CAN-BUS汽車多路信息傳輸系統故障原因及檢修

汽車多路信息傳輸系統故障的原因一般有三種：一是汽車電源系統引起的故障；二是汽車多路信息傳輸系統的鏈路故障；三是汽車多路信息傳輸系統的節點故障。

1．汽車電源系統故障引起的汽車多路信息傳輸系統故障

汽車多路信息傳輸系統的核心部分是含有通訊IC芯片的電控模塊ECM，電控模塊ECM的正常工作電壓在10.5~15.0V的范圍內。如果汽車電源系統提供的工作電壓低於該值，就會造成一些對工作電壓要求高的電控模塊ECM出現短暫的停止工作，從而使整個汽車多路信息傳輸系統出現短暫的無法通訊。這種現象就如同用微機故障診斷儀在未起動發動機時就已經設定好要檢測的傳感器界面，當發動機起動時，往往微機故障診斷儀又回到初始界面。

2．節點故障

節點是汽車多路信息傳輸系統中的電控模塊，因此節點故障就是電控模塊ECM的故障。它包括軟件故障即傳輸協議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車多路信息傳輸系統通訊出現混亂或無法工作，這種故障一般成批出現，且無法維修。硬件故障一般由於通訊芯片或集成電路故障，造成汽車多路信息傳輸系統無法正常工作。對於采用低版本信息傳輸協議回點到點信息傳輸協議的汽車多路信息傳輸系統，如果有節點故障，將出現整個汽車多路信息傳輸系統無法工作。

3．鏈路故障

當汽車多路信息傳輸系統的鏈路（或通訊線路）出現故障時，如；通訊線路的短路、斷路以及線路物理性質引起的通訊信號衰減或失真，都會引起多個電控單元無法工作或電控系統錯誤動作。判斷是否為鏈路故障時，一般采用示波器或汽車專用光纖診斷儀來觀察通訊數據信號是否與標准通訊數據信號相符。

通過對以上三種汽車多路信息傳輸系統故障的分析，可以總結出該系統一般診斷步驟為：

4．1了解該車型的汽車多路傳輸系統特點（包括：傳輸介質、幾種子網及汽車多路信息傳輸系統的結構形式等）。

4．2汽車多路信息傳輸系統的功能，如：有無喚醒功能和休眠功能等。

4．3檢查汽車電源系統是否存在故障，如：交流發電機的輸出波形是否正常（若不正常將導致信號干擾等故障）等。

4．4檢查汽車多路信息傳輸系統的鏈路是否存在故障，采用替換法或采用跨線法進行檢測。

4．5如果是節點故障，只能采用替換法進行檢測。