新奧拓PK奔奔MINI 好用與實用間的抉擇

“買車容易養車難”道出了不少人的苦惱，“節能減排”必然是汽車發展的方向。油價飙升、新車船稅的出台、3000元惠民補貼，微車成為了最大受益者。在這個市場中，奧拓已經是跨世紀車型了，早在90年代初就已進入中國，打拼多年，長安鈴木仍不忘再拼一把，經過大變革後以全新的面貌追上了如今以時尚主打的微車市場。而長安奔奔MINI這個後起之秀實力也不可小視，銷量穩坐微車市場前幾位。那麼，到底它們是“寶刀未老”呢，還是“後生可畏”呢，讓我們繼續往下看。

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●選車對比理由：奧拓中國最早的微型轎車，口碑好。奔奔MINI後起之秀，銷量好。

外觀對比：奔奔MINI個性小巧 新奧拓更加憨厚大氣

車型 奔奔MINI 新奧拓 長 3520mm 3570mm 寬 1570mm 1600mm 高 1490mm 1470mm 軸距 2345mm 2360mm

奔奔MINI是長安（轎車）於今年上市的重要微車，在奔奔的基礎上，其外觀變化明顯，更加貼合現代年輕人的口味，而全新的奧拓車型也不甘落後，時尚個性都是他們的宣傳賣點。確實，在外觀設計上兩款車下足了功夫，但奔奔MINI在車身尺寸上並不占優勢，而新奧拓不但看起來大氣一些，尺寸參數上也略大於奔奔MINI，但後窗為了整體美觀而犧牲了不少，對於後排乘客不是件好事。

從尾部來看，奔奔MINI行李廂門采用整體玻璃材質，加之尾燈很好的配合，要比新奧拓時尚感濃重一些，但保險槓過於向內包裹，顯得不太穩重。新奧拓車身寬出30mm加上“給力”的保險槓，確實比奔奔MINI大氣的多。二者的行李廂開口都比較高，搬運重物會不太方便，而新奧拓部分車型行李廂必須要用鑰匙開啟，有些不人性化。

車型 奔奔MINI 新奧拓 輪胎品牌 錦湖 錦湖 輪胎尺寸 175/60 R13 155/65 R14

二者輪胎同樣采用錦湖品牌和前盤後鼓制動方式。奔奔MINI只有豪華型和尊貴型采用尺寸為175/60 R13的鋁合金輪毂，其他為155/65 R13鋼毂。而新奧拓除了舒適型外，其他均為鋁合金輪毂，尺寸也統一為155/65 R14。上圖均為鋁合金輪毂，從設計上看，還是新奧拓的比較時尚。奔奔MINI使用175寬胎，較新奧拓155輪胎相比，與路面接觸面積增大，抓地性能會增強，安全性也會更高。

內飾對比：新奧拓相比奔奔MINI更顯精致

奔奔MINI

新奧拓

奔奔MINI內飾以深色為主，為了感覺更輕松一些，用銀色中控面板點綴其間，更利用了大量圓形設計，努力營造出時尚活力的氛圍，但也許由於成本所致，中控台無論從用料和做工方面，跟新奧拓比起來依然缺乏力度。從圖中我們可以看到新奧拓的內飾明顯要精致許多，這正是日系車的特點。不過新奧拓的儀表設計有些另類，轉速表被獨立安置在儀表台的左上方，這樣的設計還需要給駕駛者時間來適應。

配置方面，奔奔MINI只有最高配車型配有雙安全氣囊、4喇叭帶音頻輸入功能的CD音響、4門電動門窗及倒車雷達。新奧拓全系標配ABS+EBD、雙安全氣囊、兒童鎖這樣的安全配置，在這個價位的日系車是少見的。4喇叭CD音響系統也只能在新奧拓豪華型上找到，而除了舒適型外，其他車型均配置了真皮座椅、4門電動門窗、外後視鏡電動調節、遙控鑰匙、遮陽板化妝鏡等人性化裝備，整體舒適性要比奔奔MINI高出不少，但價格也同樣高出不少。

車內門板設計上兩者各有千秋，奔奔MINI的優勢在於實用的儲物格，而新奧拓則注重可操作性，車窗按鍵觸手可及，開門拉手位置也比奔奔MINI靠後，操作起來非常方便。兩者方向盤高低均不可調節，只能通過調節座椅來找合適的坐姿，但奔奔MINI的尊貴型居然配有多功能方向盤，這一點讓新奧拓望塵莫及。

