.風扇帶由於其性能要求與普通三角帶完全不同_在工業上單獨分類統計.近些年來_世界風扇帶的發展十分迅速_數量已占到三角帶總量的三分之一.

風扇帶分為普通和窄型兩種_細分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和波浪V帶等多種類型.風扇帶的結構一般比普通三角帶要復雜_見附圖_除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外_又增加了緩沖層和支撐層.

現在使用最多的是切邊式波浪V帶_生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、效率高_行駛裡程可達18～20萬公裡_比一般風扇帶高出約一倍.

近年來_隨著汽車發動機效率的提高和旋轉式發動機的出現_以及液壓轉向裝置和冷風裝置的增多_對風扇帶的要求日益嚴酷_不僅帶輪小型化_而且采用雙向兩面驅動的方式越來越多_因此_橡膠和芯體材料也隨之產生了重大變化.

3．圓形帶

圓形帶為斷面呈圓形的傳動帶_它可以自由彎曲驅動.這種帶多為聚氨酯制造的_通常沒有芯體_結構最為簡單_使用方便.圓形帶為膠帶傳動開辟了新的途徑_世界各國在小型機床、縫紉機、精密機械等方面需用量急劇增長_今後潛力很大.

4．齒型帶　

齒型帶亦稱同步帶_分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型.前者主要用於單軸傳動_後者為多軸或反向傳動_系從1980年以來世界新出現的又一種高效傳動帶.齒型帶根據齒的形狀又分為梯形和圓弧形兩種_以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為最大.

從所用材料上_齒型帶可區分為橡膠型和聚氨酯型兩大類_而前者又有普通橡膠(通常為氯丁橡膠)和特種橡膠(多為飽和丁腈橡膠)之分.它們的結構是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構成.

齒型帶包括多楔帶_近20年來在工業發達國家發展極為迅猛_正在不斷地侵蝕傳統的金屬齒輪、鏈條以及橡膠方面的平板帶和三角帶市場.目前_除已大量用於汽車及傳統產業之外_並進一步擴大到OA機器(辦公設備)、機器人等各種精密機械的傳動.

由於膠帶內側帶有彈性體的齒牙_能實現無滑動的同步傳動_而且具有比鏈條輕、噪音小的特點_現今歐洲80％以上的轎車、美國40％的轎車都已裝用了這種齒型帶.我國2000年生產汽車200萬輛_齒型帶需要700萬條以上.最近出現的圓齒帶較之方齒帶_更進一步增大了傳動力和肅靜性_作為新一代的環保帶_其使用范圍更趨廣泛.現在_已開始成為對同步傳動、噪音要求極為嚴格的家用和工業用縫紉機、打字機、復印機的使用對象.

傳送帶種類不算特別多_但供我們選擇的余地還是很大的_我們在選擇傳送帶時首先要知道自己要用在何處_其次了解傳送帶的性能_最後要到正規的賣家購買品質產品_回來進行規范地操作安裝_讓傳送帶的功能得到最充分的發揮.