輪胎

概述

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品.通常安裝在金屬輪辋上_能支承車身_緩沖外界沖擊_實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能.

結構

輪胎一般由外胎、內胎、墊帶3部分組成.也有不需要內胎的_其胎體內層有氣密性好的橡膠層_且需配專用的輪辋.

作用

①承受載荷

②產生驅動力與制動力

③緩沖和吸震

④改變汽車行駛方向

分類

（一）按輪胎大小分類

輪胎按大小分類_一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸_1in=25．4mm)以上的輪胎_這種輪胎屬於巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬於大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬於中小型輪胎.

（二）按汽車種類分類

輪胎按車種分類_大概可分為8種.即：PC–轎車輪胎；LT–輕型載貨汽車輪胎；TB–載貨汽車及大客車胎；AG–農用車輪胎；OTR–工程車輪胎；ID–工業用車輪胎；AC–飛機輪胎；MC–摩托車輪胎.

（三）按輪胎用途分類

輪胎按用途分類_包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類.

1、載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外_還必須標明層級數.但是_載重輪胎的層級數並不是指它的實際層數_而是指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎_其負荷性能相當於用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數.

這是因為棉簾線是最早用於制作胎體簾線的_因此_國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基准.不同層級_輪胎的負荷能力不同.即使相同規格的輪胎_因為它的層級數不同_它的負荷能力也不相同_所以_不同層級的輪胎_不能在同一軸上使用_否則_在高速行駛並負載的情況下就會發生危險.比如：解放車用的900-20輪胎(16層級)就不能和900-20輪胎(14層級)同用在一軸上_因為它們的層級不同_負荷不同_混用以後就容易發生危險.

2、輕型貨車或面包車用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號的後面加一個字母"C"_以便和轎車用的子午線輪胎加以區分.如：金杯面包車用的輪胎185SR14C_其中的"C"即指此輪胎為輕型載重輪胎.

而美國標准則規定：客車用的輪胎_要在輪胎規格前面用字母"P"加以表示.如：切諾基用的P215／75R15輪胎_其中的"P"即指此輪胎為客車用輪胎_是美國的一種規定.要特別注意這個"C"字_並且_如果您的車屬於輕型載貨汽車那就一定要堅持做到無"C"字輪胎不換.

因為即使從輪胎的規格型號來看_並沒有什麼區別_但它們的氣壓、負荷等就有很大區別.輕型載貨汽車一旦換上了無"C"字的輪胎_就要測算一下輪胎是否可以承載車的自重和預計要載的貨物_如果輪胎的限定承載量小於車的自重和要載的貨物質量_就一定不要使用_或者在載客或載物時_要做到心中要有數.否則_就在自己的車上埋下安全隱患_不知何時載質量超過了輪胎的限量_速度達到了一定程度以後_就會發生爆胎翻車等惡性事故.因此_如果您的車需要用帶"C"字的輪胎_最好別讓這個"C"字沒有了.

此外_輕型載重輪胎有時也用"LT"在輪胎型號的前面或後面加以表示.比如：LT215／75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎_其中的"LT"也指此胎為輕型載重輪胎.另外_有些面包車和客貨雙排小貨車的駕駛員_為了行駛舒適和安全_往往要將原車配的斜交輪胎換成子午線真空胎_單從斜交輪胎和子午線真空胎角度比較_無疑是真空胎要安全得多_但一定要考慮到您的車是不是要載重物_如果要載重物_一定要換那種帶"C"或"LT"的輪胎.此外_還要了解子午線輪胎和斜交胎的互換性_也就是說_如果您想把原車用的斜交胎_改換成子午線輪胎時_請不要亂改_否則_會影響車的使用性能.

（四）按輪胎結構分類
 

輪胎按照構造分類_以目前廣泛使用的情況來分_可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類.

斜交輪胎在我國目前廣泛被貨車和面包車使用.如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎_北旅面包車用的750-14-8輪胎_都是斜交輪胎.子午線輪胎多用於轎車.子午線輪胎在西歐等發達國家已被廣泛使用.