空間對比：兩款車實力相當 均表現不俗

奔奔MINI

售價：2.39萬-5.09萬

品牌：長安(轎車)

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奔奔MINI

售價：2.39萬-5.09萬

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奔奔MINI和新奧拓在空間方面表現不俗，奔奔MINI內部空間比外形上看起來大很多，1.8米的體驗者不論前後排，都非常從容，只是後排腿部空間不太理想，但軸距2345mm的車能做到這種程度也是不易了，這都歸功於平直的車頂和車尾近直角的設計。

奧拓

售價：3.79萬-6.29萬

品牌：長安鈴木

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奧拓

售價：3.79萬-6.29萬

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 新奧拓與奔奔MINI相比，在軸距上只多15mm，車身尺寸上差距不大。身高1.76米的體驗者乘坐新奧拓前後排，事實證明兩者空間表現基本一樣，由於它們前排座椅都不能高度調節，所以，前排腿部空間受到影響，而後排腿部及頭部空間相比來說，還是奔奔MINI更有優勢。

 奔奔MINI

 新奧拓

微車的後備廂小是情理之中的事情。新奧拓行李廂容積常態下是129L，奔奔MINI行李廂容積並沒有官方數據，目測相比，其行李廂空間並不占優勢。奔奔MINI還提供4/6放倒功能，而新奧拓只有部分車型配備，兩者都不能平整放倒，影響空間拓展。總體而言，兩款車的行李廂空間處於同一水平。

奔奔MINI

 新奧拓

奔奔MINI

 新奧拓

奔奔MINI

 新奧拓

儲物空間方面，兩款車都是各盡其能，除了常規的門板以及前排座椅之間的杯架和儲物格外，奔奔MINI還在一些位置設計了貼心的小儲物格，包括儀表台和駕駛員左側都設有儲物格。而手套箱在內的所有儲物格都設計為開放的形式，這麼做的好處是皮實耐用，制造成本低，也沒有裝配的問題，而新奧拓相比起來儲物空間略顯不足。

動力對比：四缸比三缸輸出平順且震動小

動力方面，兩者只提供1.0L發動機車型，奔奔MINI搭載的是自主研發C10四缸16氣門發動機，動力輸出平順，震動和噪音小，相比新奧拓的鈴木K10B三缸12氣門發動機是無法比擬的。但鈴木的這款發動機技術上並不示弱，具備VVT可變氣門正時、全鋁的缸體、11：1的壓縮比，而參數上，新奧拓最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，對比奔奔MINI的最大功率51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，新奧拓最大扭矩輸出更提前一些，加速、並線更輕松。

奔奔MINI提供了5速手動和5速AMT變速箱，換擋比較順暢，檔位也比較清晰，只是行程比較長，操作起來動作比較大。而新奧拓除了5速手動變速箱外還有4速自動變速箱可選，這個4速自動變速箱的換擋頓挫感並不明顯，對於這個價位的車型而言是很難得的。

奔奔MINI

售價：2.39萬-5.09萬

品牌：長安(轎車)

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 在日常駕駛中，由於變速箱與發動機的匹配不是十分合適，奔奔MINI在換擋時的頓挫感有些嚴重。奔奔MINI的踏板都比較輕巧，但是較高的坐姿意味著腳面需要抬起更大的角度去控制踏板，並且由於較高的離合器踏板行程和結合點，這無疑會在堵車的時候很容易感到疲勞。

奧拓

售價：3.79萬-6.29萬

品牌：長安鈴木

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雖然在怠速時引擎存在明顯震動，但在車內較為安靜。110Km勻速行駛的時候，5檔轉速為3000Rpm。在這個時候車輛的風燥和胎噪變得較為明顯，較小的轉彎半徑，輕盈的轉向力道，以及長時間踩踏都比較輕松的踏板，這些都是圍繞著城市代步交通工具而展開的。盡管絕大多數的路感都被修飾掉，但你不得不承認，它是一款非常易於駕駛的微型轎車。

操控對比：定位均為代步車 不宜激烈駕駛

奔奔MINI

售價：2.39萬-5.09萬

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 奔奔MINI前麥弗遜式獨立懸架配備了平衡桿，有助於增強懸架的剛性。後非獨立車軸式，螺旋彈簧懸架有體積小、成本低的優點，保證了後排空間也利於日後維修。只是舒適性方便比較遜色，但偏軟的調校讓這一劣勢並不明顯。

