雪佛蘭科魯茲發動機加速時輕微抖動

    一輛行駛裡程約6.5萬km_裝備手動變速器的 2010款的雪佛蘭科魯茲1.6L轎車.車主反映：該車為事故車_在修理廠更換過氣缸蓋及機油泵後出現發動機故障燈亮_且有輕微抖動現象.

    故障分析：因為該車為故障車_首先采用看、聽、摸、測相結合的方法_初步對該車進行檢測.打開發動機蓋_沒有發現明顯的漏液、虛接及破損等現象.然後起動發動機_發現儀表上故障燈亮_且加油門時有輕微抖動的現象.故障現象確實如車主反映的那樣.用GDS檢測ECM模塊有P0016（曲軸位置一進氣凸輪軸位置不合理）故障碼.讀到這個故障碼後_第一反應就是正時沒對好_檢查正時標記對應位置正常.測量兩凸輪軸位置傳感器及兩凸輪軸位置執行器電磁閥線路正常.已嘗試與同類型車輛對換過兩凸輪軸位置傳感器、兩凸輪軸位置執行器電磁閥、兩凸輪軸位置執行器、兩凸輪軸、曲軸位置傳感器、ECM模塊、發動機線束_但故障依舊.

    對車輛進行試車_發現故障出現狀態為熱車起動後（P0016）_重新核對發動機正時位置_正常.用GDS讀取發動機怠速數據進行對比：圖1所示為故障車_進氣凸輪軸位置指令為80%；圖2所示為正常車_進氣凸輪軸位置指令為62%.

    為了進一步分析確定故障原因_決定用示波儀分別測量：進氣凸輪軸信號、排氣凸輪軸信號、曲軸信號波形.將波形與正常車對比_發現進氣凸輪軸位置有所偏差.

    之後再用示波儀分別測量故障車和正常車的進氣凸輪軸VVT電磁閥占空比信號_結果一樣.結合以上采集的波形_將正常車進氣凸輪軸VVT電磁閥拔去_正常車進氣凸輪軸位置延後_產生波形與故障車一樣_從而確定故障車配氣相位是正確的.故障應該是VVT系統的故障引起的.根據VVT工作原理_測量機油壓力_結果故障車為1.5bar_正常車為2.1 bar.由此判定是機油壓力過小_進氣凸輪軸VVT執行器未達到ECM所需位置_故障出現.

    故障排除：根據科魯茲的油路分析_該油路系統包括：凸輪軸潤滑油路；VVT工作油路；主軸徑潤滑油路.先後檢查大小瓦和凸輪軸瓦均正常_於是將洩壓部位鎖定在VVT工作油路.考慮前面修理廠更換過缸蓋_把缸蓋拆下來檢查發現非原廠件_更換原廠缸蓋後問題解決.

關鍵詞：科魯茲 發動機 加速抖動 事故車