謹防追尾 盤點結冰路面駕駛注意事項

       北京二月初的一場小雪造成了地穿甲現象，當天上午北京發生了多起連環追尾事故。當地面結冰時，駕駛車輛是非常危險的，很多朋友問編輯，遇到這種情況該怎麼辦?今天，我們的文章就來和大家聊聊，遇到結冰路面的注意事項。

       　● 做好預防措施

       相信到了冬季北方的車主，用車時就會有很多煩惱，尤其是遇到雨雪天氣，地面濕滑且容易結冰，很容易引發事故。

       車主們可以在平時多留意一下天氣預報，如果發現天氣有變化，可以提前做好准備。在這裡，編輯也建議大家，如果天氣不適合開車出行，請選擇公共交通，這樣不僅環保，還可以避免雪天路滑而引發的事故。

       　　● 結冰路面駕駛注意事項

       前幾天北京下了一場雨夾雪，雨水掉在地上的瞬間就被凍成冰。雖然表面看不出來，但是地面卻非常的濕滑。這場雨夾雪也造成了北京的G7高速50多輛車連環追尾、望京地區100多輛車追尾等多起事故。

       　　★ 什麼是凍雨?

       凍雨是由過冷水滴組成，與溫度低於0℃的物體碰撞立即凍結的降水，是初冬或冬末春初時節見到的一種災害性天氣。低於0℃的雨滴在溫度略低於0℃的空氣中能夠保持過冷狀態，其外觀同一般雨滴相同，當它落到溫度為0℃以下的物體上時，立刻凍結成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴重的雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機的飛行安全。(此名詞解釋來源於百度百科)

       那麼，面對這種路面結冰的情況，駕駛車輛時應注意什麼呢?下面編輯就為大家准備幾條小建議，希望能夠幫助大家：

       　　1.車速不要太快

       當車輛在結冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。通過我的同事之前做過的實驗(點擊這裡查看原文)，使用四季輪胎在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當於在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。

       即使更換了冬季輪胎，也只能在有限的范圍內提高剎車成績，況且在國內大部分地區，自覺更換冬季輪胎的車主只是很少數，大部分人就是四季輪胎過冬，所以需要更加注意，在結冰的路面上駕駛車輛，車速不要太快並且保持足夠的車距，是降低事故率的一個較好方法。

       　　2.保持車距/走直線

       ​ 在結冰的路面駕駛車輛時，很容易出現剎不住車或車輛打滑等情況。所以，在駕駛車輛時，應注意平緩駕駛，與前車的車距應是平時的兩倍，這樣才能提早發現情況並及時做出反應。同時盡量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。

       　　3.集中精神/有預見性

       由於結冰路面比較濕滑，會給駕駛車輛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，以便提前采取措施，防止因事件發生時不能准確操作而發生事故。

       　4.上坡和拐彎應注意什麼

       在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這裡發生路面結冰，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低擋位並且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位來輔助降低車速。

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       另外，我們還要特別提醒一下各位車主，就是橋梁比普通路面更容易結冰!因為橋下面是空的，加上橋旁邊比較空曠，低溫加上大風會讓橋上的積雪凍的更結實。

       　　5.視線不佳時打開車燈

       視線不佳時，可以打開車燈、霧燈保證其他車輛可以發現自己。如果車窗玻璃起霧，可將空調開至除霧模式除去霧氣。

       　● 連環追尾的責任判定

       文章的開頭提到了，前些日子北京的那場雨夾雪，造成了多起連環追尾事故。那麼連環追尾事故的責任怎麼來判定呢?一般的連環追尾分為兩種情況(我們以A、B、C三輛車連環追尾來舉例)：

       1.當A車停止後，B車追尾A車，C車追尾B車。這種情況下，B車與C車均有責任，應該由B車賠付A車，C車賠付B車。

       2.當A車停止後，B車也停止但並沒有追尾A車，此時C車追尾B車，導致B車追尾A車。這種情況下，應由C車負全部責任，A、B兩車無責任。

       　　文章小結：

       冬季是事故高發的季節，尤其是雨、雪、霧等惡劣環境下更容易發生事故。大家在用車的同時，一定要提高安全意識，平時多注意天氣情況，提前預防壞天氣帶來的影響。編輯還要提醒一下南方的車主，如果冬季開車到北方來，更應該提高注意力，防止在惡劣天氣下，因經驗不足而發生事故。