標致307無法啟動

行駛裡程約4.8萬km的東風標致307手動擋轎車。該車輛在行駛途中自行熄火，無法再次啟動。

故障分析：從車輛在行駛中自行熄火而又無法起動的故障現象分析，導致發動機無法起動的主要原因有以下幾個方面：

故障車蓄電池電源供電不正常或保險盒損壞不能提供正常的工作電源；

發動機電控制單元（1320）、智能控制盒（BSI）內部存在故障；

油路存在故障，比如汽油箱中汽油不足或汽油泵工作不正常；

機械部件引發的故障，比如氣缸壓力不足，正時皮帶斷裂或錯位；

還有最常見的電控線路存在斷路、短路或線路插接器松脫或其它因素引發的故障原因。www.ttkaiche.com

接車後：采用先易後難的診斷方法，先檢查蓄電池的電壓為12.37V ，正常。起動車輛無著車現象，線路和其它連接部位檢查也未發現異常。由此懷疑控制系統有故障，因此使用診斷儀DIAGBOX對車輛進行整體檢測，診斷結果只有智能控制盒（BSI）裡邊有個故障描述：發動機保險絲盒，燃油泵控制電路故障。

故障檢查：既然DIAGBOX已經診斷出故障部位，就從燃油系統電路開始檢查。首先從標致SERVICEBOX維修網站中調取燃油系統電路圖（見圖1所示）。根據電路圖先檢查汽油泵的F5號保險絲，結果正常；進一步斷開保險盒（PSF1，下同）線路插接器，檢查保險盒到油泵控制單元之間的線路情況，線路完好，無異常現象。隨後打開點火開關，汽油泵沒有工作跡象，難道油泵已損壞或線路有問題？隨即檢測汽油泵插接器處的電源，結果6V/NR （ 6針腳／黑色）插接器中線號為1235L供電線的3號針（見圖1）電源缺失。因此判斷故障部位在保險絲或汽油泵上，即保險盒和油泵控制單元這2個部件必定有問題；先檢查保險盒情況，當斷開保險盒上28V/MR （28針腳／褐色，見圖2）和28V/GR （28針腳／灰色，見圖1）插接器時，發現兩插座上均有少量水跡，其中28V/MR插接器積水嚴重甚至有銹蝕現象。因此，拆下後把水吹干淨，裝好原保險盒再次試車，車輛還是無法起動。因此采用換件試驗法，從其它同型號車上直接對調1個保險盒做替換法測試，裝好試車，車輛正常起動。

故障排除：為了判定故障是否徹底排除，試車50km後，車輛的行駛無異常。然而，再次斷開保險盒上28V/MR及28 V/GR插接器時，發現還是有少量水跡。這裡邊的水跡檢查時已經吹干了怎麼還會有水呢？是洗車時或下雨時水滲入到線路中了？還是雨刮器噴嘴滴下來的水？為了搞清這2個插接器與哪個部件有關，先調取雨刮器洗滌泵電路圖（見圖2示）。從電路圖中可以看出：車上與水有關的只有水溫傳感器和前風擋玻璃雨刮器洗滌泵，接下來分別檢查這2線路的插接器，水溫傳感器的線路插接器無水跡，但雨刮器洗滌泵的線路插接器中都是水，那雨刮器洗滌泵的水又怎麼與汽油泵線路扯上了關系？

為了搞清楚這個問題，通過對雨刮器洗滌泵電路圖進行分析，無法作出准確的判斷，因為雨刮器洗滌泵的線路與燃油泵線路（繼電器）是2個回路，根本沒聯系，且2個回路不共用1個插接器，雨刮器洗滌泵與保險盒連接的是28V/MR，而燃油泵與保險盒連接的則是28V/GR，有關連的是兩插接器在保險盒上的連接是相鄰位置，唯一的聯系點是共用搭鐵點，這些應該沒有問題。為了進一步明確雨刮器洗滌泵是否存在滲水，把保險盒上28V/MR插接器裡邊的水和前擋風玻璃雨刮器洗滌泵插接器的水分別吹干，再次接好，接上電源，打開雨刮器噴水2min左右後，斷開電源，拔下保險盒上的28V/MR插接器，發現裡邊又有少量的水跡。由此可以確定：雨刮器洗滌泵的電路存在故障。由於雨刮器洗滌泵的插接器密封不良滲水，在使用雨刮器噴水時，由於虹吸現象，產生的壓力差通過雨刮器洗滌泵的2V/NR插接器的1號針或2號針慢慢滲透到保險盒28V/MR的插接器中。

由於保險盒上28V/MR連接器和燃油泵28V/GR連接器相鄰，隨著行駛裡程的增加，雨刮器洗滌泵中的水滲漏到保險盒中，慢慢腐蝕保險盒一側線路插接器的針腳，水滲漏到保險盒中的R2繼電器，這R2繼電器又是控制燃油泵的，如果R2繼電器內部腐蝕短路，就不能向燃油泵供電；而R1繼電器正好是發動機控制單元控制主繼電器指令的，繼電器R1和R2又是同時工作的，由於保險盒（PSF1）與發動機控制單元（1320）是通過1229號線連接在一起的，這樣就出現車輛在行駛中熄火，而再也不能起動的故障。因此，更換保險盒和雨刮器洗滌泵後試車，故障現象消失。

故障小結：2個互不相關的電控回路，由於故障而緊緊聯系在一起，看似偶然，實則必然。隨著現代轎車電控系統線路的不斷增加，“七分診斷，三分修理”的理念依舊是汽車檢測與診斷的主要方向，這對維修人員的技能水平和實踐經驗的要求越來越高，因此，維修技師隊伍要在實踐中不斷地自我學習和探索，更需要不斷地接受專業培訓，並以此作為技術平台，展開技術大交流和大探討，對於後學可以真正起到傳、幫、帶的作用，從而有效地提高汽車售後服務的整體水平。