帕薩特B自動變速箱不跳檔故障

    故障現象一輛行程約13萬km的上海帕薩特B5轎車(裝備01N自動變速器)，由於出現換檔沖擊故障到我汽車實訓中心維修。維修人員建議更換自動變速器油，但是由於價格問題車主沒換油就將車開走。幾天後，車主將車開來，說該車行駛無力。   

    故障診斷接車後，首先進行路試，發現當發動機轉速達到3000r／min時車速只有30km／h。連接VAGl552進行檢測。自動變速器系統無故障代碼；讀取數據流發現：從1檔能夠正常升到2檔，但無論怎麼加速自動變速器都無法跳入3檔，推斷是自動變速器嚴重打滑。    

    經詢問車主後得知，車主由於認為在我中心換油價格偏高而到另外修理廠換油，方法是將油底殼拆下，只是更換濾網，清洗油底殼，裝復後加注自動變速器油到油尺指示高度。車輛行駛約10km後。出現加速不良故障，並且車速越來越低，更嚴重的是從發動機艙裡冒出大量煙霧。車主及時將車輛開回原修理廠檢查。放出自動變速器油，發現已經變黑。拆下油底殼，拆卸濾網及閥體，仔細清洗，裝復後試車但車速依然無法提高，於是車主來我中心進行維修。   

    連接油壓表測試油壓。怠速時主油路油壓為0．42MPa。急加速時超過1．0MPa，在正常范圍內。排除了油壓過低導致該故障的可能性。拆解變速器後發現4檔離合器K3的摩擦片與鋼片已經完全燒結在一起，並且離合器毂已經變形，l-3檔離合器K1中的4片止推片(塑料材料)由於過熱已經嚴重變形，2-4檔制動器B2的摩擦片已燒蝕，且自動變速器轉速傳感器G38由於過熱外殼已熔化，露出線圈。   

    更換所有損壞的零件。並清洗液力變矩器，裝復後試車發現動力不足，不跳檔，發動機轉速達到4000r／min時車速約90km／h，由此判斷應該是變速器鎖在3檔(直接檔)。自動變速器有備用程序，當自動變速器電控系統有故障時電控單元執行備用功能，即鎖止在3檔。在閥體上有7個電磁閥N88～N94，一個自動變速器油溫度傳感器G93，變速器外殼上有兩個轉速傳感器G68和G380．由於溫度信號正常，轉速傳感器指示也正常，因此主要檢測電磁閥的參數，檢測結果如表1所列。   

    從表l所列數據可以看出，所有數據均在標准范圍內，說明各電磁閥本身正常，與ECU的連線也正常。將驅動輪懸起，起動發動機，掛入D位，進入02-08讀取數據組004，該組的第1區表示電磁閥的動作，第2區表示檔位變化，第3區表示換檔桿位置，第4區為車速。隨著加速，第1區和第2區的變化如表2所列。   

    其中第1區的前三位表示N88～N90三個換檔電磁閥的狀態，第4位表示：N91的狀態，第5和第6兩位表示N92和N94的狀態，也就是說，隨著節氣門開度和車速的增加，ECU已經發出相應的換檔指令並且電磁閥已經執行了指令，但實際上並沒有真正實現傳動比變換。由此可以判斷，該車的故障應該是電磁閥控制的液壓管路洩漏導致的。由於車主曾提到閥體拆解清洗過，由此判斷閥體的安裝可能有誤。打開油底殼。拆卸閥體，檢查電磁閥N88-N9l時發現安裝松動，而這4個電磁閥共用一個壓緊彈簧板壓實在閥體上。正是由於彈簧板裝反，導致這幾個電磁閥全部洩漏，無法控制油路的通斷，也就是相當於000000狀態。變速器被鎖在3檔上。    

    故障排除將電磁閥壓緊彈簧板正確安裝後試車，故障排除。