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優雅又瘋狂 老板新座駕奔馳S63 AMG

伴隨著新一代奔馳S級的誕生,性能版S63 AMG系列也快速跟進,誰將會是這款優雅卻又瘋狂座駕的主人呢?

全球經濟形勢依舊讓人看不到好轉的跡象,伴隨著幾年前那些轟然倒塌的金融巨頭,現如今金融市場依舊處在一個動蕩時期,市場萎靡,銀根緊縮,全球都籠罩在資金緊張的陰影之下。而即使是這樣的大環境下,那些金融業高管們的收入似乎絲毫未受到影響,依舊拿著高額的傭金和提成,只不過不能像幾年前那麼大搖大擺的在人前炫耀,時刻都得保持相對低調。在這種大背景下,什麼樣的豪華轎車才能符合他們的需求?勞斯萊斯幻影和賓利慕尚太過招搖,所以明顯不符;新一代瑪莎拉蒂總裁失去了老款明顯的意大利黑手黨氣質,自然也不能算在其中;而阿斯頓馬丁Rapide那張傻樂著的大嘴也許會襯托出車主精神上的某些問題。刨去這些可能性,似乎沒有什麼車能夠比全新一代奔馳S級更符合需求了,它優雅奢華,相比那些車型又不那麼招搖,老板們既能享受到高科技帶來的舒適,也能避免被媒體記者拍到而抗議自己在拿股民的錢胡亂揮霍。

不過這裡似乎還存在一個問題,那就是新奔馳S級動力太孱弱了,即使是頂級型號S500也只是采用4.7 L V8發動機,這明顯無法擺脫那些記者的追逐。但好消息現在來了,那就是新S63 AMG已經發布,它可以滿足這些高管們的需求。

首先它有著跟普通奔馳S級幾乎相同的外觀,只是在細節之處有所改變來突出運動感,在多數人眼中,這只是一輛普通的S級而已。奔馳S級龐大的市場保有量絕對不會讓車主掛上浪費、招搖這樣的詞匯,金錢的消耗可謂無聲無息。

其次它的性能有顯著提升,相比S500系列,V8發動機的排量提升到5.5 L,雖然與上一代車型排量相同,同樣是渦輪增壓,但最大功率飙升至430 kW,峰值扭矩更是達到恐怖的900 N·m。既沒有因為排量稅而浪費更多金錢,同時提升了動力性,對於高管們來說這是一石二鳥的好事情。

奔馳第一次為S63 AMG提供四驅系統的選項,對於一款後驅車來說,900 N·m的扭矩帶來的潛在危險不僅僅是隨時讓車尾橫移的問題,它更是會不斷地吃掉自己,簡簡單單就可以讓後輪報廢。這對於高管們來說絕對不是好消息,自己駕駛時要小心翼翼,雇傭司機時似乎更是需要專業車手才能勝任。所以4MATIC系統的存在變得非常合情合理,最顯著的功效就是靜止加速到100 km/h的時間只需4 s,比後驅版快了0.4 s,四輪抓地的優勢就是這麼明顯。而且某一天當高管被新聞記者圍追堵截之時,更穩定快速的驅動系統有利於迅速擺脫困境。當然選擇了四驅版本之後,你還可以為愛車增加一套陶瓷剎車系統,也許有朝一日當你像美國警匪片一樣在城市中追逐了半個小時之後,新的制動系統可以持久保持高效率,而不會以剎不住車沖入大海作為結束。

奔馳表示新車型通過各種新材料減輕了100 kg,比如鍛造輪圈、更輕的锂電池和制動系統,以及一些鋁合金和碳纖維材質的應用。對於高管來說這是對外表示自己關注環境,注重節能減排的積極信號。不過實際上,新的S63 AMG就像是一頭猛犸象,即使它最近胃口不好掉了幾斤肉,但它的食量依舊是驚人的。

車內風格同樣能夠讓高管們稱心如意,奔馳S63 AMG繼承了新S級的內飾風格,作為行業的領先者,奔馳總是用S級來告訴競爭對手,什麼才是豪華,何為高科技。浮華的內飾猶如進入一幢中世紀古堡般引人入勝,各種高檔材質隨手可見,從S級沿襲而來的各種高科技配置讓人覺得物有所值。高管們最在意的應該是頭等艙一般的後排座椅,可以承托雙腳和雙腿,並帶有按摩功能的老板席顯示了VIP才有的待遇。當然這還不是全部,最新的大尺寸液晶屏、鑲嵌在中控台中央的IWC石英表、還有可以選裝的Brumester音響系統。奔馳用自己的方式來诠釋豪華和享受,所以坐進S63 AMG車內,你的價值觀也會因此而有所轉變。

而對於司機來說,7擋自動變速器可以保證平順敏捷的換擋動作,這樣就不會惹怒後排的VIP。從奔馳只為S63 AMG提供舒適、運動和手動三種模式,而沒有RS和RS+模式可以看出其用意——好好開車別胡來。想讓後排VIP認可自己的駕駛能力,司機就一定要勸說車主選擇最新的MAGIC BODY CONTROL系統。以往的ABC系統和AIRMATIC空氣懸架並非不好用,只是在MAGIC BODY CONTROL面前就變成小兒科。這套最新的減震系統會用探頭掃描前方的路況,根據收集的信息反饋給行車電腦,主動調整懸架硬度,從而讓車身始終處於水平狀態,根本上消滅因車身的上下起伏而帶來的顛簸。

新一代S級的橫空出世震驚了車壇,而S63 AMG的誕生更是滿足了那些有錢但又不希望太過招搖的有錢人的口味。承載著眾多高科技配置,性能上又有了大幅提升,這種低調的奢華是目標客戶所需要的。奔馳為買家提供了標准版、長軸距版和四驅長軸距版三種車型。亦如前文所說,後驅車型無法承擔900 N·m扭矩的摧殘,誰也不會把它改裝成一款漂移車用來參賽,所以四驅版才是最佳的選擇。輔以眾多高科技配置,它既可以平穩優雅的行駛在鬧市街頭,也能在需要時隨時爆發逃離人群。

當然有錢人的需求總是苛刻而稀奇古怪的,也許有人依舊會嫌棄V8發動機的性能,但這沒有關系,因為據說S65 AMG也快到來了,V12發動機在雙渦輪增壓的輔佐下,恐怕只有超級跑車才能夠與其在力量方面進行抗衡。

來源:《汽車與駕駛維修》10月刊

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