小車亦有道 試駕兩廂車華晨中華H220

雖然價格不算高，體形也不算大，但是A0級兩廂小車在市場中的地位卻不容置疑。如今低價不再與低質為伍，小車也開始向外形考究、內飾精致和能拉快跑等方面發展，可以說小車亦有道。

隨著經濟的發展，中國已經成為眾多豪華品牌汽車在全球最大的市場，但是經濟型兩廂小車同樣有著強勁的市場需求，畢竟中國有著龐大的消費群體，由於人們的消費水平不同，因而需求也不相同。繼中華H230成功上市一周年之後，華晨汽車又為我們帶來了更年輕動感的兩廂小車H220，可愛的造型、親民的價格使它迅速成為了A0級兩廂車市場中的新星，更讓我們看到了華晨汽車在經濟型轎車領域的辛勤耕耘。

用更動感的造型來迎合現代年輕消費者的需求

在眾多自主品牌車企中，華晨的名號並不算響亮，但是你千萬不要低估華晨的實力，這個身居東北沃土的自主品牌車企已經在中國車市摸爬滾打了十余年，擁有豐富的生產和管理經驗，同時還積極與國外知名汽車設計公司合作，共同為中國消費者打造具有本土特色的汽車產品。不可否認，現在人們對汽車外形設計的要求越來越高，因此眾多汽車廠商都紛紛更新家族設計特征，近兩年，隨著中華V5以及中華H系列轎車的相繼上市，華晨也向我們展示出了其全新的設計語言。

作為中華H230的兩廂版車型，H220用更年輕的姿態，更動感的造型來迎合現代年輕消費者的需求。前臉設計方面，H220的進氣格柵、前保險槓造型以及霧燈都與H230車型做了差異化處理，不但很好地避免了消費者出現審美疲勞，同時更強化了H220車型年輕動感的形象。作為一款兩廂小車，車尾的設計就顯得至關重要，得益於意大利著名設計大師喬治?亞羅與華晨汽車資深技術總監Dimitri Vicedomini先生的通力合作，H220的車尾不但與整個車身造型和諧統一， 而且尾部線條干淨利落，再配合造型別致的尾燈，將H220年輕動感的形象展露無遺。

中華H220車型在外形、內飾及安全配置方面都可圈可點，是一款性價比頗高的A0級兩廂小車。

巧妙的內飾配色和精致的工藝水平讓人過目難忘

以往，出於成本控制方面的考慮，A0級兩廂小車在內飾設計方面總給人一種“敷衍了事”的感覺，內飾工藝更是差強人意。現在，隨著汽車制造技術的發展以及人們需求的提高，各大汽車廠商在小車內飾方面也開始提高重視程度。在眾多A0級的兩廂小車中，H220的內飾設計雖稱不上獨領風騷，但是絕對處於上等水平，不論是內飾配色還是工藝水平都讓人過目難忘。

坐進H220的駕駛艙，立刻就能感受到一股撲面而來的運動氣息，特別是首次出現在中華轎車上的平底式轉向盤，更讓我們感受到了設計師努力為其營造動感氣息的良苦用心。此外，中控台、儀表盤及轉向盤上還點綴了大面積的銀白色材料，手感和質感都很出色，同時中控台上各功能按鈕操作起來也非常方便。雖然中華H220看上去有些小巧，但是它卻擁有2570mm的軸距，因此車內空間方面在同級車中占有很大優勢。

靈活的操控、全面的安全配置是H220車型的優勢所在

在密集的車流中穿插往返，在寸土寸金的停車場快速停車入位，這是小型車天生的優勢。中華H220車型全系標配EPS（電動助力轉向系統），可根據不同車速、轉向盤轉動的快慢，准確地提供各種行駛路況下的最佳轉向助力。動力方面，H220搭載了由華晨自主研發的BM15L發動機，該發動機最大功率可達77kW、最大轉矩為143N·m，可搭配5擋手動和6擋AMT變速器。我們本次試駕的即為搭載6擋AMT變速器的車型，這款變速器的換擋節奏並不算快，不過正常駕駛時頓挫感並不明顯，但是如果想要快速超車，自動模式下降擋反應有些慢，所以此時推薦使用手動換擋模式。1.5L發動機的動力輸出平緩，所以不要期望特別凌厲的加速感，雖然動力和傳動系統的表現並沒有其外形般的動感風格，但是滿足家庭使用來說完全沒有問題。

隨著消費者對汽車安全的持續關注，眾多汽車廠商也加大了在汽車安全研發方面的投入。華晨汽車曾憑借中華V5首次獲得C-NCAP 5星級成績，今年中華H230車型再次獲得5星級成績，說明了華晨已經掌握了先進的汽車安全開發流程。與H230同平台的H220在安全方面的配置同樣非常豐富，包括高強度鋼車身、側面安全氣囊和側氣簾等，因此其在安全方面的表現同樣值得期待。

知識鏈接：AMT和AT變速器

AT變速器是以行星齒輪組為基礎開發的，為了解決動力切換時的斷續問題，它必須配備液力變矩器。這種靠液壓油和葉輪進行動力傳輸的機構可以緩解沖擊，但同時也大大降低了傳動效率，不過其換擋平順性好。AMT變速器的技術本質來自於MT變速器，工程師通過一套智能換擋機構來實現自動換擋。由於不存在液力變矩器，這種變速器可以達到與MT變速器一樣的傳動效率，相比於AT變速器成本更低，但是由於采用的是硬連接，因此換擋有頓挫感。

來源：《世界汽車》10月刊