大眾寶來怠速抖動、加速不良

行駛裡程約12.6萬km，裝配EWB 5V發動機，MQ200手動變速器的大眾寶來1.6轎車。客戶反映：該車怠速抖動，同時感覺加速性能比以前差。更換過火花塞、高壓缸線、汽油泵，故障依舊沒有解決。www.ttkaiche.com

故障診斷：接到該車後，首先觀察發動機怠速運轉狀態，發現怠速有規律抖動，急踩加速踏板感覺動力不足。連接VAS5051，進人發動機控制單元查詢故障碼，發現有兩個故障碼：D 17763、1缸點火觸發斷路；a17766、2缸點火觸發斷路，均不能清除。根據故障碼顯示，分析可能故障原因為：①發動機控制單元與點火線圈之間的觸發信號線路斷路；②點火線圈（包括末級功率放大器）故障；③發動機控制單元故障。

根據電路圖（圖1），首先測量發動機控制單元與點火線圈之間的電路，拔下點火線圈的4腳插頭，打開點火開關，測量2/15針腳與4/31針腳之間的電壓為12. 67V，同時接試燈，亮度正常，說明點火線圈供電與搭鐵正常。測量1/A針腳與發動機控制單元插頭T121/102間的電阻為0. 4Ω，測量3/B針腳與發動機控制單元插頭T121/103間的電阻為0. 4Ω，說明點火線圈與發動機控制單元間的線路正常。可以判斷故障的原因可能在點火線圈或發動機控制單元。利用VAS5051的示波器功能測量點火線圈初級觸發波形，如圖2所示。

觀察波形發現在兩個矩形波間有一個下降尖峰，判斷故障原因應與此有關，本著先簡後繁的工作順序，首先更換了點火線圈，觀察波形正常，同時發動機工作平穩，急加速有力。試車，發動機工作正常。

為本文作者點評不止一次了，本文作者曾在山東省第二屆“汽車維修超級技師爭霸賽”中獲得第一名，足以看出他對汽車維修技術的鑽研態度。

對於電控系統故障診斷，首先應“三板斧”，由此大部分故障都能解決，如不能獲勝則需進一步斗智斗勇。“三板斧”是什麼？就是讀故障碼及數據流，測尾氣和真空，測電路及波形！

本案例是寶來1.6怠速抖動，查詢故障碼17763、17766，分別是l缸、2缸點火觸發斷路，即控制單元監測的點火觸發信號不正常。作者首先測量點火線圈插頭的四條導線無問題，再測量觸發信號發現兩個矩形波之間有一個負電壓尖峰，作者未說明測量的是1針還是3針，但尖峰是不正常的，說明末級功率放大器和發動機控制單元二者中存在一個故障。作者本著先易後難原則更換前者，故障迅速排除。本文是應用示波器檢測的一個成功案例。