維修小竅門三則

巧取噴油器

在維修柴油機時，經常會遇到噴油器難以從汽缸蓋安裝孔中取下的情況，即使用撬棒撬，榔頭敲也無濟於事，甚至因為蠻干而損壞噴油器殼體。

有經驗的維修人員拆卸這種噴油器的方法是：將固定噴油器的兩個螺栓螺母各擰松2~3扣，然後啟動柴油機並以中速運轉，靠該缸壓縮行程的壓力將噴油器頂出。在發動機運轉時，須仔細觀察噴油器，發現其上下跳動時，即將柴油機熄火。此時，從汽缸蓋上取下噴油器就是輕而易舉的事了。

注意：噴油器的兩個固定螺母不可旋松的過多，以防噴油器飛出，危及人身安全。

測試交流發電機

在維修交流發電機時，若無發電機試驗台，只能裝車進行試驗。若不能發電，須拆下重修，既麻煩又耽誤時間。現介紹一種不用裝車就可進行試驗的簡單方法。

將交流發電機略用力夾持在台鉗鉗口中，將萬用表的功能開關撥到直流電壓檔位，“ ”極表筆與發電機“輸出”端（B ）連接，“-”極表筆與發電機的“搭鐵”端（D-）連接。將蓄電池（須與發電機電壓相同）負極與發電機的“搭鐵”端（D-）連接，蓄電池正極與發電機磁場輸出端（D ）連接，使發電機進入勵磁狀態。此時，用手快速旋轉發電機皮帶輪，同時觀察萬用表指針。若有電壓指示，說明發電機能夠發電；若無電壓指示，說明發電機不發電，須重新拆修。值得一提的是，萬用表所指示的電壓值大小與旋轉發電機皮帶輪的速度有關，即用手旋轉皮帶輪的速度越快，萬用表所指示的電壓值就越高。

鑒別滾動軸承

有些維修人員缺少鑒別各類滾動軸承的常識，只要看到拆下的滾動軸承沒有明顯的損傷，便裝機繼續使用，致使後來因軸承損壞而釀成嚴重後果。也有的維修人員只要拆下某一部件的軸承部位，則不問青紅皂白，必更換軸承。把可繼續使用的軸承當成了廢品，造成不應有的經濟損失。嚴格地講，滾動軸承的技術狀況應在專用的軸承檢查儀上進行鑒定，也可用百分表對軸承進行一些數據測量，以確定其能否繼續使用。對於一般的維修廠來說，不具備這樣的儀器和量具，但可以用積累的經驗和竅門來對軸承進行檢驗與判斷。

觀察法：用眼睛直接對滾動軸承進行觀察，其內外滾道應呈一條光潔發亮的圓弧形溝槽，沒有剝皮和任何磨損；所有滾動體的表面應光滑，表面無斑點、裂缺和剝皮脫層等現象，同一軸承的滾動體大小一致，磨損均勻；保持架應無破損、無損傷、不過於松曠，與滾動體間隙不能過大。在觀察中，不管發現哪一件有問題，都不宜繼續使用。

手感法：新軸承的內外座圈與滾動體的間隙一般在0.005~0.01mm之間。對已使用過一個時期的滾動軸承，可用手指捏住內座圈，進行軸向晃動，若無聲響，說明可繼續使用；若有明顯的曠動聲響，說明其間隙已超過了0.02mm，應予修理或更換。

轉動法：用一手持軸承內座圈，另一只手轉動外座圈，若軸承轉動靈活無卡滯，而徑向晃動又感覺不出任何間隙，該軸承可繼續使用。若轉動不靈活，可能是內外座圈滾道或是滾動體有剝皮或其他損傷；若轉動時響聲過大，說明軸承已嚴重磨損，均應予以更換。

為對滾動軸承做出正確判斷，檢驗時應將上述三法結合起來進行。對於錐形滾柱軸承，還應觀察移動體是否落於外座圈的中間，若有前移，不應超過1.5mm。否則，應予更換。對於使用過的滾動軸承，內外滾道軸承，內外滾道與滾動體的間隙不得超過0.06mm，超過此限者應予更換。

(編輯 李陽)