上海大眾POLO ABS報警燈常亮

一台行駛裡程約3.2萬 km上海大眾POLO勁取1.4 L自動擋轎車_車主反映ABS報警燈常亮.車主描述故障發生的情形是：3個月前行駛裡程為2.5萬 km時_ABS燈曾點亮過_更換了右前輪輪速傳感器後_ABS燈熄滅.如此正常行駛了一段時間_近來ABS燈又亮了.車主要求徹底解決問題.

新POLO轎車配備Bosch 8.0版本的ABS系統.筆者連接VAS5052故障診斷儀_進入ABS控制單元J104查詢故障存儲_發現一個故障碼：00285 035 ——右前輪輪速傳感器G45信號不可靠.記錄故障碼後_清除故障記憶_ABS報警燈熄滅.接上VAS5052進行路試_讀出測量值001組中四個車輪的輪速.開始時_四個車輪的輪速一致上升_但在35 km/h時_右前輪輪速突然由35 km/h下降到25 km/h_ABS燈隨即亮起.故障碼為右前輪輪速傳感器G45信號不可靠.

右前輪輪速傳感器剛換過不久_難道是G45的線束有問題？拔下J104的插接器_測量G45插接器的兩個端子與J104插接器線束側相應端子T38/6、T38/18的導線_導通正常.懷疑ABS控制單元接口電路中對應右前輪輪速傳感器G45的內部線路焊點虛焊(有過類似的情況)_導致右前輪輪速信號不良.因該車尚在保修索賠期內_於是換了一個新的ABS控制單元.對控制單元寫入編碼199_並完成制動管路的放氣作業_起動發動機_ABS燈熄滅.路試行駛不到100 m_車速在35 km/h時_ABS燈再度點亮_故障碼仍為G45信號不可靠.行駛中觀察測量值001組2區右前輪輪速信號_在35 km/h時還是突然下滑到25 km/h_由此可見是G45的信號不正常_與其他部分無關.

車輪輪速傳感器為了能向ABS控制單元輸出正常的輪速信號_要可靠地感應車輪磁環附近的磁場變化.假如磁場不穩定_輪速傳感器就不能正常工作_所以應該檢查輪速傳感器與磁環的間隙.POLO轎車前輪磁環集成在前輪軸承內_拆下右前轉向節_發現前輪軸承已由正常位置向外位移了約2 mm的距離（圖1）.由於右前輪輪速傳感器G45與磁環的間隙過大_傳感器輸出信號失真_ABS控制單元處理該信號後得到錯誤的數據_所以點亮了ABS報警燈.

按維修規范更換右前輪軸承.起動發動機_ABS燈熄滅.路試中觀察測量值001組中四個車輪的輪速_在不同車速下均呈同步變化.至此ABS燈常亮故障徹底排除.

　在排除傳感器信號不良這一類故障時_習慣思維往往只注重對傳感器本身的檢查_而忽視了傳感對象的存在.本案例正是因為這個原因走了一段彎路_這個教訓值得深思和吸取.

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