登堂入室 試駕全新緊湊型SUV江淮瑞風S5

江淮推出了全新緊湊型SUV瑞風S5 取代瑞鷹，制造水准的顯著提升令人刮目。對近幾年較少參加自主品牌車型試駕的我來說，感受其進步的神經反倒更敏感。注意力從廣告片就開始受到吸引了。畫面上顯示出的細致做工以及相當老練的造型設計手法觸動了我。盡管逆向開發的特征仍然明顯，但已經從過去的“外行模仿內行”進化為“內行借鑒內行”，這十分值得引起重視，因為它是自主品牌在汽車制造業“登堂入室”的重要標志。

S5 的外觀設計形成了自身特有的風格，並且和諧美觀。尾部細節處奧迪SUV 車型的處理手法，運用頗為得體。

【內飾造型設計體現出高水平，做工細致】

內飾不僅完全是品牌自有的風格，而且還是一個具有國際水准的好設計作品。雖然受到成本制約只能采用並不高級的材料，但通過細致的工藝、協調的搭配，使整個車廂賞心悅目。

【渦輪增壓四缸發動機性能令人滿意】

廠方宣布用177 馬力2.0 渦輪增壓發動機取代上市初期的163 馬力1.8 升渦輪增壓發動機，不久還將推出1.5 升渦輪增壓直噴發動機和雙離合器變速箱。可舉辦這次試駕活動時並未准備好，我得到的還是1.8T，而今後的顧客會以相同的價格購得2.0T 車型——官價10.98 萬元，稱為手動新銳型。

【6 擋手動變速箱是名牌貨】

所謂手動指6 擋手動變速箱，由德國名品Getrag 設在江西的工廠制造。換擋手感不錯，摘掛利落，擋位清晰，行程恰當。離合器操作便利，但在抵擋慢速嚙合時經常發出哐啷聲和震動，安裝似有不妥之處。另外，加減速時傳動系統發出嗡嗡的“歌聲”也令人產生一種廉價的感覺。

廠方稱在NVH( 噪音、震動和粗砺) 方面專門下了工夫。但S5 在這方面進一步改進的空間仍不小。行車間發動機的噪聲和路面噪聲還是過多地傳進了車內，而外界其它聲音的阻隔則比較令人滿意。高速行駛時車內成員間的談話還算正常，並不需要努力提高嗓音。

發動機的動力性倒是與其聲音相匹配。這輛S5 1.8T 在高速公路上能夠輕快地加速到每小時140 公裡。渦輪增壓器將235牛• 米的最大扭矩從2000 轉一直維持到4000 轉，因此行進間的加速自如。換成2.0T之後，扭矩數字還將提升13% 左右。

【整體輪廓與現代ix35 近似度高】

在平整度好的路面上，S5 底盤的穩定性和循跡性都不錯，加之電動助力轉向高速行駛時能在中間位置收緊，開起來比較有信心。在勞損程度較大的路面上，車的吸震能力略顯不足，影響了循跡性。在彎道上，S5的側傾比較節制而漸進，轉向柔順，屬於操控便利且安穩可靠的類型。

【雙色內飾富於吸引力】

【後排空間十分寬敞】

作為自主品牌，當然還是保持了實惠的優良傳統。11 萬的價位就配備了導航系統，電動駕駛座，雙色皮質座椅以及包括陡坡緩降功能在內的各種電子主動安全系統，外加一個頗為寬敞的內部空間。在這輛車上，人們“經常”會有與合資車沒有區別的感覺。我想，下個目標是把它變為“總是”。

來源：《汽車博覽》7月刊