試駕納智捷優6 SUV 造型出色/空間出彩

提起台灣，從前我只能想到林志玲與國民黨。而現在可以加一個答案，並且會排在最前面，那就是納智捷汽車。在台灣家喻戶曉的納智捷，在大陸知名度不算特別高。雖然經過這幾年的努力經營，大家已經開始熟悉這個品牌，但還是普遍缺乏認知。納智捷都有什麼車？多少錢？有哪些特點？這些問題也許只有少數人知道答案。

今天有一個重新熟悉納智捷的機會，因為我們將要體驗一款起步價格也許在16萬元左右的SUV，名字叫做納智捷優6。它去年末在台灣上市，在面對豐田RAV4、本田CRV等車型競爭壓力下，成為今年1、2月份台灣市場銷量最高SUV，足見其被認可程度。說到這裡，好奇心驅使我想仔細了解一下這款車。（點此看搶先實拍）

注明：為方便閱讀，納智捷優6 SUV以下簡稱優6。試駕車為台灣版本，國產版將於今年北京車展亮相，預計將在5月份上市。

外觀：造型動感 設計體現都市SUV發展趨勢

納智捷優6與豐田RAV4等車型一樣都屬於都市型SUV，這類SUV需要長什麼樣子？看起來大氣應該是最基礎需求，其次要動感時尚。這是兩個現在已經被用濫了的形容詞，但這的確是大眾需求。

車型 納智捷優6 本田CR-V 標致3008 現代ix35 長（mm) 4625 4550 4428 4420 寬（mm) 1825 1820 1840 1820 高（mm) 1620 1685 1652 1660 軸距（mm) 2720 2620 2613 2640 空載離地高度（mm) 186 170 178 180

一款主要在城市中駕駛的SUV設計上起碼要考慮以下幾點，比如上下車方便程度、靈活性、油耗、操控、視野等方面。而這就要求車輛在設計時要實現很多矛盾的目標。比如為了上下車方便所以要盡可能降低車高，但畢竟這是SUV，所以還要保證一定的離地間隙。為了降低風阻與油耗，前後風擋要盡可能傾斜，但司機視野不能太差。為了保證後排空間，軸距要盡量大一些，但為了操控性和靈活性，車長又不能太長。說到這，真心覺得設計師不好當。

優6的設計就是在解決這些矛盾中漸漸成熟的。它采用很多先進理念來達到造型好看和兼顧實用的目的。車子前臉采用家族化設計，頭尾燈運用LED元素。高腰線設計有壓低上半身的效果，同時給人一種安全感。前低後高俯沖感讓人聯想起跑車，寶馬X6也是類似的設計理念。另外優6用了很多仿碳纖維材料，會給人帶來輕量化的感覺。總之從設計上說，納智捷優6造型動感時尚，細節耐看。與大7SUV給人感覺非常不同。

內飾：中控台個性有安全感 配置超高

納智捷優6內飾造型同樣很有個性，非常特別有三點。第一內飾采用環繞式設計，車門拉手似乎是中控台的延伸，看起來非常個性。

第二，中控台表面和主體在設計上有強烈反差。在表面的襯托下，中控台主體——也就是控制和顯示區域部分顯得非常有立體感。這帶來更突出的視覺感受，令人印象深刻。另外中控台精簡按鍵個數，更方便操作。納智捷與HTC合作開發了一套人機交互系統，用數據線將手機與車輛連接，從而通過屏幕操控手機，並實現撥打電話等功能。

第三就是儀表、音響等細節很有科技感，車內做工用料也非常令人滿意。甚至讓人找到一些進口車才有的感覺。最後，配置當然是納智捷優6最重要賣點之一，不過因為台灣版與未來國產版車型配置價格會有所不同。所以這點還是等國內試駕再做詳細介紹。但這裡可以說一下DAS+駕駛警示系統，它的主要功能就是當檢測到距離前車過近或偏離車道時，車內會響起警報聲提醒司機注意安全駕駛，通常在豪華車上才有這項功能。另外比如抬頭顯示等，也都是目前20萬元價位SUV所沒有的。

空間：前後排乘坐舒適 有充足儲物空間

有了軸距保證，納智捷優6前後排腿部空間比較令人放心，模特身高1.83米，實際體驗腿部空間輕松超過兩拳。接下來關注頭部空間，在介紹外觀時，看到納智捷優6傾斜的前後風擋，不知道其頭部空間到底如何。實際一看，前後排頭部空間都能超過一拳，非常不錯。

