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穩中求變試駕福建奔馳2011款唯雅諾

【易車網試駕】6月三亞的午後，怎一個熱字了得。福建奔馳新款唯雅諾的車內，無疑是我現在最想去的地方。車外35°以上的烈日炙烤，車內吹著空調、看著12寸DVD、打著撲克、吃著冰鎮的西瓜，什麼叫幸福？這絕對叫幸福。而被稱為“移動辦公室”的奔馳唯雅諾除了能滿足我這些不上檔次的要求，還能作為公商務用車，舉行小型的辦公會議，體現它嚴肅的一面。啰嗦半天言歸正傳，定位為豪華MPV商務車的奔馳唯雅諾在國產一年之後推出新款，讓我們看看它給我們帶來哪些變化。

2011款唯雅諾頂級商務車車型市場售價（萬元）豪華版 41.9 尊貴版 46.9 領航版 50.9 顏色：皓雪白、曜石黑、星輝銀、深碧藍

外觀：穩中求變更加年輕

車型外觀的評價，永遠是仁者見仁智者見智，作為一輛商務MPV，穩重、低調，應該是對唯雅諾比較貼切的形容。而2011款唯雅諾外型上的改變主要集中在前臉部分，中網鍍鉻飾條減為三條，造型也有改變，與奔馳B級的中網造型頗為相像，相比老款唯雅諾要顯得更加時尚、大氣和年輕。

新款前大燈

老款前大燈

新款進氣格柵

老款進氣格柵

前大燈的造型也經過了全新設計，相比老款車身上柳葉形狀的大燈，新車燈尖銳的稜角使得整個前臉有一絲凶狠和張揚。低探的車頭讓我們很明顯的看到發動機艙蓋上突起的稜線，充滿力量感。同時前保險槓也比老款車型上的更具線條感與層次感，在保留原有蜂窩型點綴的前提下，更融入了些許當下奔馳轎車保險槓上的線條元素。

除了中網上那個碩大的三叉星奔馳標外，唯雅諾側身的腰線是我覺得最像奔馳轎車的地方了，這也是MPV車型由於車身較長而被人們嫌棄其設計呆板的地方。唯雅諾用兩條前後呼應、上下相承、力道十足的腰線來解決，既表現出車身的層次感，又不失MPV車型應有的大氣和莊重。

新款外後視鏡

老款外後視鏡

細心地朋友還能發現2011款唯雅諾上兩側外後視鏡的不同，相比老款車型，新款唯雅諾的外後視鏡鏡面面積更加寬大，而集成的側轉向燈也朝著更大的方向改變，這些對於駕駛這輛“大塊頭”的駕駛員們來說，無疑是為駕駛提供更好的便利。

老款唯雅諾尾燈

排氣管

尾部的改變讓我很高興，老款唯雅諾傻裡傻氣的尾燈終於換了，明顯清新美觀了許多。不過那個安裝在1.9米高的車頂上的、名符其實的高位剎車燈還是巍然高聳在那裡，一動不動。

內飾與配置：做工提升新增高檔配置

進入唯雅諾的車內，今天的好戲才將上演，什麼都不用說，奔馳的韻味就撲面而來。中控台布局以及座椅布局和老款相比都沒有任何的變化，中控台上的大屏幕是本次2011款唯雅諾上新增的一個重點配置，這個等會兒我會講到。

雖然個人並不喜歡木質裝飾，但整體感覺還是很符合商務MPV定位的，畢竟家庭購買使用唯雅諾的幾率並不大。值得一提的是，新款唯雅諾內飾的做工方面相比老款車型有了明顯提升，接縫處理細膩均勻，雖然和奔馳轎車車型仍有一定差距，但在國產MPV車型中已經算非常不錯了。

再來看看此次新款唯雅諾新增的兩個重要配置，第一個就是上文提到的中控台上的液晶顯示屏。這套系統集成了GPS導航、6碟DVD播放、倒車影像，非常實用，尤其是倒車影像，這對於一輛車長接近5米的MPV來說是非常實用的。

第二個重要配置是2011款唯雅諾車輛兩側的滑門增加了電動開啟和關閉功能，開關車門只需一個按鍵即可，這對於一輛定位商務和豪華的MPV車型來說非常能夠提升檔次，尤其是在接待尊貴的客人的時候，既省力，又有面子。

就像文章一開頭提到的那樣，在這麼熱的天氣條件下，空調的能力至關重要。唯雅諾的空調能力很全面，除了前排可獨立控制之外，第二排的左側上方同樣設計了溫度和風量的控制旋鈕，並且在每排座椅的側面還都配備了活動出風口，角度、風量一切皆在自己掌握，而就制冷效果來說，套用一句口號，又快又好。

三段式的車頂天窗在國內很少見到，而且值得稱道的是後排的兩扇天窗都可以電動開啟，其中位置靠前的天窗可以上翹，最後的天窗可以上翹和向後開啟，雖然三扇天窗之間有隔斷，但從實際實用的效果來看，後排天窗的開啟無疑給後排乘客給了更加細致的關懷。

其他比較值得一提的配置還有前排座椅12向的電動座椅調節，其中包括頭枕和腰托的電動調節，並帶有3組記憶功能。還有後排吸頂式的12寸DVD顯示屏，而且車內揚聲器數量由8個變成了9個（新增加的一個低音炮位於副駕駛座椅下），一個車載家庭影院就此形成。

空間：靈活多變滿足MPV要求

要寫這種車型的空間，完全沒必要按著我們試駕和評測轎車的方式去寫，因為這麼大個的MPV，又是強調後排乘坐舒適的豪華商務MPV，因此它的頭部空間、腿部空間絕對是它需要保證到位的最基本設計。因此我們著重來看看它內部空間如何的靈活多變，以及乘坐享受上的人性化考慮究竟如何。

獨立設計的第二排與第三排座椅的空間絕對不是一般的轎車能夠體驗得到的，兩排座椅的乘坐空間都相當出眾，其中第二排座椅更長的坐墊設計對於腿部的支撐性更好，長時乘坐也更舒適。而可移動的隱藏式辦公桌也能滿足商務用途的小型會議，或是我那打牌吃西瓜的需求。該辦公桌收起時可以作為多功能儲物扶手箱，並可以放置在第二排座椅的中間當一個中央扶手箱使用。

第二排座椅可以前後移動，並且檔位很多、范圍非常大，也可以向後180度旋轉。但是需要說明的是，如果想要向後反轉唯雅諾的第二排座椅，就必須完全拆下，調換方位後再安裝好，全部都是手工操作，確實比較勞累和繁瑣。

2011款唯雅諾後備箱容積不小，後兩排座椅都可以放倒，在沒有人乘坐的情況下，擁有驚人的儲物空間，達到3310升。

動力：平順有余動力不足

目前福建戴姆勒所產的所有唯雅諾均采用了代號為M272的2.5L排量V6發動機，其最大功率為140kW（190馬力），最大扭矩為234N•m，與之搭配的是5速手自一體變速箱。這樣的動力搭配對於這個檔次的MPV車型來說，我們只能用湊合來形容。試駕過程中，平順有余動力不足是留給我的感覺。而在全力加速時，發動機的“嘶叫”也讓我們體會深刻。