發動機電控系統的常見故障有哪些

（1）連線、插接件接觸不良 電噴系統的線路連接、插接件很多，隨著使用裡程的增加，可能會發生連線斷路磁閥等信號的正常傳遞，插接件接頭松動、氧化和髒污等引起接觸不良，影響傳感器、電最終導致發動機工作失常或不能工作。對此，在拆裝電控系統元件時，應注意連線、插接件是否接觸可靠。故障排除時，有故障碼指示某傳感器信號不良時，應先檢查傳感器的連線和插接件的接觸狀況。有的故障碼含義是傳感器故障，而實際上則是由其線路接觸不良所引起的。

（2）進氣管道漏氣 進氣管道密封不嚴、漏氣，使空氣進入氣缸的測量失准，造成混合氣過稀，影響發動機的正常工作。

（3）油壓調節器故障 油壓調節器的常見故障是真空膜片損壞和真空軟管漏氣，會使其工作失調，出現噴油量不准確，影響發動機的工作。

（4）燃油泵工作不良 電動燃油泵在無油或油質太差的條件下工作時，會造成燒壞或磨損，影響供油或降低供油壓力。另外，有的燃油泵受空氣流量傳感器的開關控制，若此開關工作不良，也會造成油泵供油不足，影響發動機的啟動性能和加速性能。

（5）傳感器故障 傳感器主要是給電腦采集並及時發送信息的，如溫度、壓力、機械傳動、位置變化等信號。傳感器的電阻老化、彈片彈性失效、回位彈簧失效等都將影響電腦及時得到准確的信號，從而使電腦控制紊亂，導致發動機工作不良或不能工作。傳感器的檢測主要是檢查電阻和電壓是否符合標准。

（6）電磁閥故障 電磁閥故障是指用電磁線圈脈沖控制的閥門閉合故障。電磁噴油閥、空氣補充電磁閥等，工作的好壞會直接影響發動機的噴油質量，尤其影響到發動機的啟動、怠速等。電磁閥的工況可用閉合角表對通電時間進行測試，看電磁閥能否在正常范圍內工作。

（7）電腦故障 電控汽油噴射系統中的電腦一般比較可靠，故障的出現大都在行駛到150000km以上時，常見的有集成塊損壞、電容失效、焊接處松脫、固定腳螺栓松動等，這些都會造成電控系統功能喪失或工作不良。對於電腦故障，應請專業人員測試或讀取電腦損壞的故障碼，以確定故障部位並及時修復或更換。

電控汽油噴射發動機工作不良時，對沒有故障碼指示的，應進行常規檢查並加強日常保養，以確保發動機的正常工作。