（五）按輪胎花紋分類

輪胎按花紋分類有很多種_但大體上可以分為五種：

1、直溝花紋_也叫普通花紋.這種花紋操縱安定性優良_轉動抵抗小_噪聲低_特別是排水性能優秀_不容易橫向滑移.之所以叫它為普通花紋是相對越野花紋和泥雪花紋而言的.

2、橫溝花紋.橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀_而且其耐磨性能極佳_因此_十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用_但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差.

3、縱橫溝花紋.縱橫溝花紋也叫綜合花紋_它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點_因此_它也比較適合於吉普等越野車輛_如日本三凌吉普原廠配套使用的750-16輪胎_即是這種縱橫溝花紋.

4、泥雪地花紋.泥雪地花紋_顧名思義_是指專為適於泥地和雪地使用而設計的花紋.它用字母"M＋S"表示_"M"指泥地_而"s"指雪地.此類輪胎一般都直接將"M"＋"s"銹刻在輪胎的側壁上_使人一目了然.縱溝胎紋、橫溝胎紋、縱橫胎紋和塊狀胎紋四種基本胎紋及其特點:

①縱溝胎紋–操縱安定性優良／轉動抵抗小抵噪音／排水性佳／不易橫向滑動.

②橫溝胎紋–驅動力、制動力、牽引力優／耐磨性佳.

③縱橫胎紋–兼具縱溝及橫溝胎紋的優點.

④塊狀胎紋–驅動力及制動力都很好.

5、越野花紋.越野花紋是專門為適應干、濕、崎岖山路和泥濘、沙路而設計的花紋_能適用各種惡劣環境和氣候_是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎.

此外_有些輪胎的花紋具有方向性_這種花紋主要考慮的是抓地性能_在安裝這種輪胎時_要注意按滾動方向標記安裝.如果輪胎上無標記_則以花紋的尖端先接觸地面.但是_這種有方向花紋輪胎_如果在前後輪距等寬的越野車上使用_前輪的二個輪胎也可以反向安裝.

反向安裝以後_如果您的車行駛在泥沙路上_前輪變淺_減少滾動阻力_可以節省燃料_同時_前輪滾過以後_路面稍加壓實_這樣有利於後輪通過_提高牽引力.這是在工作中總結出的經驗_輪胎廠家並未如此要求_但您不妨一試_效果會很好.

無內胎輪胎的構造

輪胎一般由外胎、內胎、墊帶3部分組成.也有不需要內胎的_其胎體內層有氣密性好的橡膠層_且需配專用的輪辋.

無內胎輪胎(TUBELESS)也稱真空胎_有的地方也叫空心胎.顧名思義_無內胎輪胎也就是輪胎裡面沒有內胎.事實上_無內胎輪胎並不是沒有內胎_它只不過是把內胎_更科學、更進步地用另外一種材料、另外一種方法和外胎溶為了一體.

無內胎輪胎的內側表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)_緊緊地貼在輪胎的內部.當釘子等物一刺入_空氣在從洞口外洩時_胎內膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口.膠膜與輪胎一體_其間沒有漏氣的空隙.另外_進氣口只有一個_輪胎口和輪圈的嚴密咬合_也不會漏氣.

因此_當輪胎被鐵釘等物刺入以後_空氣不是突然流失_只能從被刺的地方慢慢地漏出(因為內膜收縮堵住了洞口_所以空氣流失很慢)_可以給駕駛員充裕的時間進行處理_這樣_既不會因為空氣的突然流失而發生車禍(車速快時_前輪突然漏氣_往往造成車輛側翻等惡性事故)_也不會因突然漏氣而碾壞外胎.

從安全角度講_真空胎是高速行車最為理想的輪胎.另外_真空輪胎發熱低、質量輕、節省燃料(試驗證明_無內胎輪胎比有內輪胎節省燃料1％~2％)_同時_修補快捷方便.

使用無內胎輪胎_對於輪圈的要求比較嚴格_輪圈必須沒有碰撞過_沒有銹蝕_必須經過氣密性試驗_不能有"沙眼"_否則_輪胎口和輪圈的咬合不嚴_無法充氣.

輪胎的種類繁多_我們在使用中也要加強維修保養_掌握一定的養護技巧_當然_前提還是要對輪胎有一些正確的認識.