奔奔MINI

售價：2.39萬-5.09萬

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奔奔MINI

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 在日常駕駛中，奔奔MINI表現的比較從容舒適。電動轉向助力系統帶來的是非常輕便的方向盤，同時也削減了轉向時的反饋力，比較適宜女性駕駛。但是在靜止時，方向盤的助力顯得比較沉重，感覺並不比普通液壓助力車型力度輕。也許是出於安全考慮，方向盤在中間位置需要的轉向力比較大，在你想要微調時會出現力量小沒反應、力量大又調整過頭的情況，顯得有些神經質。調校很軟的懸架能很容易地過濾掉路面傳來的震動，只是在轉向時側傾比較大，建議拐彎時提前降低車速。

奧拓

售價：3.79萬-6.29萬

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 新奧拓拖曳臂式懸掛的尾部動態總是會比較活躍。如果你喜歡德國車，這種特性便可以稱之為不穩定，如果你喜歡法系車的操控，這種經過精良調整的拖曳臂懸掛可以帶來銳角式入彎感受。車輛底盤本身的設定和扎實程度還是不錯的。為了提升穩定性，懸掛較為硬朗，在通過減速帶的時候，後軸會有些跳。但是到目前為止，沒有一個汽車品牌可以把微型車的懸掛設定成象美國車那樣軟綿綿的，因為那樣是很不安全的。

奧拓

售價：3.79萬-6.29萬

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 繞樁姿態新奧拓明顯要優於奔奔MINI，雖然說車身側傾沒有那麼誇張，但原廠155/65/R14的錦湖輪胎讓人在心理上會產生些許不安，針對輪胎的抓地力問題，只能說日常駕駛夠用，在作變線及其它一些應急處理的時候輪胎未必能提供足夠的抓地力。

配置：新奧拓人性化配置更豐富

奔奔MINI

售價：2.39萬-5.09萬

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奔奔MINI配置上比較簡單，但值得一提的是居然在尊貴型上見到了多功能方向盤，利用不高的成本來有效提升車內檔次，多功能方向盤這種做法非常直接有效。但中控台就不如新奧拓那麼精致了，只能提供最基本功能，最高配才有雙安全氣囊、4喇叭帶音頻輸入功能的CD音響、4門電動門窗及倒車雷達等配置。多少讓人遺憾，但奔奔MINI的價格卻能使人眼前一亮。

奧拓

售價：3.79萬-6.29萬

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 新奧拓最明顯的優勢就是這個4速自動變速箱，而奔奔MINI全系只有5速手動變速箱是無法比擬的，這款愛信自動變速箱換擋柔順，並無明顯頓挫感，駕駛者可輕松應對擁堵路況，非常方便。當然，其他配置上還有亮點，例如全系標配ABS+EBD、雙安全氣囊、兒童鎖這樣的安全配置。4喇叭CD音響系統在新奧拓豪華型上也可以找到，而除了舒適型外，其他車型均配置了真皮座椅、4門電動門窗、外後視鏡電動調節、遙控鑰匙、遮陽板化妝鏡等人性化裝備，整體舒適性要比奔奔MINI高出不少，但價格也同樣高出不少。

油耗：奔奔MINI更勝一籌

百公裡綜合油耗 奔奔MINI 新奧拓 6.23L 6.80L

我們最大限度的還原了日常生活中的駕駛環境，包括輕微擁堵、嚴重擁堵和暢通路段共100余公裡。奔奔MINI測試當天氣溫較舒適，所以測試過程僅在高速路段開啟空調。最終，奔奔MINI的百公裡測試油耗為6.23升，與工信部公布的5.8升綜合油耗有一定差距，究其原因就是此輛測試車還處在磨合階段，機件之間的配合並不十分順暢，並且臨近節日，總體路況相對擁堵，頻繁起停對油耗影響較大。而新奧拓在各條件基本一致時測得結果為6.8L/百公裡，與工信部公布的5.8L綜合油耗差距更大。

總結：奔奔MINI實用，新奧拓好用

從上述對比中不難看出奔奔MINI更加實用，沒有過多的人性化配置，使盡量壓低成本的奔奔MINI只能做日常生活代步所用。而新奧拓外觀設計、做工用料都比較講究、配置更高，操控更好，價格也比奔奔MINI要高萬余元。汽車沒有好不好，只有適合不適合，選擇實用還是好用，套用《電鋸驚魂》的一句經典台詞：make your choice！