一汽馬自達6右轉向燈常亮

一輛行駛裡程約17000KM的一汽馬自達6轎車.車主反映：該車右轉向燈常亮_左邊正常..

經初步檢查_無論開右轉向燈開關還是開危險警告燈_右側的轉向燈始終常亮_而不是閃亮.打開電路圖（如圖1所示）_分析電路圖_右側轉向燈輸入的信號轉向開關和警告燈開關是分開輸入的_就是兩個不同的信號_即在車身控制模塊（0940-01)插座上的兩個不同的腳4E和4G上.不同的信號輸入_右側的轉向燈都常亮_初步斷定問題應該在輸出或者車身控制模塊BCM（如圖2所示）本身.

為了進一步確認故障位置_拆下右側前、後和側邊的轉向燈泡_拆下儀表並拔下儀表插頭_拔下BCM上的（0940-01）插頭_然後分別測量BCM上的（0940-01）上到右側轉向燈泡的針腳和到儀表的針腳的電壓_分別測量（0940-01）上線束段插頭上的8H_ 2L_ 3B針腳_發現鑰匙在"OFF"或者“ON”位置時都無12V電壓_也沒有對地搭鐵短路.拆下BCM上的（0940-01）的插頭_開啟警告燈_在輸出到右側的8H_ 2L_3B針腳處始終有12V電壓輸出_而輸出到左側的8J_ 2K_ 3D則是個間歇性的12V電壓.以此基本確定故障在BCM內部（如圖3所示）.

從左前A柱下

側拆下BCM_分解開BCM（如圖4所示）_找到BCM輸出對應針腳_發現驅動轉向燈泡的是一個型號為PJJ0606的電子元件_左右分別有一個控制.經查詢相關資料得知RJJ0606是P溝道的場效應管.用萬用表測量PJJ0606的源極S和漏極D之間的電阻_發現左側RJJ0606的S和D間不到1Ω_已經短路_右側正常.現在故障已經確定_是由於控制右側轉向燈的場效應管內部擊穿短路所致.

RJJ06很難買到同樣型號的_於是考慮用其他的替代.查找了RJ0606的參數_結合轉向燈需要的功率_發現手頭有個2SJ601-Z的P溝道的場效應管應該可以替代_雖然在參數數據上比原來的P-JJ0606要小_但能滿足轉向燈泡功率的要求_遂決定用2SJ601-Z替代RJJ0606.馬上更換損壞的AJJ0606_用防靜電的烙鐵焊下後（如圖5所示）_再把新的焊上（如圖6所示）_裝車測試_一切正常.

圖7、圖8分別為RJJ0606和2SJ601-Z的參數.