奧迪水淹車後發動機無法啟動

    故障現象：一輛行駛裡程3萬km _搭載2.0TSI發動機的2011年產奧迪Q5運動型多功能車.該車水淹後發動機無法啟動.

    檢查分析：維修人員首先將車內的積水徹底清理_並將各種控制單元拆下進行檢查（圖1）.檢查發現網關、安全氣囊、舒適系統、車門和天窗等控制單元都有浸水痕跡.維修人員將浸過水的控制單元進行干燥處理後裝車_然後打開點火開關_此時發現儀表燈不亮_轉向盤不能解鎖_全車沒有15號電源.跨接15號電源繼電器後_連接故障診斷儀_發現無法正常顯示網關列表（圖2）.在這種情況下_為了便於故障的排除_必須對該車的整個控制系統有所了解.

    該車的舒適系統控制單元J393是防盜系統的主要部件（圖3）_它集成了智能進入起動控制單元J518的功能.在對防盜系統執行任何操作之前_必須先通過故障診斷儀與“FAZIT“_數據庫建立連接.發動機起動時防盜控制單元的工作流程如下.

    1．防盜控制單元檢測到起動信號後_令點火鑰匙與舒適系統控制單元J393交換防盜數據_然後由舒適系統控制單元確定該鑰匙是否是被授權的鑰匙.

    2．舒適系統控制單元與電子轉向柱鎖控制單元J764互換防盜數據_檢查轉向柱鎖在該車上是否學習過_如果是的話_舒適控制單元將打開轉向柱鎖.

    3．舒適系統控制單元接通15號電源.

    4.15號電源接通後_舒適系統控制單元會與發動機及變速器控制單元進行通信.若這些控制單元屬於該車上已學習過的_則允許起動發動機.

    通過以上描述可以看出_該車的J393並未使15號電源接通_也沒讓轉向柱解鎖.由此可見_該車的問題主要在於防盜系統未能匹配成功.觀察動力系統控制器局域網的構成可以看出_故障診斷儀要想對局域網中的任何控制單元進行操作_其數據都必須經過網關控制單元J533的轉換.檢查網關控制單元_發現其電路板已經嚴重腐蝕（圖4）.

    更換網關控制單元後_再次對防盜系統進行匹配.此時發現“FAZIT”服務器無法讀取車輛識別碼_於是采取手動方式輸入（圖5）.在手動輸入車輛識別碼後_"FAZIT’_服務器讀取到德國數據庫中的數據並顯示匹配成功.

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