檢修起亞霸銳門鎖故障

一輛行駛裡程僅有1000km_配置3.8L發動機的2012款起亞霸銳.

反映車輛在低速行駛時會聽見連續響三次的“嗒嗒”的噪音.通過與客戶溝通_詳細了解該車的故障信息_得知客戶所抱怨的異響只有在車輛起步低速行駛時才會出現_而且噪音只連續響三次_響過這三次以後無論是在什麼車速條件下都不會再聽到任何的異常噪音_可是這時如果將車輛停止下來然後再次起步低速行駛時_噪音又會出現_而且依舊只是響三次.

接車後：首先與客戶共同試車_發現客戶所描述的噪音來自於後部的兩個車門即左後門和右後門_從噪音的音質和頻率上分析_感覺就像是車門門鎖執行器動作的聲音.起亞霸銳車型的電控門鎖主要有以下三種控制方式：
1．使用遙控器控制所有車門閉鎖或解鎖的動作.
2．通過操作位於左前門或右前門內飾板上的中控鎖按鍵控制所有車門的閉鎖或解鎖的動作.
3．車速聯動閉鎖_也就是當車速超過20km/h時_所有車門自動閉鎖.
該車的異常噪音來自於兩側後門的門鎖執行器_但是當時觀察兩側的後門都已經閉鎖_那為什麼還會有這三聲閉鎖動作的聲音呢？這就要從這款車型電控門鎖的結構原理和控制邏輯開始分析了_起亞霸銳車型的車身電器控制應用了B-CAN通信網絡_車身各部分的電器部件都是由就近的控制模塊分別進行控制_比如左前門的門鎖執行器由左前門控制模塊DDM控制_右前門的門鎖執行器由右前門控制模塊ADM控制_兩側後門和後備門的門鎖執行器由車身後區域控制模塊RAM進行控制_模塊之間通過B-CAN通信線傳遞門鎖的解鎖與閉鎖的信息.當車輛開始行駛時_車速信號被傳送到儀表盤模塊（儀表盤模塊是起亞霸銳車型的網關模塊）_然後經儀表盤模塊發送到車身的B-CAN通信網絡_當車速超過20km/h以上時_左前門控制模塊DDM、右前門控制模塊ADM和車身後區域控制模塊RAM分別控制左前門鎖執行器、右前門鎖執行器全部閉鎖.各控制模塊都是通過閉合集成於控制模塊內部的解鎖繼電器或閉鎖繼電器實現對於門鎖執行器的解鎖或閉鎖控制_而門鎖執行器內部包括執行器電機和與之聯動的門鎖檢測開關_當控制模塊閉合閉鎖繼電器或解鎖繼電器以後_門鎖執行器完成相應的動作並聯動門鎖檢測開關斷開或接通搭鐵.門鎖檢測開關的信號主要用來反饋門鎖執行器閉鎖或解鎖是否成功_這是一個控制搭鐵的開關_開關接通搭鐵是向相應控制模塊反饋門鎖執行器解鎖成功的信號_而開關斷開搭鐵則是向相應控制模塊反饋門鎖執行器閉鎖成功的信號.在車速聯動閉鎖控制的過程當中_如果某個車門鎖執行器閉鎖失敗或是門鎖檢測開關閉鎖成功的信號沒有傳遞到相應的控制模塊_這時出於安全方面的考慮_相應的控制模塊會持續閉鎖該門鎖執行器三次_以保證門鎖能夠閉鎖同時提示駕駛員電控門鎖系統存在故障.通過對霸銳車型電控門鎖結構原理和控制邏輯的了解_然後結合該車產生噪音時的條件_我們基本上可以把該車的故障范圍圈定在兩側後門的門鎖執行器本體上.兩個門鎖執行器同時出現故障的可能性是很低的_那為什麼兩側後門同時會有閉鎖三次的動作呢？通過電路圖（如圖1所示）我們了解到_起亞霸銳車型的左後門鎖執行器和右後門鎖執行器都

是受到同一個閉鎖繼電器和解鎖繼電器的控制_而這兩個繼電器集成於車身後區域控制模塊RAM內部_如果兩後門的門鎖執行器其中有一個不能夠向車身後區域控制模塊RAM反饋閉鎖成功的信號時_RAM模塊就會執行連續閉合三次閉鎖繼電器的動作_這時候兩側後門鎖執行器就會同時出現三次閉鎖的動作.由於車輛的實際情況是兩側後門鎖執行器可以正常的閉鎖和解鎖_那我們就可以確定門鎖執行器的控制電機和相關的線路都是正常的_故障點可能來自於其中一側的門鎖檢測開關.接下來我們使用起亞汽車專用診斷儀HINDS讀取門鎖執行器的數據流_這時我們發現_當執行車門閉鎖的操作時_右後門的門鎖檢測開關始終是處於解鎖的狀態（如圖2所示）_而左後門的門鎖檢測開關則會在左後門閉鎖成功後變為閉鎖的狀態.

通過這一現象說明該車的右後門鎖檢測開關不能夠與右後門鎖執行電機的動作同步_可能的原因為門鎖檢測開關損壞或者是開關的線路存在搭鐵.然後我們根據電路圖的提示找到了位於B柱的右後門線束與車身線束之間的連接插接器_該插接器的編號為FD22（如圖3所示）_將該插接器拔開並找到右後門線束側的10號端子和4號端子_這兩個端子所連接的電線正是右後門鎖檢測開關兩端接引出的電線_使用萬用表測量這兩個端子_結果為通路狀態_這表示門鎖檢測開關位於解鎖的位置_將右後門鎖撥到閉鎖的位置_再次測量這兩個端子_依然是通路狀態（正常情況下應該是斷路狀態）_這時基本上就可以確定故障點就是右後門鎖檢測開關損壞.由於門鎖檢測開關是與門鎖執行器集成到一塊的部件_所以最後根據車輛的VIN碼訂購正確的右後門鎖執行器（如圖4所示）_更換後故障排除.

故障總結：其實這起故障案例並沒有多麼復雜的檢查過程_關鍵就是對於系統的控制邏輯和系統在執行控制時所需條件的熟悉程度和理解程度_另外對於起亞霸銳這款車型來說_如果是門鎖檢測開關的閉鎖信號沒有能夠及時的傳送到相應的控制模塊_不僅會導致在車速聯動閉鎖時控制模塊會強制執行三次閉鎖動作_而且在使用遙控器閉鎖車門時_雖然車門都可以正常的閉鎖_但是危險警告燈卻不會閃爍響應_這樣就會導致車輛的防盜系統無法進入到防盜警戒模式_同樣這也是我們在判斷故障時的一個切入點.

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