交強險實施保險公司難賺錢

　　國內最大的車險服務商———中國人民財產保險股份有限公司副總裁賈海茂昨日告訴記者：“從交強險實施到現在，在公司投保的車輛數量與去年同比上升了20%，但保費只增長了6%，費率水平的下拉是其主要原因。”

　　在交強險實施一段時間後，賈海茂作為業界權威專家，掀起了其神秘的紅蓋頭。

　　五個想不到

　　作為我國第一個法定保險，賈海茂表示交強險的推出並非像市場此前所預想的那樣。

　　早在7月1日交強險開始實施時，很多人曾經預期交強險將會出現銷售火爆的局面，賈海茂也承認當初公司制定了應對集中辦理的措施，但實際上並非所願。盡管銷售數量有增加的趨勢，但沒有出現蜂擁辦理的局面。

　　在交強險銷售初期，有預期保險公司可以搭乘銷售交強險之際，商業三者險的銷售量也可以同步提升。但實際上，買交強險後再買三者商業險的並不多。

　　從7月1日到現在，交強險的過渡期已經進行了近3個月。從10月1日起，凡未按規定投保交強險並張貼或攜帶交強險標志的機動車車主，將面臨扣車和罰款的窘境，交通執法部門將全面開展交強險核查工作。有專家預期9月底10月初將出現交強險熱銷期，但賈海茂明確表示，這期間將不會出現大量的、突擊的、集中辦理交強險的局面。

　　原預期汽車投保量的增加幅度會比較大，但實際情況並非如此。賈海茂表示，摩托車的投保數量增加很多，但汽車的數量增加有限。由於拖拉機的費率目前並沒有出台有關規定，所以，其投保數量沒有發生變化。

　　有人曾經預言，在交強險實施後，一些新設立的財產保險公司，會在此大做文章，爭搶市場份額。但賈海茂表示，各家公司的市場份額仍然基本保持原有狀態，本公司的市場份額並沒有發生變化。

　　過渡期需要多方合力

　　從現在的7月1日到明年的6月30日，都屬於三者險和交強險共存的過渡期。一個全新的險種，在過渡期會出現很多意想不到的問題和困難。因此，交強險要順利推進，按照賈海茂的話而言，需要大家形成合力。

　　據悉，在三者險和交強險共存的過渡期，由於兩個險種的處理原則不同，賠付方式也不同，涉及到不同的保險公司。因此，保險公司之間的傾力合作顯得極其重要。

　　賈海茂還強調，不光是保險公司之間的合作，還涉及到醫院等圍繞交強險等部門之間的合作。據悉，有的地方醫院並不認可保險公司開出的醫療費用擔保函，讓保險公司必須交付現金。

　　短期交強險新政即將亮相

　　投保人對短期的交強險有需求，但目前並沒有相關政策規定。賈海茂帶給投保人一個高興的消息是，中國保監會將很快下發有關交強險實施的補充通知，投保一個月或者是短期的交強險將有望變成現實。

　　賈海茂希望，保險保障基金的相關條例應盡快出台，否則，將影響交強險的實施效率。

　　當然，作為交強險的主角，保險公司也將進行大規模的投入，下大力氣。據悉，中國人保財險將在今後一個月的時間裡，投入大量的人力和財力，在全國4000個網點，開展和諧交通共享幸福大型公益主題活動，並將免費發放《“行車無慮”安全保障手冊》。