分析奧迪車系自動變速器常見故障(12)

為什麼自動變速器掛擋時出現沖擊現象？.

一輛搭載了1.8L發動機_配備使用09G型手/自一體6擋自動變速器的一汽大眾速騰轎車_.

該車自動變速器偶爾在掛擋時出現沖擊_同時車速上不去根本跑不起來_但重新啟動發動機後又恢復正常而且不經常出現此故障現象.

故障診斷：剛發現故障時先去的維修站_據說當時也沒有發現什麼問題.由於進廠時不是處於故障狀態_因此在路試時也沒有感覺出不正常_但卻在自動變速器電控系統的故障存儲器中記錄了一個關於電磁閥的故障碼（如圖39所示）.簡單的進行了相關的檢查：ATF油質、油面高度及數據流的觀測均沒有看出任何問題來_於是告知用戶_如故障再次重現時再作決定_也好捕捉故障點.

後來經過一段時間的使用_問題又出來了_用戶打來救援電話說最近一段時間使用很好_一直沒有出現問題_由於出去辦事車輛在外邊停了一個晚上_早上起來反復掛了幾次倒擋_便出現了掛前進擋和倒擋都沖擊嚴重的現象.考慮到上一次出現問題後沒有找到故障部位_為了便於查找問題所在_因此車輛也就沒有敢直接運行_發動機也沒有敢熄火_而是在變速器處於故障模式下等待救援.當技術人員到達現場後進行故障檢測時發現_通過故障碼以及已經被凍結的動態數據上看自動變速器已經處於緊急運行模式（也就是鎖擋狀態）_因此：①當電控系統啟動緊急運行模式時_首先凍結主油路油壓的調控_此時變速器液壓系統處於最高油壓狀態_因此便會出現用戶所描述的原地掛前進擋和倒擋都沖擊的現象；②當電控系統啟動緊急運行模式時_還要停止自動換擋以及關閉變矩器鎖止離合器控制功能_這樣控制單元便中斷了全部執行器（電磁閥）的工作（如圖40所示）指令_因此變速器只能在一個固定的擋位上行駛（從被凍結的數據上看_變速器已經鎖在3擋上了）_難免用戶曾抱怨過車速跑不上去的問題.

既然變速器已經進入緊急運行模式_那麼電控系統故障存儲器所記錄的內容就應該是引起鎖擋的原因_因此我們就必須要分析“故障內容”.此時再次診斷時故障存儲器中記錄了兩個電磁閥斷路/或對地短路的故障碼.經過綜合分析_形成的可能原因有：

1.電磁閥本身問題；

2.線路問題；

3.控制單元問題；

4.信號干擾問題；

5 . 其他問題導致的假 的故障碼.

這樣按照先簡後難的檢修順序進行相關檢測.首先找到該變速器的電路圖（如圖41所示）_直接從控制單元到電磁閥間進行測量_這主要是測量線束及電磁閥線圈的好壞.通過對比維修資料上的信息在測量過程中並沒有明顯發現問題所在_因此為了進一步確定故障原因所在_又進行了分段測量：打開變速器油底殼直接對電磁閥自身進行測量_然後從每一個電磁閥的線束插頭到變速器外邊插頭進行了測量（其實就是電磁閥內部線束的測量）_然後再從變速器外部插頭到控制單元間的連線也進行了測量_結果均沒有發現任何問題_也就是說通過這方面的測量基本證明電磁閥本身以及線路都是好的.維修陷入僵局.

考慮到電磁干擾和假的故障碼的可能性極小_同時似乎又找不到任何證據_那難道是控制單元的問題.在萬般無奈之下決定更換控制單元後再說_結果當時還真就好了_此時大家都認為故障點就是在控制單元本身上_但由於實在找不到其他疑點_因此也只能先交車再說.可過了沒有多久_用戶又一次把車停放在沒有車庫的外邊（北方冬天比較冷）_結果第二天一早反復使用了幾次倒擋故障又出來了.就這樣_此車再次返廠.為了便於重新查找故障根源_我們並沒有急於進行相關的測量和查找_而是將車放在外邊_因為前兩次出現的故障都有共同特點_那就是車都是在外邊_低溫狀態下出的問題.因此我們准備在低溫時通過反復掛倒擋來進行查找.

故障排除：首先我們要知道自動變速器在不同工作溫度下的控制區別就是在與油壓調節方面換擋時間等方面_考慮到車輛在沒有行駛時就出現了問題_因此主要還是反映在系統油壓調節方面.低溫時自動變速器電控系統相應的會把系統油壓適當的調高一些_同時倒擋的油壓還要比前進擋的油壓要高一些.掌握這些信息以後我們在車間的外邊地溝上進行相關測試：一個人讀數據_一個人來掛擋_另外一個人在地溝裡觀察底盤系統在掛擋時是否存在不正常的變動_通過這種默契的配合_故障點馬上就暴露出來了：原來在低溫狀態時掛擋_特別是倒擋_車身的震動感覺比較大_同時發動機及變速器形成動力連接後的擺動范圍也就比較大_特別是倒擋_當出現故障時控制單元啟動保護模式後（鎖擋）_沖擊力大的同時整個變速 器 及 發 動機 的 擺 動 量就 會 進 一 步加 大 _ 這 時我 們 發 現 自動 變 速 器 的電 磁 閥 線 束似 乎 短 了 一些_變速器和發 動 機 擺 動的 同 時 線 束也 會 跟 著 受力 . 於 是 我們把線束的外邊保護皮撥開_結果真相大白（如圖42所示）.重新恢復好線束_故障徹底排除.

該車故障應該跟變速器電磁閥線束長短的設計有關_因為冷熱車時的變速器工作壓力不等_導致變速器在低溫狀態執行倒擋時由於線束受力強度較大_時間長了某條線的部分銅絲就會拉斷_於是就會出現某電磁閥的故障碼_繼而變速器進入保護模式.因此在這裡也告誡廣大同行_維修這款自動變速器時要注意到這一點.

關鍵詞：自動變速器