車型 納智捷優6 本田CR-V 標致3008 現代ix35 長（mm) 4625 4550 4428 4420 寬（mm) 1825 1820 1840 1820 高（mm) 1620 1685 1652 1660 軸距（mm) 2720 2620 2613 2640 空載離地高度（mm) 186 170 178 180

從乘坐舒適性上說，優6最值得一提是其座椅和蝴蝶頭枕，它們看上去就讓人覺得很舒服，也是新車特色。這裡提個小意見，如果頭枕和座椅腰靠部分能做的再軟些就更好了。

納智捷優6儲物空間非常充足，不算後備箱在內總計有21處，遍布車內各處。甚至包括有專用的紙巾盒，體現出台灣人做事的細致風格。

車子後排座椅可以一鍵放倒，如果你感受過一個人前後跑動放座椅的痛苦，就知道這有多麼實用了。座椅放倒後行李箱容積會得到極大擴展。另外優6高配車型有電動尾門，使用起來更方便。

動力：1.8T/2.0T增壓引擎 駕乘感覺良好

納智捷U6目前搭配兩款發動機，分別是1.8T和2.0T，因為排量接近，相互之間動力差別不大。兩者最大功率分別為116kW/132kW，最大扭矩分別為230Nm/256Nm。

數據上看，兩款發動機最大扭矩都出現2400rpm左右，相比大眾系同排量發動機轉速顯得有些高。但優6發動機在1800rpm就能發揮85%的扭力，所以實際動力表現並不差。無論從哪方面說，這樣的動力配置對優6來說都足夠了。

性能上，1.8T加速成績11.3秒，2.0T加速時間10.3秒，成績果然相差很小。油耗上呢，根據台灣官方公布的成績，1.8T和2.0T油耗成績分別為14.1km/L和13.5km/L，換算成我們習慣的數據，大約為7.1L/100km和7.4L/100km，都是很好的成績。

所以動力上基本相似，也不存在稅收差異，兩者主要區別在配置上，2.0T車型配置更高，台灣消費者買2.0T車型的也比較多，因為即使頂配，還是比豐田RAV4等車更便宜。

優6變速器來自愛信，全系都是自動變速器，但擋位個數不同。1.8T是5擋，2.0T是6擋，高配車型提供換擋撥片。個人感覺這套動力系統比較成熟，加速性能、換擋平順性都不錯，但缺乏技術亮點，並且排量差別太小。如果能有一款更小排量發動機，比如1.5T和2.0T搭配起來會更好，而納智捷表示今後的確會推出小排量發動機。

優6采用前麥弗遜式獨立和後扭力梁非獨立懸架。這種懸架設計可能會讓消費者覺得和競爭對手相比沒有優勢。的確，除了標致3008外，包括現代ix35、豐田RAV4等車型都采用前後獨立懸架。從等級上比較，優6會吃虧一點，那麼車子實際駕駛表現呢。

從駕駛中看，車子底盤懸架調校還是很不錯的，感覺比較柔軟，過彎時側傾也控制的比較好。但通過顛簸路面時，前後排舒適性有明顯差異。前排感覺很穩，後排震動會比較多一點。

其它方面，優6起步階段油門踏板響應靈敏，很容易給人帶來推背感，但也可以理解為低速狀態下需要多練習，才能把車子開的比較舒服。到中高速車子會穩健許多，油門剎車都很線性。車子方向盤握感很好，助力適中，在城市中開車會比較輕松。整體而言，納智捷優6是一款輕巧好開的城市SUV。

總結：綜合實力強 或成20萬內SUV黑馬

對納智捷品牌來說，如果大7SUV是一塊敲門磚，那麼優6將是真正跨進消費者心門的車。新車無論在造型設計、空間、配置上，相比同級車都有很多亮點。增壓動力雖然不再讓人有新鮮感，但性能出色，實際駕乘感覺較為舒適，符合大部分消費者對該級別車型的需求。

所以優6是最有可能讓納智捷在國內一炮而紅的車型，納智捷要想成功，一定要抓好這個機會。目前在國內已經有100多家納智捷經銷商，遍布一線城市，基本不用再為售後服務擔心。納智捷在服務上帶有典型日本風格，細致貼心，這也是其賣點之一。

看看競爭對手，國產後優6的1.8T車型定價可能會在16萬元左右，並且保持高配置的特點。如此它將非常有吸引力。和現代ix35、標致3008相比，優勢會很明顯。憑借時尚動感的外觀和良好空間表現，優6有很多值得選擇的理由。