檢修大眾朗逸ABS、ASR燈常亮故障

一輛行駛裡程約6248km 的2010款朗逸1.6手動擋轎車_.車主因儀表ABS燈_ASR燈常亮_行駛時車速表不走的故障.

故障診斷：首先檢查儀表除了ABS燈與ASR燈常亮外_EPC與OBD燈也同時報警_踩下加速踏板_發動機轉速可以提升到3000r/min以上_基本行駛性能無異常_未踩制動踏板_制動燈處於常亮狀態.

連接VAS5052診斷儀進入自診斷功能的網關列表_界面顯示制動器電子裝置無法達到(如圖13所示)_進入發動機控制單元J220查詢故障信息_有6個故障碼：49441 U0121008_與以下系統失去通信防抱死系統（ABS）控制單元_靜態；01281P0501 004_車速傳感器“A” 范圍/性能_靜態；0139P0571 008_定速/制動開關電路故障_靜態；50197U0415 008_四輪驅動離合器控制單元與防抱死控制單元系統不兼容_靜態；4949U0155 008_與以下系統失去通信儀表（IPC）控制單元_間歇式；4915U0001 008_高速CAN通信總線_間歇式.

讀取數據總線控制單元J533的測量值_以網關的視點觀察與各控制單元的通信狀態_125組顯示ABS為0.讀取發動機數據流66組的測量值_如圖14所示_未踩制動踏板時_2區8位二進制數碼制動信號的右起二位應為10_這就是制動燈常亮的原因.

根據制動器電子裝置無法達到的提示_需要檢查ABS/ASR控制單元J104的基本工作條件_由ABS電路圖（如圖15所示）可知_為J104供電的有兩路熔絲_一路是30號線常電→熔絲SA4（40A_在蓄電池上方）→J104的T26a/1端子_另一路是點火開關15號線→熔絲SC23（5A）→J104的T26a/20端子_SC23下游的用電器除了J104外_還有制動燈開關F與胎壓復位開關E226.檢查SA4、SC23並未熔斷_脫開J104的T26a插接器_點火開關ON_用12V試燈檢查J104的基本工作條件_試燈接地線連接蓄電池負極樁_試燈火線接觸ABS/ASR控制單元T26a插接器的T26a/1與T26a/20端子_試燈點亮_表明供電正常_試燈接地線連接T26a/26接地端子_試燈火線接觸T26a/1_T26a/20端子_試燈均沒有點亮_表明J104的接地線有問題_需要檢查接地點671.

故障排除：在蓄電池側左前縱梁上找到J104的接地點671（如圖16所示）_見接地點有腐蝕物存在_擰開螺母_清潔接地線後裝復_點火開關ON_儀表上ABS/ASR燈自檢後熄滅_制動燈也不再常亮_啟動發動機_EPC燈與OBD燈熄滅.清除各控制單元內的故障記憶_至此_結束維修交車.

故障總結：由於接地點671存在接觸電阻_ABS/ASR控制單元不滿足正常工作條件而失去通信_導致ABS/ASR燈點亮_車速信號便不能經ABS/ASR控制單元通過CAN總線傳輸給儀表_導致車速表不走和OBD燈亮起.與此同時_接觸電阻也使制動燈開關F和制動踏板開關F47失去工作條件_BTS信號出錯（正常條件下未踩制動踏板時_BTS應為高電位_失電後BTS信號無法輸出高電位_這與踩下制動踏板時的信號相當）令制動燈常亮_J220校驗出制動燈開關F與制動踏板開關F47信號不可靠_導致EPC燈報警.

關鍵詞：朗逸 ABS ASR