大眾波羅轎車發動機不能啟動檢修

一輛行駛裡程約6.3萬km，配置1. 4L CDD發動機，搭載09G6檔手自一體自動變速器人2010年上海大眾POLO轎車。該車因發動機不能啟動故障，救援到維修站檢查。

檢查分析：首先打開點火開關發現組合儀表上的所有指示燈都不亮，行駛公裡及數字鐘也不顯示。連接車輛診斷儀VAS5051 B檢查組合儀表控制單元是否存在故障，診斷儀屏幕上顯示車輛系統無法進入。根據故障現象結合以往維修此類故障的經驗，初步分析造成該故障的原因可能是組合儀表控制單元的電源、接地或組合儀表自身損壞導致。

經過查看電路圖得知，電源分兩路進入組合儀表，一路是30號線：蓄電池正極。熔絲S163→容絲SB27→組合儀表T8c/7針腳；另一路是15號線：點火開關的6號針腳→SB20→組合儀表T8c/5針腳。拆下儀表左狽叮熔絲蓋板，拔下熔絲SB27及SB20，發現熔絲沒有燒斷，將熔絲插回原位，打開點火開關，測量熔絲兩端是否有電壓，發現SB20沒有電壓。拔下SB20，發現電壓輸入端20a的插座間隙過大。拆下熔絲盒將熔絲插座取出，可以清楚看到熔絲插座間隙過大。將熔絲插座縮緊並裝回原位，打開點火開關，組合儀表上的指示燈亮起，發動擁頃利啟動。

故障排除：縮緊熔絲插座。

總結分析：對應控制單元能正常工作的條件是供電及接地正常，該故障排除時檢查供電不正常，最終原因是虛接。