分析及檢修雪鐵龍轎車右前制動盤拖滯發熱故障

一輛行駛裡程超300000km的東風雪鐵龍DC7140 型轎車.該車在行駛中出現右前輪經常發熱現象_制動效果變差_摩擦片磨損過快_增加了車輛運行使用的費用.由於右前輪制動盤發熱_而導致溫度升高_甚至有制動盤受熱變形_踩制動發抖、爆裂和輪胎爆炸的現象.

1．制動盤發熱導致不良的後果東風雪鐵龍 DC7140 型轎車采用真空助力 X 型雙回路液壓制動系統_帶緊急制動助力功能和機械制動2 種系統.前輪為盤式制動器_後輪為鼓式制動.制動片的摩擦材料是用無石棉有機材料粘接而成的復合摩擦襯片_一般可經受的最高溫度約315癈.制動盤的材料為鑄鐵_其直徑的公稱尺寸為 220mm_磨損量≤2mm.車輛在炎熱的夏季使用時_由於天氣溫度高_右前輪制動盤發熱現象越來越嚴重_特別是在中午時分_或在交通堵塞的路段以及下坡時頻繁制動_制動盤發熱現象更為突出_以致制動盤冒煙帶來一系列不良後果.

1）制動盤發熱_超過制動器的耐熱極限_制動摩擦片受熱變質_表面碳化_摩擦表面間的摩擦系數相應下降_致使制動力矩急劇下滑_制動效能大大減退_制動的穩定性和可靠性降低_使制動距離相應延長_破壞原有的技術性能_從而影響行車安全.

2）制動盤發熱_使制動摩擦片膨脹_制動摩擦面間隙減小_導致與制動盤拖滯_產生制動力矩_阻礙汽車的行駛_從而降低了發動機的動力性_增加發動機燃油消耗.不僅增大運輸成本_而且降低了運輸效率_影響運輸任務的順利完成.

3）制動盤發熱_是汽車制動性能變壞_摩擦片與制動盤間磨損加劇_制動器各機件提前損壞_縮短了維修周期.增加了維修費用_導致成本加大_影響了經濟效益.

4）制動盤發熱_溫度升高_還會引起制動盤爆裂及輪胎的爆炸.

2．發熱的原因分析與排除措施

制動盤發熱是制動器拖滯的必然結果_而造成拖滯的原因_一般從以下5 個方面去考慮：一是制動踏板無自由間隙；二是制動總泵不回油；三是制動橡膠管路老化內部膨脹_影響制動液的回流；四是制動卡鉗活動卡滯_制動缸不回位；五是制動蹄片間隙調整不正確.

首先觀察車輛制動發熱的情況_判斷是前部發熱還是後部發熱_或者是對角線的過熱.舉升車輛_對車輛進行檢查_右前制動盤發熱_其他正常_兩後輪制動片間隙大.

由於右前輪制動盤發熱_應對前制動器的工作狀況進行檢查.用舉升機舉升車輛_轉動車輪_檢查右前輪輪毂軸承是否有卡滯現象_如果輪毂軸承損壞_則輪胎擺動_使得部分摩擦片與制動盤長期接觸摩擦產生熱量_導致制動盤發熱.

接下來_檢查制動盤和制動片的間隙和制動鉗是否活動自如.如果制動鉗卡滯不能活動自如_也會造成制動片單邊長期接觸摩擦產生熱量_也導致制動盤發熱.之後_檢查制動鉗的制動缸回位是否良好_如果制動缸回位不好會導致制動盤和制動片的間隙過小_制動盤和制動片長期接觸產生熱量_導致制動盤發熱.

下面具體對東風雪鐵龍富康988 -DC7140 型轎車制動系統的部件檢查、測量.

1）對制動盤的擺動量測量

測量制動盤的擺動量方法：用百分表的接觸點置於制動盤的邊緣的10mm 處_轉動制動盤一圈.制動盤擺動量大於0.05mm_更換新的制動盤.裝配在制動鼓上的制動盤的許可的跳動量應小於0.05mm_如果制動盤擺動量超標則更換制動盤.

2）對制動鉗檢查

制動鉗的制動油缸不回位_無法釋放制動壓力_而對比左前輪_左前輪可以釋放制動壓力.這說明故障在制動鉗至制動總泵這段.首先使故障再現_斷開制動總泵的制動管路使制動液洩漏_這時再看制動鉗的制動油缸是否回位_如果不回位則制動鉗及管路損壞_反之則制動總泵及真空助力器以及制動踏板有問題.此時右前輪制動解除_說明制動鉗至制動總泵是良好的.

3）對制動踏板檢查

制動踏板是否卡滯_制動燈開關安裝位置是否正確_連接位置是否正確有無脫離的現象.

制動踏板與真空助力器的自由間隙為 2mm（標准 2～3mm）_制動燈開關位置正確.如果調整不正確_制動踏板總成向前運動_使車輛制動無法徹底解除_造成制動盤過熱現象.

4）對制動總泵的檢查

動力油缸活動自如沒有卡滯現象_油缸回位良好_進油通暢_出油正常_回油良好_制動總泵活塞可以回到制動總泵的卡環處_回位正常.如果制動總泵活塞不能回位_會使制動活塞前移_出油口被制動活塞的密封圈遮擋_制動液被制動活塞壓出制動總泵_傳至制動分泵進行制動_而制動解除後_制動液不能回到制動總泵_仍有一部分制動液留在管路中繼續施壓_使制動器過熱.

5）對真空助力器的檢查

首先檢查真空助力器的密封是否良好.其次對真空助力器指點高度進行檢查_固定支座與制動踏板軸的距離為 88mm（符合標准）. 真空助力器坐 A 與推桿 B 的距離位 24mm（標准距離位 22.mm）_故障就是由於推桿 B 過長造成的.說明推桿過長使制動總泵活塞前移_致使制動片與制動盤摩擦產生熱量_制動盤過熱_制動拖滯.維修手冊中助力器推桿是可調整的（見圖1）_實際是不能調整的_該車用的真空助力器與維修手冊不同_真空助力器推桿（B）是固定尺寸_不能進行調整_這說明真空助力器內部損壞_致使推桿過長_按廠家規定應更換真空助力器.

為了替客戶節約費用_經反復研究_在制動總泵和真空助力之間加適當的墊片（見圖2）_輕輕用手壓踏板_直至感到阻力_然後檢查踏板的行程_把制動踏板游隙控制在 0～3mm_經反復試車制動反映靈敏又不拖滯.