穩中求進 先睹為快 第九代本田雅閣

本田雅閣有美版和歐版之分，不過從市場表現看，美版雅閣更占主導地位。除了美國市場外，美版雅閣在中國也人氣頗高。從第六代開始，雅閣就在廣汽本田投產，如今正在產的是第八代雅閣，近年來銷量穩居前列。相信第九代本田雅閣在國內上市後，領導地位更加難以撼動。

小動作大成效

第九代本田雅閣在外觀上繼承了上一代的設計風格，重點改變在車頭、車尾及車身細節，前臉設計上更為簡潔，前大燈更加狹長鋒利，並加入了LED日間行車燈。側面更為清晰的腰線貫穿整個車身。C柱的拐角設計跟上一代車型幾乎一樣，但肌肉感更強。尾部最明顯的是尾燈面積增大不少，並且後備箱蓋上增加了小擾流翼。

內飾優化完善

內飾方面，全新的儀表台更具層次感，給人感覺簡潔清晰。中控台運用了更多銀色飾板，中間的信息顯示屏圍繞著一圈銀色鍍鉻條，其上方配備了一塊8英寸顯示屏，下方是雙區空調、音響和導航控制區域。

空間方面，新一代雅閣車身長度大幅縮短，寬度略有增加，軸距也縮短了，但是通過空間優化，後排腿部空間還增加了33毫米。

Earth Dreams技術

第九代雅閣將全面采用本田最新的環保動力技術Earth Dreams。新的發動機在結構上進一步改進，並采用輕量化缸體和齒輪軸，使重量減輕了15%，燃油經濟性提高了10%。排量方面，四缸發動機仍舊是2.0升和2.4升，但由於具備了缸內直噴及阿特金森循環技術，動力性能更出色。傳動方面，除了6擋手動變速器外，新的CVT無級變速器更值得關注，它帶來更好的燃油經濟性。頂級配置的全新雅閣仍搭載3.5升V6發動機，最大功率達到204kW，最大扭矩341Nm，此動力搭配了6擋手自一體變速器。

PHEV混合動力大勢所趨

在雅閣陣容中，扛起環保大旗的還屬PHEV插電式混合動力版，雅閣PHEV在外形上跟常規動力版有所區別，前臉格柵和中網打造出更加個性的大嘴造型，輪圈造型也是專屬設計。它配備一個6.7kW.h的锂電池和一款120kW的電動機，可以純電動行駛16-24公裡。充電方面，用240伏電源充滿電僅需4小時。

期待引進雙門轎跑版

第九代本田雅閣還同時推出了雙門轎跑版，它前臉造型與四門版類似，但細節上更追求動感。側面和尾部變化較大，車頂具有更加流暢的弧線，同時尾部線條也更加硬朗，尾燈造型凸顯銳利。之前國內還沒有正式引進過雅閣轎跑版，希望第九代車型能進入中國。

本田雅閣車型歷史

第一代(1976–1981)

1976年，第一代雅閣在日本上市，搭載1.6升發動機。當時經濟省油的雅閣取得了不錯的銷售業績

第二代(1982–1985)

第二代雅閣在日本和歐洲發布，1982年本田就在美國建廠投產了雅閣

第三代(1986–1989)

第三代雅閣全面投放全球市場。這代雅閣車型版本很多，有兩門Coupe、三門掀背、四門房車和三門旅行車

第四代(1990–1993)

第四代雅閣車身尺寸加大，使其進入到中級豪華車行列，並且還啟用了全新底盤

第五代(1994–1997)

第五代雅閣車身尺寸進一步加大，車內空間也更大。發動機采用了VTEC技術，還首次增加了V6發動機

第六代(1998–2002)

第六代雅閣在中國開始投產，它采用新的車身和重新設計的底盤。提供2.3升直列四缸VTEC發動機和3.0升V6發動機

第七代(2003–2007)

第七代雅閣在中國創下驕人業績，它外形設計更加具有突破性，空間更寬敞，動力技術再次提升，高級配置也更加豐富

第八代(2008–2012)

第八代雅閣更加注重尺寸和空間，號稱“越級而立”。它造型體現了本田最新的設計理念，增加了更多高科技主被動安全配置 

競爭車型

【豐田凱美瑞】

【馬自達6】

【雪佛蘭邁銳寶】

來源：《汽車之友》12月刊第23期