福特福克斯 提升創新

    不止於提升，可以說它完全是一款新車，技術創新有很多       內外都有改變，全新前臉，已在嘉年華和蒙迪歐身上出現過的家用車新風格再次顯現。不規則四邊形前臉造型簡單，線條整齊，發動機蓋和大燈全部經過重新設計。尾部線條更顯輕盈，更加現代和招人喜歡。輪毂基礎尺寸由16英寸變為17英寸（在配置最豐富的版本上），駕駛台也重新設計了，與駕駛艙其他部位一樣，做工精致，布局也更加合理，位於駕駛台中間帶8英寸觸屏和先進聲控系統的Sync 2多媒體系統十分搶眼。與Sync 2無關的各個按鍵和開關整齊地分布在中控台和中間突起上，與上一代一樣，最為現代的駕駛輔助系統（Driver assistance pack）一應俱全，現在又進一步完善。也許我們顯得太啰嗦了，但小型1.0升3缸渦輪發動機確實又讓我們驚艷了，為了更加高效和適應歐Ⅵ標准，諸多細節都進行了改進，不僅扭矩（170牛米）和功率（92千瓦）令人贊賞，運轉規律性和安靜程度也令人滿意，而且幾乎沒有震動。無疑，這是一款十分適合於福克斯的發動機，能在油耗相對受到抑制的情況下保證恰當的性能。在各種路況下都很靈活，新款福克斯就是一款充滿駕駛樂趣的車型，這其中貢獻最大的是轉向，極其准確，漸進性良好，穩定性高，制動也沒有問題。我們測試的1.0 Ecoboost（Titanium X配置）版本價格為2.3萬歐元。