一目了然 試駕全新雷克薩斯 RX270

新款RX 在外觀上的變化不大， 和雷克薩斯大家族裡的其它車型一樣，所有的小改動都是為了增加辨識度，讓你一看到就可以立刻確認它是一輛雷克薩斯。

換上家族臉 更陽剛

老款的雷克薩斯RX 在馬路上常能見到，不太離譜的價格以及安靜、舒適，好操控是它最奪目的幾個優點，廣大車主也頗為認可。但是老款車型因為設計上太過圓滑細膩，缺乏硬朗的線條，更受女性青睐（難怪很少看到有男人在大馬路上開輛RX 從面前駛過）。不過這一現象在新款上已經得到了質的改變，新RX 輕松改了幾處，大輪廓沒變，在新款RX 上，最大的改變在於前臉，它也和家族其他成員一樣遵循了雷克但是陽剛氣卻噴薄而出。薩斯的L finesse 設計，紡錘形的車頭造型更立體、更動感、有種跳出來的感覺。格柵邊框的楔形造型很有氣勢；而大包圍式的前保險槓又平添了幾分厚重感。鍍鉻X型線條在進氣格柵前同時收緊， 力量感一下就表現了出來。

除了前臉有了男人味，其它部分的改動僅僅是蜻蜓點水，諸如調整了尾燈配色，改動了尾廂的鍍鉻裝飾條等等，可以說若你不是老款車主或是業內人士都不會輕易發現。

新部件老格局更實用

相比起外觀上幾處明顯的改動，RX 在內部的改動若你不開上一陣子是不會真正有所體會的。內飾用料很厚道，整體設計布局都和老款別無二致，但是在細致部位所做的改動卻使車上乘員有了更好的駕乘感受。

【中控台頂端的顯示屏清晰度和信息量都非常強大】 【新的Remote toch系統操作更加簡便】

從駕駛席上環顧四周，原來那個略顯娘娘腔的方向盤被厚實動感的新設計所取代，LOGO更大，配色上也加入了銀色，更時尚些。而在布局熟悉的中控台下方多出了一個頗為隱秘且取放自如的置物空間，駕駛員可以把手包等隨身物品放在裡面。

【不常用到的座椅加熱鍵位置比較隱蔽】 【副駕座椅的同樣支持8向電動調節】 【後排乘員座椅的舒適性和支撐性都很優秀】 【後排座椅放倒後的置物空間很有競爭】

擋把下面那個雷克薩斯頗為自豪的Remote touch人機交互控制器乍看起來與舊款式沒有什麼區別，同樣具有力回饋的軌跡球加按鍵設計，依舊那麼順手。仔細觀察才發現，老系統側面的兩個按鍵被取消了，操作起來更加簡便，依靠這個系統，你就可以完成所有支持自由設定的電子系統的設置，甚至包括空調、G-BOOK智能副駕。

下功夫考慮駕乘更舒適

當你駕駛過新款RX之後就會發現，雖然模樣沒有大變，但是駕乘感受上真的進步不小。

就拿我們手中的這輛RX270來講，還是那台2.7升4缸發動機，還是前置前驅的設計，但是比起老款來講安靜了很多，至少在掛上D擋緩慢給油行駛的時候，它靜得像一輛電動車。而且行駛中底盤懸架也能帶來那種沉穩厚重的反饋。雖然排量小、自重大，但中段加速仍然很有力量，發動機的渾厚嗓音也並不惹人煩。電動助力的方向盤非常順滑，指向性和細膩程度都不錯，無愧於它高端品牌的產品定位。

【雷克薩斯RX270 使用的是和豐田漢蘭達相同型號的2.7升直列四缸發動機】

我最喜歡的還是新款車型上重新設計過的座椅，無論前排還是後排都和老款一樣寬大舒適，但是在這個基礎上前排座椅在側面支撐上做了改進，實際駕駛當中在座椅上的滑動變得很小，也更適應激情的駕駛。

售價有點貴 保養不要錢

新款雷克薩斯RX的價格區間涵蓋了50萬至95萬元。和老款一樣，分為前驅的RX270，四驅的RX350和混合動力的RX450h。相比市面上其他品牌的跨界車而言，售價並無優勢，和自己的母品牌豐田的同排量SUV相比也貴上了一大截。

不過雷克薩斯對這個車型的後期保修保養政策卻比較吸引人，雷克薩斯為RX全系車型提供了G-BOOK智能副駕系統和整車4年或10萬公裡的免費保修保養政策。

核算一下使用成本，如果經濟實力允許，買一輛RX也是個不錯的選擇，況且新款無論在造型上還是駕乘感受上都比老款進步不少。