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在雲端試駕北京奔馳全新一代GLK

初次喜歡上的事物總是會給人留下最深刻的印象，也最難為後來者所取代，這就叫“先入為主”。自面世以來，奔馳GLK 硬派而又內斂的形象一直深得人心。現在面對不斷變幻的時尚潮流，它也意識到需要適時地調整一下著裝風格——畢竟常見常新才能讓帥哥更受歡迎。

新款格柵比舊款更顯粗壯，保險槓的造型也更加豐滿。頭燈的樣式配上LED日間行車燈，視覺效果非常醒目，而且當你再看到它全新的尾燈之後就一定能領悟到造型中的含義：前面分明是鷹眼，而後面則象征著尾羽，十足的霸氣卻不事張揚。內飾的變化也很大，中控台已經是全新設計，中央顯示屏更大，十字星形的空調出風口更顯高檔。如果是夜晚駕駛，你還會注意到貫穿儀表台延伸到兩側車門上的氛圍燈。相比舊款，車內的氣氛已經從精致提升為豪華。

【內飾煥然一新，多功能方向盤手感上佳，前排空間敞亮】

改款後的GLK 依舊裝備原來那台245 馬力3.0 升的V6 發動機，但經過重新調校，排放達到了歐5，增強型7 擋自動變速箱的換擋程序也同樣經過了重新匹配，所以整個動力系統在中低速下的扭矩更加充沛，而且輸出更順暢。

【3.0 升V6 發動機運行安靜平順，低扭較高】

對駕駛者來說，最重要的變化是換擋桿改成了“懷擋”。你可能需要適應一下這個電子換擋桿，因為一開始右手總會下意識地離開方向盤，到右腿旁邊去摸索換擋桿。現在的換擋操作只要動動手指。需要注意的是無論掛D 擋還是掛倒擋，動作都不要太“潦草”——在擋位上保持半秒鐘再松手，給變速箱點時間來確認你的意圖，否則可能出現沒掛上擋的現象，特別是在掛倒擋的時候。行進中想按照自己的意願加減擋也很方便，方向盤上有換擋撥片，而且反應很快，不會讓你感到激情受限。想回到自動狀態也很簡單，按住任何一個撥片兩秒鐘，變速箱就會恢復到D 擋。

【懷擋桿阻尼適中，操縱手感稱心】

【方向盤上有換擋撥片，手動加減擋反應快】

在原來排擋座的位置上現在有一個容量可觀的儲物盒，手機、錢包、鑰匙都可以隨手放進去，或者可以支起裡面的杯架放兩瓶水，非常實用。另外值得一提的是，轉向燈撥桿的位置與舊款GLK上巡航定速及限速設定撥桿的位置進行了對調，原來那種轉彎時總是扳動了定速撥桿的尴尬再也不會發生了。奔馳能夠對自己過去一直堅持的這類“傳統特色”做出迎合顧客的調整，應該算是有“親和力”的表現吧。

還有一處凸顯親和力的地方是後排座椅靠背的造型針對亞洲人的體形做了進一步優化，現在後排的腿部空間比舊款增加了4 厘米，座椅對身體的支撐和包裹性也比原來好。舒適是奔馳的精髓，即便是在GLK 這樣強調越野能力的SUV上也必需重點體現。對此，柔韌的自適應減震系統功不可沒——即使以較高的速度通過減速坎或是破損路面，也能輕松化解顛簸。

【後排空間寬敞、舒適】

【隨車附贈可折疊的整理箱，生活氣息濃】

新一代GLK 全系裝備4MATIC 恆時四驅系統，在正常狀態下，動力系統會以45%：55% 的輸出比例驅動前、後車輪，在出現打滑傾向時，電控多片離合器則會適時改變對前後橋的動力分配，確保車輛的穩定性。在越野狀態下，系統中的4ETS 功能（四輪電子差速鎖）還能防止懸空的車輪空轉，保證抓地的車輪上能有足夠的動力。