奔馳E270轎車發動機尾氣冒黑煙

一輛行駛裡程約21.2萬km，裝配柴油發動機的奔馳E270轎車。該車發動機原地怠速及加速排氣管冒出黑煙及顆粒，行駛中加速無力。

故障診斷：一詢問客戶得知，該車在外地加了一箱20號柴油，在高速公路行駛一段後出現加速動力不足的現象，隨後尾氣黑煙漸濃。  www.ttkaiche.com

影響排氣管冒黑煙和加速無力的原因，主要是混合氣經燃燒後，其排放超出調控范圍。使用診斷儀檢測發動機控制模塊存在兩個當前故障：2511-001，左側廢氣再循環調節器Y27/9調節不良；2348-001，增壓壓力控制系統增壓壓力過低。

根據2511-001故障指導，檢查導線和插接件連接正常，使用診斷儀的部件執行功能調節廢氣再循環調節器Y27/9，觀察其沒有動作。拆卸Y27/9檢查發現此調節器被尾氣的黑顆粒污染卡滯，不能被電機驅動打開或關閉廢氣再循環閥，清洗Y27/9使調節器可以正常打開及關閉。

根據2348-001故障指導，檢查增壓空氣系統的密封性，使用專用工具對進氣增壓系統檢測，發現進氣溫度傳感器脫離進氣管，將其裝復，測試進氣系統無漏氣現象。

裝復發動機附件，清除控制模塊故障碼，原地試驗發動機可以將轉速提升3000r/min以上，排氣管隨著發動機轉速的提高噴出很多黑色顆粒，表明車輛一直處於燃燒不完全的工作狀態。路試將發動機轉速提升3000r/min以上時，車輛突然出現坐車現象，此現象出現後發動機的動力降低，空擋時發動機轉速不能提到3000r/min以上，只能保持在2700r/min。

使用診斷儀檢測發現2348-001故障碼依然存在，再一次檢測增壓空氣系統密封性正常，檢查增壓壓力傳感器的數值，在加速時數值變化小且存在滯後現象。將壓力傳感器拆下檢查無堵塞漏氣現象，使用真空泵改變增壓壓力傳感器真空度，觀察診斷儀的數值變化不明顯，判斷增壓壓力傳感器損壞。

故障排除：清洗廢氣再循環調節器Y27/9，更換增壓壓力傳感器，進行發動打吩空制模塊數據匹配，故障排除。

故障總結：通過對發動機檢查及根據診斷儀的故障指導，分析柴油發動機廢氣渦輪增壓器的結構和工作原理，逐步排除可能存在故障的部件，最終將故障徹底排除。