動力貼心
接下來的幾天,我慢慢對拉古那有了新的認識,糾正了此前錯誤的判斷。最先讓我感到滿意的是動力,拉古那搭載了一款2.0升渦輪增壓發動機,令人鐘意的並不是出色的爆發力,這款發動機在渦輪介入後並不狂躁,相反,穩並有力地支持非常鼓舞人心。全油門加速,發動機很快進入狀態,而車內氛圍卻讓人波瀾不驚,這歸功拉古那良好的隔音效果,但很容易讓不了解它的人產生動力不足的懷疑。
對於一款中高級轎車,能像拉古那這樣穩健地發力會讓人感到貼心,我開始學會欣賞這種平穩的姿態。開著拉古那在路上暢快行走,6擋自動變速器升擋過程輕快流暢,懸架調校的比較適中,過濾掉路面細微震動同時還展現出了良好的操控感,能讓人容易地摸清它的脾性。另外,拉古那的制動效果很好,制動力上升很快,踩下制動踏板初段便會產生明顯的制動效果,這一點和奧迪的制動特性很相似。
我夢想擁有這樣一輛小車:它的長度小於
斯巴魯BRZ不算是第一眼&ldquo
10月12日,一汽-大眾“駕馭純粹—