調整與維護標致汽車正時系統

正時皮帶是一種易損件_在經過一段時間的使用以後_由於大扭矩傳動和扭曲將導致皮帶開裂、局部擠壓變形或拉伸過度_甚至還會出現明顯裂紋_所以需要按照制造廠商推薦的保養周期進行維護_定期檢查正時系統_必要時更換正時系統損壞的部件.由於新技術的不斷應用_正時皮帶的強度更高且持久耐用_而成本遠小於正時鏈條_壽命比皮帶輪、導向輪和張緊輪更耐久_因而得到廣泛應用.所以在進行正時系統檢查時_不僅需要檢查正時皮帶本身_還必需檢查上述各相關部件的運轉和固定連接狀況.

1． 正時皮帶故障的影響因素分析

正時皮帶故障的影響因素是多方面的_概括起來無外乎制造、使用和維護三方面因素造成的綜合結果_可歸納為如下幾個方面:

（1）制造缺陷

正時皮帶的配件廠在制造時存在固有缺陷.由於正時皮帶制造時使用原材料的不均勻_或質檢時用肉眼檢查不到的微小裂紋、擦傷和切口等_都會縮短皮帶的使用壽命.

目前_隨著正時皮帶制造原料、生產工藝和檢測技術的提高_出現上述問題的概率很小_客戶盡可放心使用.

（2）導向輪安裝缺陷

導向輪的作用是讓正時皮帶在張緊狀態下能夠保持對正和平穩運轉_同時_最大限度地降低正時皮帶的滑移.如果導向輪選配的軸承、軸套和軸本身存在質量問題或是得不到良好潤滑_其結果是導向輪不能自由旋轉_那麼正時皮帶在運行時將會在導向輪表面產生滑動摩擦、帶表面磨成光滑_而摩擦所產生的熱量又會加快正時皮帶的老化_並且帶表面磨成光滑後會降低傳動效率_從而影響其正時的准確性.

（3）使用中污染或損害

與正時皮帶相接觸的任何異物或污染物都可能損壞正時皮帶_因此需要使正時齒輪室罩封閉.而發動機工作時仍避免不了會有少量潤滑油、冷卻液等濺灑到皮帶上_使其發生打滑或化學腐蝕.另外還有一些粉塵、金屬屑也會通過各自途徑粘附到皮帶工作區域_而損害正時皮帶的正常運行.

新車在經過使用後_正時皮帶便開始發生正常的扭曲和扭轉變形_使正時皮帶產生磨損.而原制造廠商在推薦正時皮帶更換周期時_已經考慮到這樣的使用損耗_因此正常磨損導致的損壞一般不會發生在規定的更換周期內.但是_如果在更換周期內出現損壞_則說明正時皮帶的工作情況異常_一定得找出故障存在原因_及時消除潛在隱患.

（4）維護不當造成的損害

①張緊輪調整不當.張緊輪的功用是確保正時皮帶的理論張緊力、補償張緊力的變化.其安裝位置一般與正時皮帶背面接觸_需要提供適當的張緊力並能夠自由地運轉_所以更換正時皮帶時_張緊輪調整不當會產生工作異常_嚴重時會縮短正時皮帶的使用壽命.

②皮帶導軌裝配不當.有些正時皮帶帶有導軌裝置_如果導軌安裝時不正確或歪斜_也會影響正時皮帶的正常工作.由於正時皮帶都繞著其軌跡以每分鐘數千轉的速度運轉_這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力_將會導致正時皮帶的異常損壞.因此_在安裝正時皮帶的前後_需要搖動曲軸_對正時系統各部件安裝的位置進行仔細的檢查_查看是否存在剮擦或運轉卡滯現象_這樣做可以避免因為安裝位置不准確導致正時皮帶的異常損害.

2．正時皮帶的正確拆裝

正時皮帶的拆裝應嚴格按照維修手冊說明來操作_維修手冊說明的內容往往是實際應用和測試的結果.維修中不能貪圖方便_使用撬棒或螺絲刀進行撬動_使皮帶產生不正常伸長而裝入正常軌道_原因是在制造時是按照不能被拉伸來設計的.安裝時應該釋放正時皮帶上的張緊力_先將皮帶擱置到軌道上_然後再恢復張緊力_要用專門的定位和張緊工具來安裝_這樣就可以保證皮帶安裝、定位和張緊的正確性_並且可以保證所有部件都能平穩地運轉.

下面以標致轎車為例_說明如何正確拆卸和安裝正時皮帶.

（1）正時皮帶的拆卸

在拆卸正時皮帶前應關閉點火開關並等待 15min 以上_在確認車輛運行信息已經保存到發動機 ECM（電控模塊）後_再斷開蓄電池負極搭鐵_否則車輛故障數據會丟失.然後舉升車輛到適宜位置_拆卸附件（如右側車輪、擋泥板和其他附件驅動帶等）.之後使用飛輪正時定位銷在缸體上對准定位孔_並搖動曲軸直到能夠插入定位銷_如圖 1 所示.

其次是拆卸下正時齒輪室罩_在正時齒輪上用銷子插入正時齒輪定位孔 A、B 兩處（見圖 2）_防止正時跑偏_隨之擰松曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪_順時針轉動張緊輪_即可取下正時皮帶_並認真檢查皮帶背面是否損壞或發光、發亮_各滑輪是否卡滯、運轉是否自如_皮帶是否磨損、邊緣磨損、裂縫或開裂_運轉時是否噪聲過大等故障現象.如存在上述故障_則予以檢修或更換.