大眾帕薩特安全氣囊故障指示燈點亮

一輛行駛裡程約119000KM_配置了1.8T發動機的大眾帕薩特B5轎車.該車由於交通事故進廠修理_修復後發動機每次起動運轉 1s 左右就自行熄火_同時安全氣囊故障指示燈點亮.

根據發動機起動後立即自行熄火的現象_判斷故障與防盜系統有關.檢查儀表板上的防盜指示燈_沒有點亮.

用 V.A.S5051 查詢故障碼_發現了 2 個故障碼_分別為“0588-駕駛員側安全氣囊電阻過大”和“18056-驅動數據總線損壞”.因為駕駛員側安全氣囊還沒有安裝_所以沒有將檢查重點放在安全氣囊上.驅動數據總線損壞_是指CAN-H 總線或CAN-L 總線出現了問題 . 用 V.A.S5051的示波器功能檢查CAN -H總線和CAN-L 總線的波形_通過觀察波形圖_發現2條數據總線搭鐵短路.

考慮到該車剛發生過交通肇事_分析造成數據總線搭鐵短路最可能的原因是連接在數據總線上的控制單元受撞擊後損壞_或者是相關線路出了問題.對於此類故障_快速找到故障點的方法是排除法_即依次拔下連接在數據總線上的各個控制單元_如果拔下某個控制單元後故障現象消失_那麼就說明該控制單元有問題.

根據這個思路_依次拔下ABS控制單元、發動機控制單元、安全氣囊控制單元及儀表控制單元的線束插頭_故障現象都沒有消失.通過上面的檢查可以確定_故障點應該在相關線路上_即線路本身存在搭鐵故障.

據電路圖所示_ABS 控制單元、發動機控制單元、安全氣囊控制單元及儀表控制單元是由數據總線按星形方式連接在一起的_因此可以用斷線排除法診斷故障.找到儀表板後面的數據總線中心連接點_將各控制單元的線路逐一斷開_當斷開安全氣囊控制單元的連接線路時_故障現象消失_說明問題出在安全氣囊控制單元線束上.

順著安全氣囊控制單元線束查找_最後在換檔桿旁發現了外皮有破損的導線.將線束處理好後試車_發動機運轉正常_故障徹底排除.

故障分析：由於安全氣囊控制單元線束損壞_導致數據總線直接搭鐵_各控制單元之間的數據無法傳輸_所以發動機起動後立即自行熄火.

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