奧迪A8 D3空調系統典型故障三例

    2003款奧迪A8D3型車的空調系統比其上代傳統的自動空調系統有了重大的改進_我們先對其空調系統做一個簡單的了解.其主要的改進之處在於：

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    1、空調壓縮機取消了電磁式離合器_其排量調節是依靠一個調節閥N280來完成_調節閥受空調控制單元的控制_調節閥屬於占空比控制調節（如圖1所示）.

    2、空調的室內溫度控制采用4區控制_把室內的溫度調節劃分為4個區域（如圖2所示）.

    3、增加了蒸發器溫度傳感器G263.4.冷凝器的散熱風扇和鼓風機的轉速無級控制調節.

    下面是3例奧迪A8D3型車的空調系統故障分析_借助於這些故障分析_在維修該類型的空調系統時_希望能給予大家一定的幫助和啟發.

    案例1：空調間歇性無冷風

    故障現象

    一輛排量為4.2L的新款奧迪A8型轎車_行駛裡程是18900km_開空調行駛一段時間後無冷風吹出_關空調一段時間_有大量的空調水流出_再次開空調時_空調系統又可正常工作一段時間.

    檢測與維修

    根據故障現象_可以初步判斷是空調系統的蒸發器結冰造成的.造成蒸發器結冰的原因有以下幾種可能：1.空調系統的壓縮機問題_一直處於大負荷運行狀態_這屬於壓縮機本身排量的調節和控制問題；2.制冷劑的問題_加注量不正確也會引起結冰現象；3.蒸發器的熱交換問題_如果經過蒸發器的風量不夠_而蒸發器的制冷量又很大_也會引起蒸發器結冰.

    首先檢測了空調系統制冷劑的加注量和壓力正常.再用VAS5051檢測儀檢測空調系統_空調的控制單元沒有故障記憶_問題檢查到這裡_只能根據經驗進行下一步的檢查工作.首先懷疑是空調壓縮機的問題_懷疑其排量調節功能失效_分析其系統的控制簡圖（如圖3所示）_其調節功能失效有幾種可能：1.壓縮機本身問題_調節閥N280不能夠調節排量_此種情況需更換壓縮機；2空調的控制單元問題_其控制N280的功能失效；3.空調控制單元接受到的信號問題_即傳感器問題.引起N280調節功能失效.

    借助於以上問題的分析_重點是檢查N280的調節功能.而N280是受空調控制單元的控制_空調控制單元又要接受傳感器的信號才能實現其控制功能.根據這樣的思路_決定第一步先查找空調控制單元所接受的信號有沒有問題_即查找問題的源頭.

    我們再根據圖3來分析空調控制系統傳感器信號的作用.A8D3各個區的出風口溫度控制的實現_是由空調控制單元接受各區空調開關的溫度設定值（目標值）和各個出風口的溫度傳感器信號（反饋值）_通過伺服電機改變空氣翻板的位置_實現出風量和出風口溫度的控制.所以各個出風口溫度傳感器信號不參與制冷量大小的調節_它只能作為各個出風口溫度的反饋值_調節對應出風口的風量和溫度.而蒸發器溫度傳感器G263就不一樣了_它感應的是蒸發器表面溫度並且調節該溫度_實際就是空調系統制冷量大小的反饋值.通過該反饋值_空調的控制單元調節壓縮機調節閥N280_實現空調系統排量的調節_即制冷量大小的調節_最終實現的是蒸發器的溫度控制.

    檢查蒸發器溫度傳感器G263的信號值_該值的檢查用VAS5051檢測儀讀取其數據塊_在010數據塊的1區中讀取.著車空調正常時檢查_此時問題發現了_1區G263的溫度顯示值始終是30℃.正常值應該接近蒸發器表面的溫度值在2～10℃左右_該值偏高肯定會引起空調控制單元調節N280加大制冷量_以至於造成蒸發器溫度調節過低結冰.

    更換蒸發器溫度傳感器G263_故障排除.

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