試駕卡羅拉油耗：動力中規中矩

    加速制動：1.6L百公裡加速11.79秒 制動42.37米     通過加速測試的成績我們不難看出，卡羅拉1.6L車型的動力性能並沒有感官上的那麼出色，11.79秒破百的數據在同級別同排量車型中屬於中游水平，對比相同動力的老款車型並未帶來較大幅度的提升。豐田剎車較軟的固有印象，在全新卡羅拉上只有小幅的改觀，測試成績中規中矩，並沒有因為“全新”而帶來驚喜。

    油耗：8.8L/100km  ECO提示功能堪稱省油利器

    總結     作為舒適家轎的代表車型，卡羅拉這個名字在消費者心中留下“運動非我所能，舒適極盡所能”的烙印，全新一代車型寬敞的乘坐空間、簡潔的內飾布局，以及流暢的動力銜接，依舊在極力的緊扣主題。     而豐田新一輪家族設計的全面轉型，宣告了中庸之道的終結，邁入了以年輕化為取向的設計之路，卡羅拉這個在全球汽車市場叫了近半個世紀的名字，被這股浪潮賦予了銳利且吸引眼球的外觀，相比老款車型的改變可謂顛覆。     從現在的市場情況來看，與卡羅拉級別相同，價格與定位相近的“大有車在”，車型特質差異最小的有兩款車型，第一是雷凌，二者在平台、技術等多方面共通，簡單來說就是豐田投放歐美兩大市場的不同版本。第二，同樣采用自然吸氣發動機號+CVT變速箱的日產軒逸，也是以舒適為核心的典型。面對緊湊級家轎市場的諸多競爭，若各位網友對卡羅拉情有獨鐘，個人認為相比使用1.8L發動機的車型，本文評測的1.6L車型性價比更高，畢竟作為家轎中的“黃金排量”，眾多廠商都有所涉獵，且廣大消費者也都是認可的。